hmm, a při -10°C to bude topit jak?

Re: hmm, a při -10°C to bude topit jak?

Elektricky, případně odpadním teplem motorů a měniče.

"Plné nabití pak trvá šest až osm hodin."

"Auto není určeno pro domácí francouzský trh."

Protože kdyby po Frantících někdo chtěl, aby pracovali osm hodin, už hledají mávátka a valí do ulic stávkovat

"je nová zoé automobilem, který neprodukuje žádné emise"

Jasně.  A že o dvěsta kilometrů dál padají vagóny uhlí do kotle tepelné elektrárny, to už není vidět.

A co není vidět, to vlastně jako by neexistovalo, že?

Miluju tuhle logiku

Re: "je nová zoé automobilem, který neprodukuje žádné emise"

Ale vy plácale  K autu se bude dodávat Domácí vodní elektrárna ver. 85!

"Rychlonabíjení... 30' a baterie se nabijí na 80% kapacity"

Poprvé.

Po půl roce už bude rychlonabíjení trvat minut jen deset, ale baterie se taky nabijí sotva na 10 procent

Přírodním zákonům holt neporučíš...

Re: "Rychlonabíjení... 30' a baterie se nabijí na 80% kapacity"

To, co popisujete, není žádný přírodní zákon, ale vlastnost, daná konstrukcí akumulátoru, zejména elektrod.

.

No nevím, vajgly se do kytky hážou špatně

no já tedy nevím

ale proč se všichni hrnou do elektrokrámu? Vždyť bude dražší než všechno ostatní když to budou vyrábět ty černé zlodějny. A k čemu je to dobré, na elektriku by měli dělat jen vozítka do města, 150 km, to není ani na výlet, na návštěvu příbuzných, na pracovní cestu. K čemu je dobrý dojezd 150 km?

Re: no já tedy nevím

No na ježdění po městě. Já najedu denně z 95 procent do sto kilometrů. Ale elektroauto bych si nekoupil.

Moc...

...hezký, bral bych. Ale jeden údaj chybí - zač ta nádhera bude? Jestli to bude přes 200k tak děkuju, nechci.

Já už na to ňák nevidim

... takže je to popelník, má kytku a když si to koupí dost lidí, zbyde pro ostatní víc nafty?

Hlavně si nedávejte nic do kufru

Za sto kilometrů budete měnit baterky.

jo

to chci :) aj s tou kytkou