Ono ten bouchající tvrdší podvozek má tu výhodu, že se na něm nemá co pokazit, jen čepy. A to stojí pár stovek. Jedná se totiž o jednoduchou konstrukci, díky tomu snížený komfort.

Jezdit v česku na víceprvkovém podvozku a ještě těžké auto, tak to se při opravách nedoplatíte. Komfort to má, ale rychle se to opotřebuje.

Tak jinak - doporučte auto, které dokaze pohodlne a v mezích zákona (tedy v autosedačkách) odvezt pětičlennou rodinu a jeji zavazadla (plenky, kocarek, cestovni postýlku a samozrejme 1 standardni zavazadlo s oblecenim na osobu) na vzdalenost 300 km (tedy 3-4 hodiny) a NENI TO MPV...

Mondeo kombi, tam se tri detsky sedacky dozadu vejdou. Do Rapida treba taktez, coz jsem se divil.

Jaká třída Picasso je, se ukáže při prodeji. Zatím je to tak, že Picasso s 10 křížky na střeše a 200.000 najetých km i u osvědčených autobazáristů stojí s obvyklými 120.000 km jako cihla v regálu.

Mám doma Picasso r.v. 2003 Diesl najeto 230000 a zatím bez problémů. Koupeno v bazaru. Je fakt že vedle něho měli benzíňáka a ten tamm stál jak říkáte "jak cihla". Jo a jezdím průměrně 5,5l/100km.

Nikdy nepochopím módu Citroena s budíky uprostřed palubovky, zatímco přímo před řidičem je kus plastového nic. Copak při neustálém pošilhávání po rychloměru nedochází přirozeně k odklánění řidičova pohledu a tím vystavování nebezpečným situacím? Takovýhle auto bych nechtěl ani zadarmo.

Naopak, tím že je rychloměr umístěn výš a dál, není potřeba tolik sklánět hlavu a přeostřovat na blízko, takže ve výsledku to neodvede tolik pozornost, jako klasicky umístěný rychloměr.

Občas jsem jezdil v C3 a interiér toho auta a jízdní vlastnosti jsou zoufalé! Jestli má i zbytek citrónů takový interiér tak to je neprodejné auto.

Jel jste někdy v C6? Asi ne, že? U nás je to nepříliš známé a rozšířené auto. Měl jsem možnost s ním najet cca 2000 km a nijak mě to neuráželo :-)

C3 odpovídá své ceně a postavení na trhu.

Já si počkám na granda s tím 2.0Hdi a automatem. Ale už se těším na svezení. Vypadá to fakt dobře. Jen škoda, že je tam pouze torzní tyč a nebude možnost hydry aspoň na zadku, jako u starýho grandu.

Motor dobrý, podvozek jedna velká katastrofa s koncepcí z roku 1983. Nebrat.

Vy máte tři děti? WoW

představte si že existují mezi námi takoví..  jinak v okolí známých, přátel a rodiny jsou tři děti normální, neobvyklé je dětí pět nebo žádné...

Co je tohle za "První svezení"? Fotky někde z webu výrobce, popis jak z katalogu motorů a výbav. Osobní zkušenosti jsou snad dva řádky, které možná ani nejsou vlastní...

Tipnul bych to na placenej článek s hodně tlačenou reklamou na skladový vozy. Bohužel počty autorovi moc nejdou, za 340 tisíc mu naftovou C4 nedaji, i kdyby měla na skladě stát dva roky.

Zrovna dnes jsem ho na ulici okukoval ve stribrne barve. Co me hned uhodilo do oci, bylo .. snad uz neni na zadku od nekoho picnuty?! Nebyl, ale stinohra v prolisu na stranach od SPZ dela v urcitych uhlech dojem, ze nejde o prolis, ale o "ranu". :-(

Jako rodinne vozitko pro klidne svezeni bude asi vyborne, akorat bych v dnesni dobe mel jednu velkou obavu ... bohuzel budoucnost Citroenu je aktualne krajne nejista a je otazka, pokud neprezije nasledujici dva tri roky, jak by bylo zajisteno servisovani takoveho auta v delsim horizontu..

Tenhle pocit mám spíš u šikmýho prolisu u zadku nových škodovek.

MPV je třída k ničemu. Prý pro rodinu - široké i dlouhé je to stejně jako normální kombi, akorát je tam více místa nad hlavou -no to ty pěti i méně leté děti opravdu potřebují. Asi aby mohli i cestou na chatu nosit své oblíbené sombrero.

Pro rodinu je MPV ideální. Děti sedí výš, takže se pohodlněji upínají do autosedačky, navíc jsou tam vzadu 3 rovnocenné sedadla, takže se tam dají velmi snadno vedle sebe instalovat 3 dětské autosedačky. Interiér je také mnohem variabilnější, než klasické kombi.