Nejdůležitější je nakoupit výhodně.

No, kupoval jsem Subaru za super cenu s tím, že za sumu shodnou s kupní cenou udělám komplet servis, rozhodně nelituji. Ovšem máme v práci experta, který nevymění ani olej, když jsem mu řekl o rozvodech, chladicí kapalině, filtrech a pod. jako o naprostém základu při koupi ojetiny, nechápal. Takže rady sice hezké, ale když se k autu někdo chovat neumí, i hezky kousek dokáže za zimu znehodnodit navzdory příkladné péči předchozího majitele.

Já taky nevyměním olej, to jsem taky expert?

Myslím to samozřejmě tak, že si sám nevyměním olej. Chodím s autem na pravidelný servis, vím, co se má udělat a taky mi to udělají.

A jeste jedna dulezita otazka pred koupi vozidla i kdyz se vsude pise jak je vetsina aut stocena. Kolik to ma najeto :-D

Má to něco do sebe - byl jsem kupovat auto taky v zimě, vybral jsem si japonca v autorizovaném servisu kousek od Prahy - přijel jsem (resp. majitel mne vyzvedl na nádraží) na plac, tam auto pod sněhem. Chytilo na první drcnutí, ometlo se a hurá na cestu, zkušební jízda asi 8km kdy po dvou mi auto majitel předal a zbytek jsem řídil sám. Nikde nic neklepalo, nevrzalo, nebouchalo, auto krásně jelo i brzdilo a po následné prohlídce na zvedáku mě ani nenapadlo smlouvat o ceně a spíš jsem se modlil, ať si majitel prodej nerozmyslí.

Spatna komprese motoru pozna akorat puvodni majitel nebo clovek co vdanem aute bezne jezdi. Pokud motor nema spravnou kompresi, pak ma vyssi spotrebu a auto netahne - je line oproti zdravemu motoru z toho sameho auta. Kolisani otacek jsou povetsinou problemy se vstrikovaci hlavne u fordu!!!

Blbý je že lidi opravdu zajima kolik má auto najeto víc než skutečný stav. Sam prodávám Fabii s 250tis na tachometru a mám takový tušení že dokud ji nestocim z baráku se nehne. A auto je v 100% technickým stavu. Vždycky když se něco mělo vyměnit měnilo se klidne i preventivně

ja si koupil takhle auto s 328tis km (Octavia I, Elegance + Webasto), kde byl zcela jasny puvod atd.

cena byla odpovidajici a ted po dvou letech s ni mam najezdene dalsi 100tis km

ten, co to prodaval mel podobny problem, nic nestocene, vse v poradku a nemohl to pomerne dlouho prodat.. ja v ni zatim menil akorat brzdy a nekolikrat olej (u starsich radeji po 10tis nez po 15tis - olejum na 30tis nejak neverim)

preju hodne stesti pri prodeji, novy majitel si myslim se nema ceho bat.. ale to jsou cesi, 15let starou oktavku nebo fabii by chteli nejlepe pod 100tis km

A hlavne at si to lide kontroluji i u auta, ktere stoji 30 tis. :D Tam je snad jasne, ze kupuji vrak a nemohou ocekavat stav noveho vozu. I kdyz bohuzel je dost mnohokrat smutne, ze clovek jiz predem vi, ze jde koupit auto za par slupek 15 let stare, ale ocekava stav po rozvodech, vymene oleje, nove vstriky, nove turbo, nove brzdy, perfektni lak a vse v co nejdokonalejsim stavu. A jeste nejlepe najeto do 100 tis. To je proste nemoc. Aby bylo auto v perfektnim stavu, tak by tomu melo odpovidat stari..do 3 let a i cena..kolem 250 tis. Pak toto vse muze kontrolovat a pozadovat.

No vidite a ja koupil za 8 tisic pred 4 roky auto se 100tkm, bez koroze, jasny puvod ( auto bylo v mem sousedstvi), servisni knizka. Cili zadnej vylitanej strep. Mam to jenom jako rezervni vuz ale i tak najede (v zime nejezdi) 10000km/rok.

No, zvláštní zvuky vydává v zimě po startu skoro každý motor, přijde na to, co tím pojmem myslíme. A houpání +- 150 otáček je u studeného motoru taky normální. Ale měl by naskočit do třech vteřin, žádné dlouhé točení.

Tri vteřiny? Tomu uz říkám dlouhé točení.

Ii

Není tedy lepší prodejci předem volat,aby nevěděl že prijdu? :)

Předem nevolat samozřejmě (někam mi zmizelo ne :( )