ok. finalni cast jde rychle, ale nejdrive tu spodni jilovou vrstvu podmaci a pak vysusuji a valcuji.jak cricket pitch takze je jak beton. a pak to jede raz na raz.

Sinice bez směrových oblouků,zakružováků,bez klopení,bez příčných sklonů.Co by to tak bylo za třídu?Široká lesní cesta.

No vida, jak jim to jde od ruky. I když jsem viděl na vlastní oči, jak se opravovala centrální křižovatka v Ústí nad Labem. Pokládal se tam nový asfaltový koberec a v zadání bylo, že přes tu křižovatku musí být zachován trolejbusový provoz. Takže jeden stroj frézoval, druhý pokládal nový asfalt a parta maníků to ihned ochlazovala a zároveň přehazovala trolejbusům sběrače, aby mohli jet po již hotové ochlazené části. A divte se - šlo to.

Takhle rychle a rovně bych s tou šmandou couvat neuměl.

to bude tím že je to celé zrychlené ale vám asi nemá cenu to vysvětlovat

Podle příspěvků usuzuji, že Německo leží někde vedle Austrálie. Protože, když porovnáme kvalitu silnic, tak v Německu nemůže mrznout!

A robia klokani takú tú tuzemskú špecialitu, že po roku, ako sa natiahne nový povrch, režú cestu pre položenie kabeláže aby ju o ďalšie dva roky znovu rozkopali pri pokládke potrubia?

:D Ta sedla.

Neničí mráz ? U nás silnice ničí už rádobystavitelé . Je dobré , že se třeba na silnici použije speciální , nízkohlučný , asfalt , ale pokud je po dvou letech rozpraskaná ( příčné trhliny, místy i po půl metru ) je tento efekt úplně k ničemu . Silnice č.602 Velké Meziříčí .Zhotovitel Skanska .

Jéééé a já myslel že dělají tu naší slavnou Djedničku

Jinak stejnou metodou asfaltu a štěrku, se u nás některé méně namáhané cesty opravují. Stávající povrch se poblije asfaltem a následně zasype jemným štěrkem. Jeden den tam nic není a druhý den už jedete po "novém" povrchu ... ve videu není nic světoborného.

By me zajimalo na kolik km ta jedna tak 10t cisterna vydrzi.

Stejně na tom mohla být i Afrika, kdyby nebylo dekolonisace.

Přesně tak.

http://www.euro.cz/archiv/zeme-tretiho-sveta-na-padu-kolonialnich-vlad-nevydelaly-1208873