V roce 1994 jsem měl Favorita, už od VW, s motorem 50k EFI. Zvuk jak šicí stroj, zavření dveří způsobilo zvuk, jak plechový vrata od stodoly. Používal jsem ho tak dva roky.

Šéf měl v tý době na práci Peugeot 306. Jednou jsme takhle seděli v kanceláři a šefovi někdo zavolal, aby za nim rychle přijel. Protože měl svoje auto v garáži a já Favorita před domem, požádal mne o zapůjčení auta.

Když se vrátil, měl oči navrch hlavy a křičel, že to auto mám dát okamžitě do servisu, protože v zatáčkách plave a ustřeluje mu zadek. Nemohl pochopit, že to je u nějakýho auta standard. Na jeho výzvu se na autě nechaly vyměnit všechny tlumiče, zkontrolovat čepy a gumy v ramenech, ale nestalo se nic.

Již nikdy takovej vrak.

Asi byl šéf neschopný řidič

Favorit= zlaté auto..máme doma dodnes favorita z roku 92" a slouží báječně den co den. Díly na to za hubičku. Ideální auto,když má člověk hluboko do kapsy. Neznám auto na,které pořídíte např. palivový filtr za 35,-kč  sice to není moc bezpečný bez airbagů,ale na to ježdění do práce na chatu a 2x měsíčně delší trasu to bohatě stačí. Takže na konci měsíce se bude dělat už 11 nebo 12 technická...

Co máme říkat my s Škoda 110 :D

Díky za fajn exkurzi do dávné minulosti. Jen pro upřesnění –licenční brzdy Girling se v Autobrzdách Jablonec dělaly už před Favoritem,pro Š 105 – 120. A Autobrzdy vyráběly od úplného začátku i brzdy na Favorita, unás první jednopísty s plovoucím třmenem. Takže vyznění článku je mírnězavádějící. Škodovka a později další výrobci nikdy neměli s brzdamiz Jablonce žádné problémy.

Ovšem ta anabáze s bezasbestovým obložením je pravda, obloženíod první série bylo taky proto od Ferroda. Ještě si něco pamatuju, včetněveselic okolo tvárné litiny na držáky třmenů, kterou v té době u nás nikdoneuměl vyrobit v požadované kvalitě.

Favorit byl oproti 105/120 tehdy jasný pokrok, ale soudit hoz dnešního pohledu požadavků na auto je ovšem nesmysl.

Ještě že je VW koupilo mohli taky dopadnout jako třeba JAWA.

Vždycky, když vidim Dacii Logan, jsem rád, že Škodovku nekoupil Renault.

O co tady jde? Proč se propaguje ta nebezpečná sunka? :))

prohlasil nekdo kdo tu dobu ani nezazil. Tomu autu mate vykat vy bezpecna kyto.

A prý jak to bylo za komunistů jednoduchý a báječný.

Jo todle byl muj prvni vuz, naprosta parada. Dobra konstrukce jednoduche a funkcni navic me nikdy nikde nezklamal vzdycky dojel kam mel. Kazdou prkotinu sem si mohl opravit doma s normalnim naradim 

Na tu dpbz byl favorit dobre auto, kdyby se dneska delal primo jako lpg ci v nafte, tak nema konkurenci. Ona by ta prodejni by mohla byti kolem 120 tisic a favorit sel na dracku. Koupit lucenci od skodovky a zacit vyrabet, frknout katalyzator a jefem .

Děláte si srandu ze? Viděl jste vůbec jak vypada moderní auto VW nebo Škoda? :)

díky za ten záznam

Ten favorit třídvéřák vypadá luxusně 

Vychazel z Fiatu Ritmo. Nastesti si kazdy pod pojmem luxus predstavi neco naprosto rozdilneho, predstavivosti se meze nekladou