Rozhodně musím souhlasit s tím, že základna do isofixu je požehnání. Ono upevňovat tu sedačku bez ní a obepínat to pásy je nic moc, pokud tedy nemáte miniautobus :). Na druhou stranu lidé zase řeší cenu, protože dávat za sedačku do 13kg skoro deset tisíc se každému taky nechce, protože to dítě ji má prakticky rok. Výhodou ale je, že za ten rok, co to dítě tu sedačku používá, ji nestihne nijak zvlášť poškodit, znehodnotit, znečistit, takže se dá dobře prodat a výsledné náklady se tím sníží. 

A v takovém případě se vyplatí koupit kvalitní a bezpečný produkt, protože ten si od vás pak spíš někdo koupí. Už jenom proto, že to koupí jako použité za lepší cenu, než kdyby to kupovat nové a přitom to po tom roce může vypadat jako nové.

uprimne, nikdy bych si nekoupil použitou autosedačku (protože nevim, cim si prosla). 0+ a 1 urcite ne, u 2/3 by se videlo, podle stavu a duveryhodnosti předchozího majitele. A 0+ ("vajíčka") se velmi často používají jako cestovní korbičky kočárků, takže příležitostí ke znehodnocení, ušpinění, poblinkani, atd. je spousta...

Testy autosedaček fungují velmi slušně. Výrobci na ně dají a jsou-li odhaleny nějaké nedostatky, bývá obvykle okamžitě sjednána náprava (velmi často je umožněno dokonce vadný výrobek vrátit).

vrátit moc ne, ale nedostatky z testu OAMTC a ADAC vyrobci resi v dalším modelovem roce. Ono dostat spatnou znamku je pro prestizni výrobce (Concord, Recaro, Romer, Maxi Cosi, Kiddy...) zabijacke...

skoda ze v clanku nezaznelo, ze sedacky proti smeru jizdy jsou podle statistiky ze skandinavie 8x bezpecnejsi nez sedacky po smeru jizdy. Myslim ze to je docela vyrazny rozdil a urcite to stoji za zvazani. Ve skandinavii jsou totiz do 4 let sedacky proti smeru jizdy povinne

A kam da nohy? Uz v roce má nohy skoro opreny sedacku, když je proti směru.