Tak už mi jen chybí přechodné jarní a podzimní pneumatiky.

Jenom čekám, kdy pneu loby vymyslí ještě jarní a podzimní pneumatiky a snaživí policajti to hned začnou hlídat.

7mm vody na silnici a při 65km za hod to na zimních klouže. Ostaní dopadli o něco lépe. Tak tomu říkám hodnocení. Hlavně kterej idiot by riskoval i 50ku na takové vodě.

Celý život jsem jezdil na diagonálních pneu s jedním vzorkem v létě, v zimě, služebně do Tater a Jeseníků v největších závějích na mizerných OR11 Gumárně Púchov a neměl jsem problém.

Myslím, že zimní se 4mm zvorkem mi poslouží v létě líp, než letní na dojetí s <2mm.. Pokud nemám auto s 200+kW, tak je to asi putna... na rodinné auto jsou zimáky na dojetí v létě super úspora.

Nepochopil jsi článek a nechápeš souvislosti. Pokud jedeš po mokru tak se opravdu vyšší zimní vzorek může chovat líp rotože odvádí vodu líp než sjeté letní kolo. ALE většinu léta se jezdí po suchých rozpálených silnicích, kde je ziimní kolo sebevražda. Ty mluvíš o 200kw, ale to je naprosto nerelevantní a nemá to s problémem nic společného. Můžu tě ujistit, že i tvoje rodiná plechovka může potřebovat udělat prudký manévr a nebo nouzově obzdit a tam to právě rodina poděluje.

Co to je za test, srovnávat ojeté zimáky, s novými letními pneu.

Srovnávat měli zimní 4 mm vzorek a letní sjeté na 2-3mm. Potom by byl test srovnatelný.

4 mm zimáky jsou ojeté jen z pohledu jejich použití v zimě. Letní se vzorkem 2 mm jsou na vyhození...... Test by tedy nebyl srovnatelný.

Jsem bezradný . Když hypoteticky najezdíte cca 5000km v zimě a to samé v létě, tak podle podobných testů je vaše "zajetá" zimní  pneumatika po 4 zimách již nepoužitelná, protože vám ztvrdne. Ztvrdne vám guma . Takže to logicky chápu, že se ze zimní směsy stane de-facto letní se zimním vzorkem. Má něco nad 4mm, takže vliv lamel bude už stejně minimální. Znamená to, že máme šupat do obchodu a vysolit 5000 za nové pláště? Museli bychom být naivní blázni, abychom se takto nechali krmit hemzama výrobců a "uplacených" rádoby novinářů.

Milý odborníci, je lepší každé 4 roky vyhodit neojeté zimní (plus letní) gumy z "Lídlu" kvality ala China, nebo koupit zimní "špičku" kvality a bezpečí a tu pak během 4 sezon ojezdit?

Osobně máme dvě sady kol, ale chápu, že většina národa co jezdí ve Felině jen pár kilometrů ročně do obchoďáku se na věc dívá jinak.

V takovem pripade dopoorucuji celorocni s oznaccenim M+S.Maji sice lehce horsi vlastnosti nez zimni v zime a letni v lete. Ale ten rozdil je minimalni a jsou lepsi nez zimni v lete.

Kdopak asi ty objektivní testy odborníků platí..

Článek zase o ničem, jsem četl odpředu dozadu a nazpátek. Nikde nepíší za jaké teploty vozovky byly zkoušky prováděny. Takže v zimě na nezasněžené silnici, ať suché nebo mokré, by letní pneumatiky byly lepší také, než zimní mazavky.

ano, teď si výrobci zaplatí "nezávislé" testy, příští rok to prosadí do zákona a další rok se budou vyrábět pneu se vzorkem 6mm a pod 4 se bude střílet