Prvni Hyundai byl v Nosovicich vyroben na konci roku 2008, ne 2007.

Jako ojete je to levne, protoze kazdy rozumny vi, ze jako ojete se to kazi 2x vic nez normalni auto. To uz radeji ojeteho Forda nez toto.

Ze tří služebních kusů se dva chovaly slušně do 70 000km, jeden do 85 000km. Pak nastala nekonečná série problémů, což spolu s drahým servisem a díly je cesta do pekel. Navíc kvalita a ochota servisů je děs. Takže Hyundai sbohem a šáteček.

V roce 2007 se prodaval Focus nebo Fabie za vylozene sproste ceny a Ceed a i30 s timto zatocily, protoze za cenu htp nabidly v clanku chvalenou jedna ctyrku a o dve tridy lepsi vybavu. Dnes mi prijde ze se hyundai mota v kruhu hlavne vinou toho "Hušáka" co to v CR vede. Skoda.

Ve 2007 se prodaval akcni Focus za srovnatelnou cenu jako Ceed ci i30, pak prisla krize a ceny spadly obecne.

Fabie s tim nesouvisi, to je jiny segment.

Já za sebe chci říct,ze jsem spokojen,rozhodne výbava je daleko větší,nez kterákoliv jiná auta,dokonce jsem ho vyměnil za Mercedes ,kde se mi začala ztrácet voda a sotva jsem doplnil klima za týden byla pryč auto mělo najeto 109 000 ,kamarád z mercedesu mechanik mi potvrdil,ze toto se jim vracelo,bohuzel se mi to stalo v zahraničí! Používám jesteVW,do kterého jsem také musel vrazet peníze.Takze rozhodl jsem se pořídit cecha že severu Moravy a jsem spokojený a ti co ohrnuji nos ať si koupí Bentley!!!

Mercedes jsi vyměnil za Hyundai. Ztrácela se voda, tak jsi doplňoval klimu. ... A teď tu o Karkulce. :-D

Já jsem si koupil před lety ojetou i30 1.4. Je to poměrně spolehlivé auto. Co mi dost vadí je drnčící sloupek řízení, výměna by stála 40 000, když jsem řešil pojistnou událost, kterou dělal bývalý vedoucí servisu Kia/Hyunadi, tak to byl neduh už od začátku a měnili to každému v rámci záruky, kdo si na to stěžoval.

Rozvody v 80-90 000 km mění taky hodně lidí, protože tam montovali nějaký vadný napínák. No a ceně náhradních dílů se nemá smysl bavit, tam je jasně vidět, proč je to auto tak levné.

Rozvody v 80 000 mění i ve co je na tom nenormální? Ceny náhradních dílů, viděl jste i jiné ceny?

Měl jsem I30, ani nevím, které generace u bývalého zaměstnavatele jako služební. Po ránu, když bylo auto služební se mi kousaly brzdy. Dost děs. Člověk se rozjíždí na semaforu, dupne na plyn, aby byl pryč z křižovatky a nezavazel a najednou se kously brzdy. Kolikrát jsem měl na tachometru už tak čtyřicítku. Tak nohou nadzvednout pedál a znovu se rozjet. 3x jsem byl ve značkovým servisu, vyměnili kde co a dělalo to pořád. Nakonec jsem byl rád, když to dala firma pryč a já dostal škodovku. Bál jsem se, že se zabiju ... Takže za mne už nikdy

To mi dělá i30 na sněhu, stačí pro tu chvíli vypnout ASR

Děkuji ne, 2 roky cestou do práce a z práce... Uskakujici zadek, nedoladeny podvozek, 5 X v servisu kvůli elektrice... Tad dojizdim koncernovym malým sousedem... :) a ten elektronický xds nemá chybu

Bezpečnost:-D pobavilo

Expert z AAA Auto. Lupa dneska perlí

Taky jste mohli napsat cenu oněch problémových dílů jako je dvouhmota, DPF, nebo vstřiky

30 tisíc; 15-20 tisíc; 4 tisíc za jeden, bude mít tak 4-6.