SKODA LOGAN

Tak by se to mělo jmenovat, protože tohle auto je na úrovni Loganu. A o ceně ani nemluvim. Počítám, že homeles edition bude již od....220ti tisíc, takže aby to alepoň jezdilo, tak to bude tak za...320tisíc (se škrabkou na led za 325tisíc.....ale tu musíte mít!!!).

:)

Nemůžu si pomoct, ale mně se to líbí... teda jenom na obrázku .

Re: :)

ja jsem to videl nekolikrat nazivo a libi se mi taky, asi jsem divny

Kdyz bude

okolo 200 tisic tak je OK  Rychlici to ale nebudou .Do kopce budete kyvat hlavou do predu do zadu

Re: Kdyz bude

Okolo 200 tisíc? Vy moc neumíte vnímat realitu, že

A budou do toho v budoucnu montovat i motor?

Design

Nevím co se vám nelíbí na designu. Podle mě je to co se týče designu moderní auto, tak jak má být a je to hezký. Technika už je druhá věc, na druhou stranu mám výhodu že oba vozy vidím denně ve škodovce a osobně se mi obě auta líbí a klidně bych do obou šel, rozhodovat bude cena a tam se bojím že konkrétně rapid pod 300 000 v základu asi nepůjde což je vlastně neprodejný auto když to srovnám s konkurencí. Konkrétně nový Hyundai se opravdu povedl a za cenu odctávie v základu je tam bohatší výbava.

Re: Design

300 klacků bych jim nedal ani náhodou. Koupi zásadně vylučuje už jen nabídka motorů. A pokud vezmu v úvahu platformu, je to vlastně na úrovni Logana. A ten je za polovic.

No

kluci v ,,čentro style či v ital dizajnu,, budou mít těžký spaní.Možná že i Jaguár to zabalí.

ty světla

ty světla se nějak narovnaly že by to už nebylo moderní ty protáhle dozadu jako u actavie 3 ?

Re: ty světla

Myslis faceliftovanou O2?

Mne nahodou s odstupem casu prijdou mnohem lepsi nez puvodni "rovne" svetla....

To je zase keců

Smiřte se s tím,že Škoda není a nikdy nebude ani Toyota ani Hjondé ani Rendlík. Škoda je koncernový auto a koncern si zakládá na strohém a konzervativním designu. Kdo chce všelijaký záhyby,kudrlinky,blikátka a podobný pouťový záležitosti tak ať si koupí francouzký ,japonský a nebo korejský auto . Kdo má rád umírněnost  v designu ten sáhne po koncernu . Mě osobně je bližší strohý koncern než auta jak z pouti. Ale chápu,že někdo to má jinak.Ten ale ať laskavě nekritizuje Škodovky nebo VV,neb je co se týče vkusi v jiný galaxii a nemůže už z podstaty tahle strohá auta chápat.........

PS: jak nový Toledo tak i Rapid budou moc pěkná auta a určitě budou co se týče prodejů i hodně úspěšná. Škoda je nejrychleji rostoucí světová automobilka. Má obrovský úspěch nejen v Evropě,ale i v čím dál více bohatnuvší číně a Indii. A není to náhoda. Koncern auta prostě umí

Re: To je zase keců

Na Seata bych moc nevsadil...

VW - DAS AUTO

Seat a Skoda jsou montovny které zachránil německý koncern VW a nyní v těchto montovnách vyrábí z výběhových dílů VW , levná vozítka LOW-ENDY.

           PS : to je - REALITA

Re: VW - DAS AUTO

Co to meleš? Ty už to neber ani ředěný

Cena cena cena

To bude problém, pokud nestlačí cenu pod Megany a novej Hyundai i30, budou se těžko prodávat.

Re: Cena cena cena

Cena u nadšených škodovkářů nehraje roli.

          PS : VW - DAS AUTO.