Dobrá informace pro nové řidiče .-)

Jelikož jsem čerstvě prošla autoškolou, tak se mi hodí zkušenosti pro zimní řízení.

Díky za článek. 

subaru

dalsi komentar netreba

Re: subaru

To je fakt...  i malé poškození znamená drasticky drahou opravu...

vyšláplá spojka

Jenom přemejšlym jak s automatem vyšlápnu tu spojku

Rady nerady,

stejně bude spousta "řidičů" překvapených, že to bílé studené klouže. A těch mrtvol a mrzáků....A jedna moje zkušenost, pokud jsem objevil Ameriku, tak mě nebijte: mám v kufru 4 PET flašky od mlíka (s širokým hrdlem) plné jemnějšího štěrku, tak do 10 mm. Už se mi to párkrát hodilo.

To jsou zase knížecí rady

Nejlepší je vzít auto na nějakej volnej plácek, kde nejezdí auta a vyzkoušet si to. Po pár pokusech každý přijde na to, jak se to má dělat a zkušenost je cennější než článek plný neurčité vaty.

Stop hlásání polopravd

Proboha, kdy už se přestane vypoštět ten blud, že auto s motorem vpředu a náhonem na předek může dostat pouze nedotáčivý smyk. Sám jsem vloni s předokolkou dostal dvakrát poměrně nečekaně přetáčivý smyk. Pokaždé při naloženém kufru, kdy bylo těžiště posunuté dozadu, takže pokud zatáčku rychlostně vyloženě nepřestřelíte, ale naopak přidáte trochu dřív na výjezdu a máte trochu těžší zadek, tak vám na výjzdu může klidně dost nečekaně uletět i s předokolkou. Naštěstí s předokolkou se to koriguje skvěle, ale nikoliv vyšlápnutím spojky, ale volant kontra (reakce musí být rychlá ale přesná) a lehké, přidání plynu, ale nesmí se to přehnat) Tj. to jaký smyk chytíte záleží hlavně na rozložení hmoty a nákladu v autě (tedy poloha těžiště) na gumách a na způsobu jízdy. Samozřějmě, že pokud vletím do zatáčky moc rychle na začátku tak z ní vyjedu rovně jak saně a to klidně i se zadokolkou, protože ty kola to prostě nepřenesou a ten čumák do tý zatáčky nepošlou.

Re: Stop hlásání polopravd

áááno, hlavně bacha na to, abyste nevezli vzadu těžkej nezajištěnej náklad, kterej se vám v zatáčce pohne na stranu, kam se to zrovna nehodí, a zevnitř vám škubne nečekaně autem...

Fajn.

A teď něco pro nás s automatem, jo?

Re: Fajn.

:-)

Zmáčkni ten obrázek vločky vedle voliče...

a dál už nedělej nic. Jeď rozumnou rychlostí a moc do toho auto nekecej...

já vždycky zavřu oči a pustím volant

Re: já vždycky zavřu oči a pustím volant

a pedaly u pc nemas?

To jsou zase polovičaté rady

Mě to připadá u tohoto článku, jako u řady dalších, že redaktoři kopírují informace tak 20 let staré. Řada aut má dneska elektronický stabilizační program (nemluvím jen o ABS, ale skutečně o ESP) a tam to funguje úplně jinak, to ví každý. Aby mohlo ESP dobře fungovat, tak má být nejlépe "pod plynem" nebo stát na brzdě. V té chvíli je nejúčinnější.

Rady v článku jsou vhodné pro auta bez těchto systémů, nemluvě o tom, když máte automat :-)

Re: To jsou zase polovičaté rady

Jistě že ESP se v krizové situaci hodí. Ale řidič, který potřebuje být v běžném provozu hlídán elektronikou je špatný řidič. Špatné řidiče navíc většinou nezachrání ani ta elektronika, protože nevěří sobě ale elektronice.

Vyndat baterii?

To je super napad vyndavat baterii, docela bych chtel videt ty s novejsimy auty, jak nevi co si pocit se zresetovanou ridici jednotkou...

Re: Vyndat baterii?

Přesně! Píšu to výše. Redaktoři zaspali tak 20 let dobu.