A bude hůř.

Škoda podle některých fotografií už dost šetří...například na druholigovém zadku s celulitidou.

Kromě Rallye je Škodovka angažovaná taky ve Škoda Octavia cup (5 závodů ročně, AT, CZ 2x, HU, SK). Seat jezdí ETCC, TCR international, TCR national, takže se "laboratoř" může přesunout tam.

Vratisla Kulhánek 5. října 2015

http://www.euro.cz/byznys/vratislav-kulhanek-skandal-kolem-volkswagenu-se-uklidni-za-dva-tri-mesice-1233138

Jak dlouho si myslíte, že rozruch kolem podvodů s emisemi ještě potrvá?

Tak ono se to v Evropě uklidní ve chvíli, kdy proběhnou úplné testy. To vidím tak na dva tři měsíce. Více na: http://www.euro.cz/byznys/vratislav-kulhanek-skandal-kolem-volkswagenu-se-uklidni-za-dva-tri-mesice-1233138#utm_medium=selfpromo&utm_source=euro&utm_campaign=copylink

No tomu neverim..

Je to škoda. By mělo zajímalo, kdo vlastně to WRC pojede....

Nově třeba Toyota

Většinu však uhradí majitelé předražených škodovek.

Většinu ne, ale svoji část pochopitelně ano.

Prechod Audi do Formule E je jen marketingovy blabol. Auta maji dily od jednoho dodavatele, tym nema co vyvijet. Tam muzou presunout tak maximalne desetinu celeho tymu pro Le Mans

Pokud mohli naši američtí přátelé po válce postavit Německo na nohy, mohou ho teď zase srazit k zemi.

VW v USA je hodně minoritní značka .

Že přestane vyvíjet a odstoupí ze závodů WRC mu stejně nepomůže.

Jediné co by mu pomohlo, že se vrátí nohama na zem. Ukončí výrobu modelů aut

které jsou nerentabilní a nebo udělá výprodej. Volkswagenu a dalším značkám také hrozí zákaz provozu vozidel na pozemní komunikaci v kauze dieselgate. Pokud by to soud nakázal tak by byly Němci úplně v pr..li a ekonomika by šla do háje.

Modely které nejsou rentabilní (resp. ty které by být měly ale nejsou) se přestávájí vyrábět automaticky, tam není v zásadě moc co měnit.

Žádný zákaz provozu vozidel nehrozí, ani jedna z homologačních autorit nijak nezpochybnila platnost homologací.

Takže je to spíše o tom jak tuto mediální pseudokauzu využít k celkové restruktualizaci a zefektivnění výroby, protože zatímco největší výrobcem aut na světě už VW je, nejefektivnějším nikoliv.