Chtel bych videt, jak prodejci pneumatik skladuji pneu v klimatizovanych halach, pekne na stojaka a kazde 3-4 mesice gumu pootoci.

Nebo je to spis tak, ze jsou pneu vyskladane na vysokych hromadach venku, vystavene spatnym povetrnostnim pominkam?

Chytráčkové apelující na "letošní" pneu to dopracují akorát k tomu že. Letošní pneu bude stát 3000,- loňská 2400,- a předloňská 1900,-. to jsou slova jednoho zástupce prodejce pneumatik. Já s nimi plně souhlasím. Pak bude i ta tři roky "stará" super jelikož bude levnější.

Ta pneumatika vypadá celkem hezky.... ale je to "SAILUN Ice Blazer WSL-2", která totálně v testech PROPADLA... ... takže se obávám, že zrovna na těchto PNEU se Vám v zimě bude jezdit  BLBĚ,  ať je v létě uložíte sebelíp!!! 

Máte s ní osobní zkušenost? Jestli ne tak ze sebe děláte pouze hlupáka...

V roce 2001 jsem koupil Michelin Alpin a použil osm sezón. Po 70000 km měly ještě 3 mm vzorku. Guma byla měkká, žádné praskliny, žádný problém s trakci v zimě. Pak jsem koupil BF Goodrich, to byla katastrofa. Žádná trakce, nepravidelné sjíždění. Vždy provozováno na úplně novém voze.

Pneumatikám nejvíc vadí sluneční záření. Díky tomu dochází k tvrdnutí povrchu pneumatik a mění se jejich vlastnosti. Také kontakt s asfaltem a soli jim nedělají asi moc dobře. Proto je důležité jezdit jako prase a pneumatiku sjet dříve, než zestárne. 

Vážený pane ... srovnejte čas, který projezdíte - s časem, po který vaše auto stojí na ulici (taktéž na slunku)... a myslím, že lepší rada (než jezdit jako prase) zní:  Neparkovat na ulici, ale schovávat si auto co nejvíc JEDNODUŠE do garáže... a dle vašeho tvrzení se tak životnost těch pneumatik MNOHONÁSOBNĚ PRODLOUŽÍ!  ........  no jo, sakra, ale kde vzít u své firmy garáž, že jo... (většina firem má sotva tak nekryté parkoviště)

Barum Polaris 2, za necelé 3 roky tvrdé jak prkno. Zimní protektor vydržel 9 let a stálo to pár šupů. Vždy záleží, jak je chemicky namíchaná směs. Je fakt, že zimní obecně tvrdnou rychleji, než zimní, ale letní Dunlop jsem vyhazoval po 4 letech.

překlep zímní tvrdnou rychleji než letní

Tak tady pomůže jedině graf, kde na jedné ose bude stáří pneumatiky a na druhé brzdná síla plně zablokované (bez ABS) pneumatiky při stejných podmínkách a stejném skladování, stejném vzorku a stejném zatížení na kolo. Tj. 10 pokusů a sehnat až 10 let úplně stejné pneu. A pak měnit povrch, a postupně měnit hloubku desenu a to zatížení a rychlost. A až to bude tak to samé udělat na "neskladovaných " pneu. a rozdíl hodnot teprve bude výsledek. Je to 10 000 pokusů?

No problem je v tom ze pneu se meni co par let, pochybuju ze nejaka klasicka pneu na osobni auto se vyrabi stejne uz 10 let, casto i stejny model ma v ruzne doby trochu jine smesi.

Vyměním 1 rok staré zimní pneu se vzorkem 4,5 mm za více než 5 let staré se vzorkem alespoň 7 mm. Zn. čekám sníh, ne námrazu.

No v jistých Technických službách jezdí jeden z modelů Zetoru z roku 1978. Jsou na něm původní pneumatiky a pořád jsou OK. Řešit 3 letou gumu je na palici.

srovnávat traktorové pneu a zimní /letní na osobáky je úlet. Navíc srovnáváš kvalitu (tehdejší pneu) a spotřebák (dnešní traktorové pneu)

Vlastní zkušenost: traktorové pneu koupené před 5 roky za běžného provozu puchří.