Mám Fordy rád, ale tohle se mi moc nelíbí. Většina těch obrázků je dělána z lichotivých perspektiv, ze kterých ale auto není v reálu vidět (a ze kterých vypadá dobře skoro každé auto). Například málokdy pozorujeme auto z výšky 4 m apod. Reálnému dojmu nejvíc odpovídá asi snímek č. 5 a ten zrovna ukazuje estetické meze čínského Escortu.

Stare Escorty se mi vzdy libily, ale tohle... Diky ne.

to, ze je to povedene je jedna vec. Ale vzdycky, kdyz se objevi znovuvzkriseny vuz typu prave escort a pod, cekam, ze bude mit typicke rysy, prave pro dany vuz. Nejslvnejsi jsou bezesporu mkI az mkIII a tento vuz nenese odkaz ani jednoho z nich, a to mi prijde skoda.

Líbí se mi

Jestli se Escort objeví v Evropě, má Škodovka pořádný problém, minimálně v Británii, kde je oblíbená, jí naroste tradiční konkurent. Problém je v tom, že srovnání designu Escorta a Rapidu odhaluje, jak zastaralý je ve skutečnosti design Rapidu.

Škodovka se s Octavií v roce 1996 stala jednou z prvních značek, mimo luxusní značky, jako Jaguar, Mercedes, BMW a pod., která vsadila na velkou přední masku a tato maska se stala poznávacím znamením a zcela určitě pomohla k zmrtvýchvstání Škodovky na západních trzích. Dodnes je Octavia I i Octavia II nepřehlédnutelným vozem a navíc hezkým. Jiné vozy z roku 1996 jsou dnes staré herky, Octavia I je i dnes aktuální svým velkým pontonem a nižšími okny.

Je naprosto nepochopitelné, že v době, kdy konkurence v nižší třídě v podstatě uměle roubuje na své vozy obrovské masky a tradiční výrobci, jako Mercedes a BMW zvětšují svou klasiku na předku aut, Škodovka u všech nových modelů i v probíhajícím faceliftu ostatních modelů potlačila svůj tradiční a rozpoznávací prvek a stala se málem anonymním autem v běžném provozu.

Dalším paradoxem je, že se v ČR vyrábějí všechny možné tvary světel pro obrovskou množinu výrobců, včetně těch nejluxusnějších a domácí výrobce zvolí na své novinky zastaralé a fádní tvary světel.

Už jsem jednou napsal, že Josef Kabaň je v tomto zřejmě dost nevinně, že musí podlehnout ditkátu VW, soudím tak podle zprávy, že chtěl zachovat na faceliftovaném Yetim kulaté mlhovky, ale prohrál, Yeti bude vypadat úplně stejně jako Rapid !!!! Vždyť to je výsměch....

VW místo aby popohnal svoje konstruktéry a designery a předehnal výrazně Škodovku, která mu začala šlapat na paty, utlumil Škodu a výsledek máme před očima, bezpohlavní auta se zastaralým designem. Bohužel i při všem výborném, co VW pro Škodovku udělal a že ji postavil na nohy, v tomhle fatálně chyboval a přidusil slepici, snášející už dlouho zlatá vajíčka.

ikonu Escort v Británii už delší dobu nahrazuje jiná ikona - Focus. Ve všech UK automagazínech je brán jako etalon.

Až se Škoda vytasí s moderními světly, jak bude vypadat to jejich ´C´ ...

Odporné auto,jak dlouho ještě budeme muset zírat na tyto bloby co chrlí rádoby designéři ?

Možná byste měl automobilkám nabídnout nějakou svoji designerskou studii. Pak se nebudete muset dívat na to, co se vám nelíbí.

Spíš trochu nechápu, proč Ford nenabízí i něco většího než Mondeo.

Nabízí - tam, kde je to finančně návratné, pro něj v tomto případě USA.