trochu šlápota vedle

Vozidlo na elektrický pohon by z logiky věci mělo být menší, lehčí. Do staré kastle Oktávie nacpat baterky a elektropohon je úlet. Škodovka a VW totálně zaspali dobu.

co to bylo?

proboha ta poskakujici (to se neda nazvat tanecnou) skupina tam delala co??... jenom prekazela a kazila vzduch. DESNYYYYY

Re: co to bylo?

jsme v sekci auto, ne metrosexuál, tady se hodnotí kvalita elektrospotřebičů. Jinač pro informaci tahle skupina se skládá s montážních dělníku mladoboleslavské fabriky. Ten vpředu montuje palubku, ostatní jsou u podvozku

No...

konečně bude kde ulívat přebytečnou elektřinu z těch hnusných solárních elektráren.

urcite kouzlo to ma

z 80% pouzivam auto na dojizdeni do prace, cca 20+20km. Jizda po meste a vypadovkach s max 120-130km/h. Auto pres noc stoji v garazi. Takze proc by se nemohlo nabijet pres noc na proud, ktery stejne neni nijak vyuzity, protoze elektrarny musi bezet tak jako tak? Samozrejme, ze technologie je teprve v zacatcich o tom se nebudu bavit a nejvic bych se bal omezeni kapacity aku v zimnim obdobi. Ale celkove tento koncept muze fungovat alespon u urcite casti populace. A spali se o to min benzinu/nafty.

Re: urcite kouzlo to ma

pud bude auto parkovat v garážích a baterie budou tepelně izolované tak by ani mráz nemusel vadit

První elektrický auto,

čímž myslím auto pro 4-5 lidí schopný jezdit po silnici, byl Trabant. První taková Škůdka byl Favorit, to byla přestavba pro nějaký technický služby. Primární účel je auto pro pojíždění po městě, nějakejch pár desítek km denně a furt to samý dokola. Kámoš dělal pro sociálku na brigádě, to už je let, a vozil obědy. Najel asi 40 km denně, přitom zhruba sedmdesátkrát nastartoval motor shnilé dvanátsettrosky. Ta při takovém režimu žrala asi patnáct na sto benzinu a litr voleje k tomu. Tak na takovou funkci si elektromobil jinde už dávno pořídili.

Pompa v článku jen odráží množství peněz, které kdo má na reklamu. Ale je to užitečnzž krok.

V elektromobilech není budoucnost

Budoucnost je ve vymření lidstva

Re: V elektromobilech není budoucnost

Prosim, jdi prikladem jako prvni..... dik!

tohle v roce 2010?

Stara technologie, proc neni pouzit 4x motor v kolech? Pak by misto motoru byly baterky a ne misto kufru... A  ta strecha vypada jako by tam byly solarni panely proc tam nejsou? A budeto mit lzivou informaci s 0 o emisich nebo tam daj skutecne emise ktere vypusti elektrarna (vic jak 50% el. se vyrabi z uhli!) (mimochodem vite ze jedna jedinna uhelna elektrarna za rok vyprodukuje tolik CO2 jako CELA automobilova doprava vcetne kamionu!...)

Re: tohle v roce 2010?

To o té elektrárně by chtělo výkonové srovnání. Jinak jde o nesmysl.

Já bych to auto bral

v hybridu jsem jezdil, má to svoje kouzlo

Re: Já bych to auto bral

Hybrid je hybrid, tohle je jiné. S hybridem nezůstaneš stát po nějakých 100 kilometrech, když dobře

a jezdi to?

Jezdi to a nebo je to jenom koncept co stoji v hale? :-D

Taková hopsanda.

A nakonec je z toho oktávka na baterky. Budoucnost je přitom vodík, nebo bezdrátový přenos elektriky. Vše ostatní je marketing.

Re: Taková hopsanda.

Tak že nějaký to auto na vodík nevyrobíš když je to tak nad slunce jasný...