nase facko

na LPG splnuje EURO4, ale to nikoho nezajima..

samo, ze uz se s nim jezdi jenom na nakupy.. ale i ty vedou pres centrum.. ale to by se na to musel podivat nekdo, kdo vi o cem mluvi, ne ten, co hlasuje

Debilové, nic než debilové

Já bych majitele Favoritů a ostatních starších aut pověsil a hotovo......bože co zase ti debilové vymýšlejí.....normálně je odstřelte a bude celá zeměkoule zachráněna. Jsem teda majitelem Favorita a momentálně mě úplně ranilo, že se nemůžu podívat do Berlína.  

Re: Debilové, nic než debilové

jak už bylo vysvětleno, tak s novějším Favoritem prý do Berlína můžeš  

nejsem proti

ale pod jednou podmínkou, že budeme mít stejnou životní úroveň jako němci (za průměrnou výplatu si koupím stejné zboží - né že dám 20 výplat za nové auto, ale dám stejně jako němec třeba jenom 10 výplat), v opačném případě to ztrácí smysl

Re: nejsem proti

tyhle sociální nářky nechápu. Když necháš své auto neplnící limity na záchytném parkovišti a budeš do centra pokračovat MHD, tak přece ještě ušetříš. To, že je někdo chudej, ho přece ještě neopravňuje k tomu, aby se choval jako čuně

S Favoritem do Berlína můžete, s Octavií TDI ne

takto měl znít nadpis článku - myslím, že by to i zvedlo jeho čtenost

Proc ta nenavist k dieselum?

Provozuju Lagunu 1.9dCi DFP a mam v Mnichove zelenou plaketu, protoze splnuju EURO 4. Tu nema ani kolega se starsim benzinovym Passatem (EURO 3). Co se omezeni v Mnichove tyce, tak mestsky okruh je volny, vsude na sjezdech z okruhu jsou znacky, ktere casem omezi vjezd aut podle emisi. Ale zatim je vjezd povolen vsem.

Re: Proc ta nenavist k dieselum?

neplácej tady nesmysly  Zelená plaketa je u zážehových aut od Euro1. U vznětových od Euro 4.

kdyby ten německý model prošel,

bylo by to poprvé, kdy by stát neházel majitelů benzinových aut klacky pod nohy (zatím jejich smysl pro ekologičnost odměňuje akorát vysokou daní na benzin). Podle mě to takto ale neprojde.... bohužel .......

Re: kdyby ten německý model prošel,

Nevím v čem benzinová auta jsou ekologická pokud jedou po městě s nefunkčním a nebo s nedostatečně funkčním katalyzátorem. Aby katalyzátor řádně pracoval musí být ohřátý na svoji provozní teplotu horkými plyny z motoru. Říká se, že se na tuto teplotu dostane tak po 15 km souvislé jízdy po běžné silnici, ne tedy poskakováním v městském provozu. v takovém případě naopak benzinový motor produkuje více jedovatých a karciogenních látek než motor naftový.

Další otázkou je spotřeba v poměru k výkonu motoru. I tady nafťák má trochu lepší parametry - proto se více dává do pracovních strojů. Jinými slovy to že z naf´táku létají saze a z benzinu kape voda ještě není důkazem který motor je horší. ve své podstaě oba jsou na houby - na saze z nafty se nalepí nečistoty z benzinu a ulice a ty se potom zachytnou v plicích

německý model v ČR nemá šanci, protože:

"Pokud máte benzinové auto splňující normu Euro 1, dostáváte zelenou plaketu," vysvětluje Pavel Štěrba z TÜV Süd Czech, která v Česku ekologické viněty vydává. "Naftová auta splňující ekonormu Euro 2 dostávají červenou, za Euro 3 žlutou a za Euro 4 nejvyšší zelenou vinětu," . To by se čeští sazometčíci s1.9 TDI Euro3 pokáleli hněvem.

.

Takže český model bude následující - auto do 36ti měsíců zelená, auto do 72 měsíců žlutá a auto do 108mi měsíců červená (takle "chytře" totiž v ČR fungují ekologické slevy u silniční daně). A protože auta budou stárnout, bude potřeba ty nálepky (samozřejmě za poplatek) neustále měnit

To jsou kecy o tom Mnichovu

Bez placky nemůžete jen do úplného centra, kam byste stejně nejeli. Na městskej okruh se normálně může. Jak kdybyste jeli u nás po magistrále.

Re: To jsou kecy o tom Mnichovu

Jak můžeš vědět, že nechci do centra?

nesmysl...

do posledních Favoritů se montovalo přímé vstřikování a katalyzátor.. Splňují normu minimálně Euro 2 (možná Euro 3). Takže do Berlína s klidem můžete:)) jinak tyhle viněty jsou nesmysl.. Aut starších 17 let (tj. víceméně auta co mají karburátor) jezdí po městech absolutní minimum... Jsem osobně pro speciální viněty pro nafťáky. Jeden moderní naftový motor vypouští 10x více sajrajtu, než 5 starých škodovek... Ale chápu, že toto je jen populistický nástroj, který ve výsledku sedře z kůže nás všechny ostatní s moderními auty. A samozřejmě známky bude vyrábět nějaký Kalouskův kámoš a Kalousek bude mít svých 10%:)

Re: nesmysl...

S tím "přímým vstřikováním" jsi asi upad. MPI vskutku není přímé vstřikování, přímé vstřikování mají až dnes ty zázraky TSI, u MPI jde o nepřímé vstřikování - do sacího potrubí před sací ventil.

Jsem pro...

žiguly a šáda hundrt cvancig čuchat nemusím....ale jsem zvědavý, jak tu plaketu dostanou na autobusy MHD, některý když jedou, ta jim z vejfuku odchází instantní rakovina

Re: Jsem pro...

jenomže Žigula nebo stodvácu už jsem neviděl minimálně měsíc. Zato dieselových dodávek pár let starých a přitom smradících víc než stodváca s žigulem dohromady jsou na každém kilometru ulice desítky.....