Diskuse: Autofotka týdne: První škodovka se předvedla nejprve Rakušanům

Diskuze

Autofotka týdne: První škodovka se předvedla nejprve Rakušanům

Dřevěná kola, táhla, výkon sedm koní a francouzské jméno. Voiturette A byl vůbec prvním autem značky Laurin & Klement a pro její zakladatele šlo o splněný sen. Po deseti letech výroby velocipedů a motocyklů se továrna z Mladé Boleslavi definitivně zařadila mezi výrobce automobilů a dnes patří mezi nejstarší značky vůbec.

Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

P44a53v26e11l 61K62a78r22u31s82e91l

2. 11. 2015 0:06

Jezdící pohovka,no. Něco podobného měl Mr. Bean. http://www.laughtotears.com//upld/34/201108/ltt_awesome-funny-love-mr-bean-mr.bean-spaz-Favim.com-46638.jpg

0 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

M93a16r51t81i97n 27B25e63n97e48š

1. 11. 2015 16:47

Krasny kousek historie..

1 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

J91o30s87e98f 29V73o78s33i20c20k38y

1. 11. 2015 9:52

Jeste v r.1965, kdyz se uz vyrabely Skody 1000 MB, byl na stitu jedne z administratvnich budov, nedaleko hotelu Bicik, takovy vybledly napis "Laurin&klement". Takova historicka pripominka. Ale i na nej doslo. Pri provadene udrzbe jej soudruzi stetkou nabilili, a bylo po historii L&K.

1 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

S24t31a95n26i84s53l58a93v 90R53o15s87e79c38k57ý

1. 11. 2015 17:37

Ale nebylo, jednu dobu se Favorit vyráběl právě pod trouto značkou.

0 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

Zobrazit další reakce

P46e57t54r 28A48g70u34l54á52r

1. 11. 2015 7:30

Je to neúcta k pánům Laurinovi a Klementovi, kteří tu továrnu postavili na zelené louce a skutečně začli s bycikly a motocykletami. Pak přišel nějaký pan Škoda a továrnu koupil. První Škodovka to není. Je to Laurin&Klement.

12 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

J32i37ř11í 42E87r10b88e21n

2. 11. 2015 19:38

On to nebyl pan Škoda a nepřišel tam.

Ona to byla Akciová společnost, dříve Škodovy závody, a přišel tam za nimi sám pan Klement, kterému bylo jasné, že nezávislá automobilka nemá šanci v Československu půlky 20. let přežít...

0 0

možnosti

zavřít