...

ten indický rapid vypadá dost dobře dlouho se mi žádná škodovwka nelíbila od dob první octavie

Drzim palce socialistickemu Volkswagenu

.

SKODOVKA je dnes jednicka

myslim,ze dnes nema dizajn skodoviek minimalne v ramci koncernu konkurenciu..je jasne,ze si pani z Wolfsburgu nenechaju dceru prerast cez hlavu,ale napriek tomu je to velmi dobre..Skoda sa stava dolezitejsou,ako sa zda..bodaj by vsetky dizajnove prototypy dosli do vyroby..

Re: SKODOVKA je dnes jednicka

to není Škoda = je to čistokrevný výrobek VW ! ! !

Jediné co je Škoda, je pouze ten znak Škodovky.

         PS : to je - REALITA

Re: to není Škoda = je to čistokrevný výrobek VW ! ! !

A doma Škodovka konkuruje cenově komu?

VW?

Re: A doma Škodovka konkuruje cenově komu?

a ne?

No...

Tak to chci vidět... kolik momentálně Škodovka ročně prodává? V roce 2010 - 750 tisíc vozů. To jako půjdou ze dne na den na čtyřnásobek? Protože jinak VW tu ztrátu nedožene, jestli spoléhá na Škodovku.... Vsadím se, že to ve VW řekli úplně jinak... tipuju, že zaznělo, že svou roli v tom sehrají i menší značky koncernu, ale naši bulvární pisálci z toho musí udělat bulvární téma

Re: No...

Ze dne na den to nejde, ale z roku na rok ano. Pokud otevřou novou fabriku v Indii.

Rapid

Jen doufám, že ten evropský model bude mít víc evropský "kukuč". Tohle je takový asijský design ze začátku tisíciletí (stejně jako fabia nebo roomster).

Co člověk to názor, ale mě se pořád nejvíc líbí první generace octavií.

Re: Rapid

Ani první, ani poslední. Je to taková konzerva. Bez ducha. Žádné emoce. Možná kvalitní ale nehezká.

budme radi

Ze VW pomohl vybudovat ze Skoda-Auto dnes uz pomerne dobre zavedenou globalni trademark. Co by za to jine zeme nasi velikosti a ze socialistickeho bloku daly....

Re: budme radi

Škoda byla v Indii známá značka už 1932. Samozřejmě jí pomáhá i druhé oddělení Škody, které v Asii budovalo už tenkrát cukrovary a pivovary. Tímto způsobem známá značka odráží i na auta, je to zkrátka důvěryhodná firma.

Nakonec patří Škoda k nejstarším automobilkám vůbec, je pokračovatelkou rakouské firmy Laurin a Klement.

Také značka Praga bývala kdysi slavná, škoda, že se jí nikdo neujal.

hyundai

me teda hlavne vyrazil dech hyundai na ctvrtem miste pred fordem. to bych necekal

Re: hyundai

Hyundai rezaví dost zřetelně pomaleji, než třeba Ford. U Forda je třeba rozlišovat- vozy vyráběné v Německu, v Leverkusenu, jsou o třídu lepší, než třeba ty anglické. Pokud jde o techniku, pomáhají si Korejci vzájemně , mnoho dílů mají třeba Kia  a Hyundai společných.

...

mimochodem ta Škoda Rapid na tom obrázku stojí v Indii v přepočtu necelých 250 tis. s motorem 1,6.

Být za tu cenu tady možná bych se nechal zlákat