Jó - to byl můj miláček

Vlastnili jsme nějakou dobu Renault 4 GTL a byl to miláček rodiny. Říkali jsme mu "Reník" a sloužil nám, dokud se úplně nerozsypal. Rád na něj vzpomínám a občas se zaobírám myšlenkou, že bych si zase nějakého "Reníka" pořídil.

Re: Jó - to byl můj miláček

My jsme s ním jezdili do roku 2006, pak šel k jinému majiteli na náhradní díly. Ale sloužil do posledních sil. 4 lidi + pes dovezl dycky :) a ještě s náloží báglů.

Napravo

"Starší verze měly vůbec spoustu roztomilých odlišností. Páčka stěračů byla například napravo...."

Ja ji mam napravo porad.... vlastne skoro vzdycky jsem ji mel napravo

Re: Napravo

Je to vůlObrácené páčky mněla i R8.

Proboha (!), srovnávejte s rozumem.

Tedy přehledně, co srovnávat (datem začátku výroby, velikostí, třídou):

Škoda Octavia - Renault Dauphine, R4; Škoda 1000MB  - Renault 8

Škoda 100 - Renault 8, Renault 12; Škoda 105/120 - Renault 12, Renault 14 (podle data výroby i R9/11)

Inovační lhůty se konečně setkaly u Š Favority a R19...

moc me nezaujalo

ano jako veteran me tohle auto moc nezaujalo

Par jich je na prodej i v CR:

http://www.rajveteranu.cz/znacka-53-renault

Tyč od řazení

Koukám, že ta tyč od řazení musela v případě čelního nárazu zabít lidi na přední i zadní sedačce a nakonec rozšvihala i nůši vajec v kufru. Geniální řešení. Doufám že něco takového zachovali až do dnešních dní, Frantíci jedni.

Tak jsme se dohodli, ze Skoda vyrabela lepsi . . .

Tak nejak se shoduje diskuse . . . Vy hlupaci . . Renault v te dobe nevyrabel jen R-4, ale take prostorny  R-16, prvni hatchback na svete a take slavny Renault Alpine, ktery vyhraval vsechny evropske souteze. Zrovna tak, jako Citroen, ten take vyrabel DS 21 a ne jen 2CV ! Tak si postavte Bohyni DS21 vedle 1000MB a dojde vam, ubozaci !!

Re: Tak jsme se dohodli, ze Skoda vyrabela lepsi . . .

Škoda 1000 MB byla lepší a kvalitnější auto, než Citroën DS21 a Renault 16.

Když je řeč o škodovkách...

...nejkrásnější auto, jaké kdy Škoda vyrobila, byl sportovní speciál 1101 OHC z konce 50.let. Vyrobilo se jen pár kusů, ale opravdu závodilo (s úspěchem) a ten design je naprosto špicovní

Re: Když je řeč o škodovkách...

http://www.kamvbrne.cz/images/automediainfo/mesice/duben09/ohc03.jpg

..............

Jedna věc je hodně zajímavá,když je něco ze západní evropy,tak je to cool a super,ale kdyby to měla být recenze třeba o trabantu tak to by se automaticky muselo psát zaostalý trabant z východu,kam se hrabe na západ a přitom já teda mezi trabantem a renaultem 4 nevidím vůbec žádný rozdíl........trabant má dnešní optikou bráno nejmodernější koncepci pohonu,motor v předu a pohon předních kol s motorem uloženým napříč a nestejně dlouhými poloosami,ale protože byl z NDR je automaticky zastaralý a špatný

Stejně se škodovkou,kdybch postavil škodu 105S a renault 4 vedle sebe tak pro mě je pohodlnější teda škoda 105 a i modernější.........nebo rapid 135/136 se může směle postavit vedle západní konkurence 80 let,nevidím tam u škodovky žádné mínus proč by měla být horší......ajo já zapoměl,má motor v zadu,to není v souladu se zažitým západoevropským názorem,proto to není cool a je to zastaralé

Re: ..............

vedle R4 můžeš postavit maximálně Spartaka a tam už to srovnání tak špatně nevychází. 105 jako současník Golfa a R9 či R11 už vypadá tragicky

2CV

Citroën 2CV je lepší!!!

Re: 2CV

vizuálně ano

já ho měl

jako svoje druhý auto. Když jsme jeli na tah a bylo nás tam 5, tak tři museli vystoupit a do prudkého kopce za vesnicí tlačit. A o té velmi přesné převodovce bych si taky dovolil pochybovat. Ta zahnutá hokejka byla prostrčená zkrz palubku do motorového prostoru a tam zakončená okem z nějakého tvrdého lana a to celé navlíknuté na tyči která čouhala z převodovky. Najít správný kvalt chtělo trochu cviku.