Tak nejak to dopadne v praxi :)

http://www.youtube.com/watch?v=KBPFgnCgkuY

Snažit se

můžeme nebo musíme, ale masové použití je zatím, bohužel v nedohlednu. Přitom se stále uvažuje jen o osobních autech a co takhle náklaďáky, které ničí prostředí daleko nejvíce? A co takhle využití ohromného množství pomerančových (a jiných) slupek zpracovávaných pomocí ultrakrátkých vln (mikrovlnná trouba)? O tom už je spousta zpráv. Možná, že to by mohla být rozumná alternativa.

Re: Snažit se

Nejvíce spotřebují nafty kontejnerové lodě. Ani u nich se neosvědčily žádné plachty nebo jiný větrný pohon, který by snížil spotřebu nafty. Každý dopravce jde po nejmenších nákladech a plachta by zabírala místo kontejnerům.

Hmm

Co sa tyka dlzky dobijania baterii - nebolo by mozne elektrolyt, resp.chem  latku produkujucu elektrinu cerpat do auta na pumpach? Na "pumpach" sa bude produkovat prostrednictvom z pouziteho prostrednictvom posobenia el. prudu, pride auto vymeni "pouzite" palivo za cerstve a cyklus sa opakuje... Nieco ako cyklus h2o -elektrolyza - h - h2o, len pokial mozno viac energeticky ucinne a nieco lepsie ako vodik (kvoli moznosti vybuchu, ci uniku vodika z nadrze).

Re: Hmm

ne nebylo....  vodik pro palivove clanky ja krasna a v praxi naprosto nepouzitelna teorie. A nic lepsiho zatim nemame a ani nikdy mit nebudeme, aspon pokud se alternativnim zdrojum nezacne naplno nekdo komercne venovat, zatim se tim zabyva par usmrkancu na univerzitach a par teroristicky organizovanych pubertaku, privazujicich se ke kolejim a ke kominum.

Komercni nasazeni alternativnich technologii neni mozne do doby, nez ropa opravdu dojde. A to bude trvat jeste hooooodne dlouho.

Krásná pohádka?

A proč jako, já opravdu nechcu auto který bude mít dojezd 400 km (v reálu to bude tak 350) a pak někde zůstanu stát, to je za mega fakt super. Neříkám že ekologický auta jsou úplně špatný (i když já miluji vůni benzínu), ale jsou k ničemu, jedinou alternativou jsou auta jako Chevrolet Volt, kterej má vlastní benzínový generátor, takže jeho dojezd je neomezenej, ale do práce a z práce to zvládne jenom na baterie, ale když chcete jet o víkendu někam tak se vám nestane že zůstane stát uprostřed cesty a je taky o dost levnější.

Hm otvírání dveří je fajn, ale

představa, že jedu s rodinou na hory a přes ramena mi uvnitř v autě trčí lyže, protože na střechu nemůžu dát box mě nadchnout nemůže.

Re: Hm otvírání dveří je fajn, ale

No to otvírání by v garáži mohl být problém...

Neperspektivní

Tesla umí navrhnou hezký auta a třeba roadster se mi hodně líbí.

.

Hlavní problém je v tom, že stále nejsme a ještě nějaký pátek nejsme schopni skladovat energii, takže elektromobil je naprosto nepoužitelný.

Osobně bych dal radši přednost nízkoobjemovým wanklovým motorům, i když zase větší spotřeba benzínu a oleje ... člověk si prostě nevybere.

To snad neni pravda

autori od idnesu jsou snad placeni od poctu reakci a elektromobil nesklame nikdy. Za posledni mesic tu bylo vic clanku o elektromobilech, nez jich je ve stredni evrope v provozu

...

Kdo má uši jako plachťáky, ze kterých mu rostou velký černý chlupy, ten si pořídí Pežó.

dojezd 430?

to má v kufru uhelnou elektrárnu ?

Re: dojezd 430?

Pět pytlů uhlí a barel mazutu je součástí základní výbavy

Takže už umíme vyrobit baterie srovnatelné...

s kapacitou benzínu co do poměru výkonu/objemu. Chtěl bych to vidět a hlavně toho chytráka, co jeo tom přesvědčenej

Re: Takže už umíme vyrobit baterie srovnatelné...

kazdopadne i kdyby tam ty dvoutunove baterky byly, budou se nabijet 24 hodin.

To si jako mam planovat cestu den dopredu anebo si ty elektromobily koupit rovnou dva ?

Dovedete si predstavit tu prekerku, ze nekde MUSITE jet a auto se vam dobije za rekneme 8h na 25% kapacity ?

To je stejna situace jako kdyz bych musel na zachod a je tam 8hodinova fronta