Připomínač ?

Jak ovlivňuje bezpečnost vozu existence či neexistence připomínače zapnutí pásů. To jako že to bude menší rána, když budu přikurtovanej a zároveň mi mebude svítit ledka na panelu ?

Je to jen další krám, který se může podělat a zase další metoda jak z lidí natahat co nejvíc peněz.

Re: Připomínač ?

Ano. Když budeš přikurtovanej, dostaneš menší ránu airbagem do kebule. 

Mě v článku zaujalo toto:

V Česku se od ledna do března prodalo 31 075 vozů, což je o téměř šest procent méně než loni.

  Krize jako prase

Re: Mě v článku zaujalo toto:

Ano, presne tak, kde je ta krize automobiloveho prumyslu? Kdyby to byl pokles o 20-30-50%. Ale toto? A to jeste rada lidi vyckavala kvuli odpoctum DPH.

A na co zavadet nesmyslne srotovne?

Ono

je toho u nás mnohem víc pod průměrem EU. A zrovna uváděná "bezpečnost" aut mne až tak netrápí. Např. takovou signalizaci zapnutého pásu fakt nepotřebuju

bezpečný automobil

co to je? když za volant usedne blbec je každý auto nebezpečný

Re: bezpečný automobil

A je to tu zase.

Zase se ukazuje, jak je Škodovka "kvalitní". Ona dělá dobrá auta, ale problém je jinde. Škodovka dělá drahá auta s malou výbavou, kdyby slevnila o 30% tak bude cena adekvátní.

Re: A je to tu zase.

Porovnej si konkurenci a pak tu pis takovy blaboly. A co se toho odbornika v clanku tyka, je to mamlas, Superb a Golf udelali pokud vim hodne podobny vysledek a obe maji 5 hvezdicek. Pan odbornik...blbec to je.

Neni ten clanek trosku blbost?

"Podle motoristického odborníka Martina Jaroše si Češi kvůli ceně pořizují spíše menší a méně vybavené vozy. " Levny krapy - tomu bych rozumel...Ale jak se jinou vybavou stane ten vuz bezpecnejsi? Vezmu si ho s klimatizaci a je super bezpecnej?? Co to je za kravinu. Protoze cesi prevazne kupujou levny skodovky, to je mi jasny, ale jak se ta levna skodovka stane bezpecnejsi zmenou vybavy?

Re: Neni ten clanek trosku blbost?

tak mozna autor myslel bezpecnostni vybavu jako dalsi airbagy, nic jineho me nenapada...

auta

Jestli to náhodou taky nebude tím,že v česku jezdí převážně škodovky a ty si rozhodně na bezpečný auta nehrajou.Škodovka je v bezpečnosti na samém chvostě,ale čechům je to jedno a stále tyhle předražený hnusošroty kupují.

To je jasný

když se tady tolik prodávaj bambusový Hundaje a Kije. Jako tyhle "žihadla" v Německu nebo Rakousku téměř nepotkáte a když už, tak z 60% maj českou značku   

Re: To je jasný

http://www.euroncap.com/tests/hyundai/i30.aspx   http://www.euroncap.com/tests/kia/cee%27d.aspx   http://www.euroncap.com/tests/skoda/fabia.aspx   http://www.euroncap.com/tests/skoda/octavia.aspx   http://www.euroncap.com/tests/skoda/superb.aspx

To jen pro představu - bezpečnost je i u nových modelů KIA a Hyundai na úrovni evropských aut. Modely starší pěti let na tom nejsou nijak extra. Tenhle korejský koncern na bezpečnosti zapracoval, koneckonců i30 i Cee’d jsou víceméně evropská auta, mnohem hůř je na tom korejské Daewoo (nyní Chevrolet), případně čínské automobilky.

Upřímně řečeno - byl bych mnohem radši, kdybych potkával častěji nová bambusová žihadla místo 15 let starých bavoráků s blbečkem za volantem.

první auto na světě s 5 hvězdama je Renault Laguna 2001

Laguna jako první auto měla už v roce 2005 pět hvězdiček.

Re: první auto na světě s 5 hvězdama je Renault Laguna 2001

Nějak v těch ročnících plaveš

hehe

Toto je údaj úplně ale úplně na nic. Jestliže dneska závisí pátá hvězdička na ESP a na indikátoru zapnutých pásů, je ta 5. hvězdička naprosto o ničem. Celá tahle mašinérie testů se musí brát s rezervou, s hodně velkou rezervou. Platí to, že čím víc systému ochrany ve voze, tím větší prase za volantem. Pokud jezdíte moderním evropským vozem, je v rámci kategorie jedno, čím jezdíte. Nebezpečné je dnes jezdit starými škodovkami, trabanty, favority apod. jinak je to naprosto jedno. Źádný náraz není ideálně rovně podle testu a dnešní auto se třemi hvězdami je na tom v podstatě stejně jako s pěti hvězdami. Na bezpečnost chodců (tvrdost kapoty) a podobné hlouposti dlabu.