8 let starý transporter. To maj katastrofickou T5 :-) a pro velký úspěch místo aby koupili Jumper nebo Expert který je se doprodává v plný palbě pod 600, tak koupí znovu Tčko které je drahé a kvalit T4 ta nová T6 dosahovat jistě nebude spíš to bude tragédie jako T5. Taky bych chtěl mít na takové rozhazování.

Příspěvky jsou zajímavé, ale nepřemýšleli jste o tom, že oprava takovéto i osm let staré káry může vyšplhat třeba i ke sto tisícům? Opravuji auta a proto vím, co píši. Stát jim nedá na opravu ani korunu, sbírka na opravu je směšná, půjčkou to nevyřeší, protože se zadluží a pak už zbude jen exekuce, jelikož při příjmech nás obyčejných lidí to jinak nechodí....... O děti se nepostarají, protože budou řešit, jak jím dát najíst, když na to nemají. Když budete pozorně číst, jako já, tak je v článku napsáno, že na starém autě už úpravy nelze provést. Držím pěsti, ať je nás více, co přemýšlíme kladně a některé i nepochopitelné věci jsou pro nás ponaučením.

Mám několik postřehů. První co mi není zcela jasné, je stávající auto a jeho zůstatková hodnota. Úředníci mají odečíst z výše příspěvku hodnotu stávajícího vozu což se zde asi nestalo. Zůstatková hodnota stávajícího vozu po osmi letech bude přibližně kolem 160 000,- Kč. Dalších 100 000,- Kč DPH, příspěvky 400 000,- Kč, sleva od prodejce (importéra) na ZTP 15%.

Nový VW Transporter 9 míst, je za 885 000,- Kč včetně DPH. Po odečtení všech slev a příspěvků zbývá uhradit 92 250,- Kč z vlastní kapsy, za nové auto. K tomu ještě 30 000,- Kč na úpravu a tak to máme celkem 122 250,- Kč. Opravdu je třeba pořádat sbírku na takovou částku a dělat takovou mediální kampaň? Pokud rodina nemá tyhle peníze na nové auto, mohla oslovit další nadace a iDnes by asi neměla v tomto případě vůbec o čem psát. Příspěvek na dopravu je 400,- Kč na osobu za měsíc, tak to vychází cca 330 km měsíčně v případě dvou osob. Tak snad to do školy nemají moc daleko, aby Agrofert nemusel pořádat brzy další sbírku na naftu.

A teď bych rád znal odpověď na jednu otázku. Pokud se auto pořídí za příspěvky pro dvě osoby, kdo bude jeho majitelem? Úřady trvají na tom, že příjemce příspěvku musí být majitelem pořízeného vozidla. To i v případě že je třeba nezletilý a mentálně retardovaný. Jak se tohle řeší v tomhle případě, kdy mají být majitelé vozidla dva?

ta úprava není 30, ale 300 klacků.

Nemám nic proti dobročinnosti a nadacím, ale takovýchto rodin jsou v ČR stovky, možná dokonce tisíce. Možná by bylo lepší koupit za ty prachy 2 nebo 3 Berlinga, nebo Logany a pomoci více lidem, více rodinám. Skoro mám pocit, že tu má někdo strýčka, nebo bráchu

Souhlasím, že je to pomoc jedněm z tisíců, a co ti ostatní s daleko horším postižením? Jak dlouho se v ČR budou pro postižené lidi pořádat sbírky místo toho, aby zajistil péči stát?

Hlavne az ho pojisti proti kradezi.At tu neni srdceryvny prispevek za pul roku znovu

WV po osmi letech na odpis a jdou do něj zase? komu není rady, tomu není pomoci

No. Nerad bych nějak útočil na uvedenou rodinu, ale trocha té skromnosti by zde vůbec neškodila. Osm let starý transporter na odpis? Tak to se o něho asi nestarali a prostě čekali, až se rozpadne, aby mohli žebrat o nové - lepší a modernější, takto to ovšem dopadne i s novým autem a za pár let tu máme sbírku zase. Všechny "problémy" co popisují by vyřešil šikovný mechanik za pár dní, vylepšení rampy atd. Ale takto je to snažší, chápu. Kolik dětí má rádo výlety, ale jich rodiče makají za 10 - 11tis na cesty už nezbyde, čím jsou tito lepší či snad potřebnější? Já nic nevidím. Jasně pomáhat ano, ale tohle už trošku za hranou vypočítavosti.

šikovný mechanik nevyřeší nic, protože nemá to správné razítko, bez kterého úpravu nezapíšou do TP

Vážení,už když jsem o té sbírce četl poprvé,docela jsem se rozčílil.Mám čerstvou zkušenost,dceru bohužel postiženou mnohem víc,než uváděná dvojčata.O auto jsem přišel,padl mi na něj strom.Začal jsem shánět jiné auto,vyběhal příspěvek,dostal polovinu uváděné částky.Něco z pojistky a vyšly mi nějaké peníze.Proč to píšu.Nikdy by mě nenapadlo žádat o nějakou sbírku.Prostě jsem si koupil 3 roky staré auto.Předělávka taky zaplacena z příspěvku úřadu práce.Nesmí se jenom nadávat na vládu,úřady.Stačí se trochu uskromnit a neotravovat lidi sbírkama.Uvedené auto po dvou letech provozu by se dalo pořídit určitě do 500000 .Můj názor..

no ale to by jim vydrželo potom už jenom 6let

Kdyby to bylo PR Agrofertu, očekával bych fotografie šťastné rodiny při přebírání nového vozidla s transparenty "Sponzoruje AGROFERT" a jiné PR výmysly.

Možná ovšem vidíte/čtete v článku něco jiného než já.

Hezký večer.

R.Č.

Ups.

Měla to být reakce na :

Jiří Sochor 12231 18.12.2015 11:44

Vám to nedošlo, to je PR článek Agrofertu.