pro mrq

Tak chlapče, stačily dva dny a ohledně ceny BRZ STI je jasněji. Včera uveřejnila Toyota cenu svojí GT-86, která má začínat na 30.000 liber. Protože BRZ STI má být podle Toyoty i Subaru umístěno nad vrcholový model GT-86, měl bys ty svoje představy o laciném sportovním autě asi ještě přehodnotit, ne?

Re: pro mrq

mno .. tak prvně musím říct, že jsem tu nemluvil a neodhadoval cenu na BRZ STI , ale na BRZ ... jestli vůbec někdy přijde verze STI , tak pak ano, tam bude cenovka jinde. Avšak v tuto chvíli je aktuální debata o BRZ jako takovém ( 200 hřebců, atmosférickej dvoulitr atd. ). Tam se s cenovkou nechme překvapit, ale uvidíš, že to rozhodně nebude milion . A jen tak pro info .. četl jsi nejnovější zveřejněné údaje? Kdo měl pravdu ? Auto váží 1220 kilo - 164 koní / tuna ( nekdě níže si dedukoval o dost víc a rozporoval můj názor ), auto je 2+2 místné ( taky někde níže jsi uváděl, že to bude dvoumístné ) , dle zvěřejněných obrázků a videa je jasný, že to bude "menší" sportovní kupé ... Dle mého názoru se do Evropy nebude dovážet jen "nadřená" vrcholová verze , ale i tzv. základní verze s cenovkou někde okolo 700 tis. Kč - ale předem tu říkám, je to má spekulace, není ničím podložená a netýká se verze STI ( vozu laděného Subaru Tecnica International )

ZA TY PRACHY !!!!

DOST SLABEJ MOTOR.......motor ubožáček

Re: ZA TY PRACHY !!!!

Slabej motor? Záleží dost na hmotnosti a jejím rozložení.

Velmi pěkné

Tento se koncept se mně velice zalíbil. Poslední generace Imprezy mi vůbec nic neříkaly, ale BRZ se jim fakt povedlo.

To co popisujete

není motor "boxer", ale motor s protilehlými válci. Motor "boxer" se nikdy neujal. Vyznačoval se tím že tlak v pracovním prostoru motoru vytvářely dva písty stlačující proti sobě vzduch. Motor měl dva klikové hřídele. A právě pro pohyb pístu proti sobě se nazýval "boxerem". Firma Subaru používá vždy a jedině motor s válci do V s úhlem náklonu 180stupňů. Stejně jako v celém i-dnes, tak i tady šíříte bludy!!

Re: To co popisujete

No máš pravdu. Nicméně to, že pro motor s protilehlými válci je zažité označení boxer je pravda taky. S tím se tady čílíš naprosto zbytečně ;-)

Vypada velice dobre

ale s pohonem jedne napravy to nikdy nebude to prave subaru. Subaru melo 2 neskutecne vyhody proti konkurenci a to BOXER motor (nizke teziste celeho vozu) a neprekonatelny sistem pohonu vsech kol hlavne u verzi STI od r 2004 kde byl predni i zadni diferencial samosvorny a mezinapravovy s promnenou svornosti.

Tyto dve vyhody delaly subaru vyjimecne jestli z toho udelaji opravdu jen zadohrab tak se sklouznou mezi tuctovky.

Re: Vypada velice dobre

Vsak tohle neni Subaru, ale Toyota prodavana pod znackou subaru ;)

Miluju Subaru

Subaru je nejlepší. Můžete o tom vést spory, můžete s tím i nesouhlasit, ale to je asi tak všechno, co s tím můžete dělat.

Re: Miluju Subaru

Nejlepší v čem?

pubertakum

uz praskaji jebaky

správně česky (pro profi-novináře):

"má pohon jen zadních kol"...

Jedno z mála Subaru,

které se mi opravdu líbí. Velký pokrok kupředu v designu spolu s tradičně dobrými jízdními vlastnostmi je opravdu skvělá kombinace. Nissan resp. Mitsubishi mají teď slušnou konkurenci.

Skandál!!

Jen pohon zadních kol? Moje Astra má sice náhon na předek, ale k tomu i dveře, okna a další bohatou výbavu..

Hanba tomu, kdo tenhle nadpis napsal