Ibiza LPG nemá osmivenilový motor

... ale šestnástiventilový motor s litinovým blokem a řezězovými rozvody (osmiventilový motor známý třeba z Octavie má hliníkový blok a řemenové rozvody).

10 litru LPG je fakt hodne

To zere vic jak felicie na plyn. Ta si rekne o 8.5l. Ford Fusion s 1.4l 59kw jezdi take za mene na LPG. Presne za 7.7l. Tohle je spatny motor v prilis tezkem aute.

Re: 10 litru LPG je fakt hodne

Renault Espace (dokonce Grand - prodlouzeny), 1998, motor 2.0 8v, 83kW: na LPG spotreba presne 1,0 litru.

mimochodem, to je neznicitelny motor!

s oktávou kombi 1,6 z roku 2002

jsem jezdil s plynem průměrně za 7,5 litrů a na benzín 6,5 kombinováná. Mimo město si řekla o 5,5 béňa na 100km klidnou jízdou. Skvělej motor 72kw

Re: s oktávou kombi 1,6 z roku 2002

Octavka nikdy nemela 72kW, leda ze bys to chipval...  1.6 v benzinu byly dve... jedna osmi ventilová 55kW a pak 75, která za 5,5 urcite nejezdila...

Kdyby jenom IBIZA...

ale což teprve to nové Toledo ! ... To je krásná kára!   ... No, bude mít Rapid těžkou konkurenci !!! 

Re: Kdyby jenom IBIZA...

jo kde jsou ty hezké ibizy,cordoby a toleda z 90 let

10l

Psal sem, že těch 10L plynu je nějak moc, ale záhadně to zmizelo

Re: 10l

Taky na to koukám. 59 kW a 10 l plynu? Za 10 jsem jezdil s atmosférickou 1.8.

zlata octavie 1,6LPG 75 kw

cena od 325000 kc. Zadna silnicni dan pro firmy,slusny kup . Od Seatu zadny zazrak

Re: zlata octavie 1,6LPG 75 kw

Silniční daň bych u osobních aut moc neprožíval. U drtivé většiny aut novějších než pět let vychází do 2160 Kč ročně (motory s objemem nad 3 litry jsou dražší, ale těch zas tak moc nejezdí), což je při pětileté životnosti auta maximálně 10800 Kč, a to ještě hodně přeháním. Konkrétně za jakýkoli osobák s objemem 1999 ccm budete první tři roky platit 1560 Kč a následující tři roky 1800, což dělá vcelku zanedbatelných 8280 Kč za pět let.