" nejlepší tříválcový litr" zní asi jako "hovno, co nejmíň smrdí" 

mě by spíš zajímala dynamika s 1.4 atmosférou, tříválcové turbo si nechte 

dokud to půjde, tak si litrový tříválec do auta nižší střední třídy nekoupím... :) s mým stylem jízdy bych měl spotřebu 10 l... 

Měl jsem Kadetta 1.7D... Ok, to auto hnilo, ale jinak pracant.. Bez vrzání...po 500tis km a 16 letech samo odjelo na vrakac...až po dalších letech jsem se dozvěděl, že to auto nemá rozvodový řetěz, ale prý řemen....Pak Astra g...katastrofa, ale měl jsem ji rád. Nyní VW Jetta.....vše ok.. "Bez zbytečných nákladů", ale auto je bez duše...nevím čím to je. Určitě bych dnes kupoval německou značku mercedes nebo opět vw, škoda či Audi. Avšak věřím, že Astra si své "srdcaře" najde. Mají za ty prachy supr podvozky, řízení a charisma. I kvalita bude lepší než u Géčka....

Charisma??

Čím dál menší kubatura je jen pro nahnání co nejmenších emisí ale v reálu se nic nemění coš je jednoduše poznat na spotřebě.

Menší kubatura ušetří ve městě a žere víc na dálnicích.

Takže proto to v průměru dopadne nastejno.

Nejlepší litrovej třívalec je polovina M52TUB20 nebo 33-GE od Toyoty... Pro dnešní auta by to byly úplně ideální motory.

sorry, 1G... Každopádně dvoulitrových řadových šestiválců je škoda.

Sakryš vedle, reagoval jsem na příspěvek p.Michala Najmana.

Souhlasím, že reálná spotřeba není nic moc, ovšem tady o ni nejde, já psal o jízdních vlastnostech, moje průměrná spotřeba byla ve Fieste 8,4l/100km ovšem myslím, že tohle je strop (u Fiesty ve dvou). Jízdu jsem si opravdu užíval a hnal jsem motor, i auto, daleko za limity "normální jízdy". A jak jsem psal a vím, že nejsem jediný, jedná se o opravdu povedený a zábavný motor.

No někdy před 18 lety jsem přešel na dvoulitry a nedovedu si představit , že bych měl jezdit s motorem do sekačky na trávu. Ale to není jen problém Opelu. Malé motory s nižší životností, výkonem  a v reálu vyšší spotřebou. A pak se divte, že se to musí látat nepravostmi v podobě podvodných prográmků

Tak hlavní jsou EMISE