No rekl bych ze o kousek lepsi nez puvodni verze, ale VW UP porad vypada nesrovnatelne lepe za me....

Kdyz rikam "vyber je ze dvou litrovych trivalcu", davam pozor aby to neznelo jako "vyber je ze dvoulitrovych trivalcu".

ještě, že těch motorů nenabízí pět....

Auto jako takové se mi líbí, ale na své rozměry je poměrně drahé. Díval jsem se, že v té nejlevnější variantě za 197 000 není dokonce ani centrální zamykání (nevěděl jsem, že mechanické zamykání se dneska ještě vůbec dělá). Před třemi lety jsme koupili Dacii Sandero, která stála přesně tak jako Citigo v nejnižší výbavě, rozdíl je v tom, že tam máme dálkové centrální zamykání, klimu, 5 dveří, celkově větší prostor, motor 1,2 16V. Máme ji tři roky a zatím jezdí jak drak. Nějakou dražší Dacii bych si nekoupil, jako jako takové druhé městské auto je to Sandero za ty prachy fakt dobré.

Ano, i tohle je ještě realita základních výbav

No citigo stoji srovnatelne jako konkurence (treba takovy citroen C1 stoji prakticky stejne a vybavy nema rozhodne lepsi)....

není to jen o velikosti....

je možné koupit tričko velikosti XXXL za 80 Kč a mnohem menší tričko velikosti S za 250......

Takže stejně malý FIAT 500 (jehož zadní sedadla jsou oproti Citigu prakticky nepoužitelná) stojí třeba i dvakrát více než Citigo a ta větší Dacia....

To uz radeji nejaky aixam nebo ligier a muze to ridit i decko od 15let

no jistěééé, místo 40 kW 4kW za dvojnásobnou cenu, to se vyplatí.....

Nevím, co má autor s tím točivým momentem. Pro zrychlení je potřeba výkon a nic jiného. Točivý moment nehraje roli.

Vykon je potreba hlavne na maximalni rychlost, tocivy moment opravdu hlavne na rozjezdy. Samozrejme jedno bez druheho tak uplne nejde.

No opravdu jedina podstatna velicina pro zrychleni je ten vykon..... motor s vyssim kroutakem ma mozna tak "pocitove" lepsi zrychleni pri beznem jezdeni, protoze ho neni potreba tolik tocit aby podaval vykon...

Je otázkou co od vozidla očekáváte. Pokud ŠCitigo mělo být městským vozidlem jako byly Fiat 500/ 600 nebo Maluch tak by mu i stávající výkon stačil. Pokud je dnes modou renezance Fiatu Abarth z našeho mládí, je to o něčem jiném.

Š Citigo, ve své době konkurovalo kolínským TPCA. Je otázkou kolik zájemců sáhne po Citigu, nebo Aygu či 106 nebo Sanderu. Aygo i Sandero je v městském provozu jako kapr ve vodě, Citigo je trochu horší, ale pro vlastence do Prahy nebo Brna či Plzně. Měl jsem možnost těmito prcky jet přes sto km, a pochopil jsem proč existuje pro ně označení městské auto. To co ve městě nevadí při cestě mimo volnou krajinou se po pár desítkách km projeví jako trest.

Tak to radši Dacii

No, to zas ne. Dlouho jsem se Dacií zastával. Říkal jsem, že je to auto s adekvátní cenou. Do doby, než jsem strávil několik dní za volantem firemního Dokkera. Víc odfláknuté auto jsem v životě neviděl. Plechařina, plasty, kabeláže atd. všechno tak bídně zpracované, až hanba. Nedělám si iluze, že osobáky dělají lépe. Ceny jsou OK, ale ty auta jsou fakt šunt.

Jj, to takové bývají tyhle malé dodávky v základu. A nejen v Dacii

Skoro čtvrt mega za nákupní tašku? Díky, ale raději ne.

Tak ono podobne penize stoji vsechny nakupni tasky ne? Vcetne napr "Kolinat", ktere trochu za Citigo a spol zaostavaji,,

Citigo mohlo být výborné vozítko ale díky šetřením na nepravých místech to dopadlo takhle

Ne nemohlo i kdyby se nešetřilo.

Malý škaredý předražený auto, co řidič tohoto vozu, to exot. Nejlepší jsou ti, co s tím malým krámem parkují přes dvě parkovací místa.

Není to ošklivý auto, ale myslím, že za tu cenu (nebo jen o málo vyšší) se dá koupit i lépe. Do města, na nákupy, případně pro děti na zácvik to ale určo nebude špatný auto..

to je takové to jak to s felicií 1.3 na dálnici předjíždim rozdílem třídy.....?

Mslite když vy ji trapite na plnej ceres a oni jedou v poho na pul plynu?

ne, myslim jako když se on snaží akcelerovat jak to jde a já ho stejně předjedu....

koukám, že ty ve své Feldě dáš i Báču v jeho Zetku, ať se snaží jak se snaží....

Báča většinou vyhraje tim, že ostatní ukecá k smrti....

no, oba to jsou typicti dalnicni polykaci kilometru

Pane Kopto, ve vší úctě, ta Felicie má jak větší obsah, tak vyšší výkon a 4 válce k tomu. Opravdu jezdí svižněji a rychleji, než tyhle tříhrnky, bez ohledu na stáří...

No felda 1,3 mela vykon 40 a 50 kw dle verze...

jediná verze Feldy, která jezdí svižněji než Citigo/55kW byla ve verzi 1.6/55kW, třináctistovka s 50 kW jezdí v podstatě úplně stejně a 40kW verze už nestačí ani 0na slabší verzi Citiga. Kdyby mělo Citigo 1.0/TSI jako Up! tak si neškrtne ani Felda 1,6 i když má mnohem větší objem a o válec víc.

Nebyla Filcka o cca 200kg lehci? Jezdil jsem tou 1.6 a jelo to jak z praku

hmotnosti jsou cca stejné, Citigo může být snad i o pár kil lehčí....

no jezdil jsem současně obě dvě.., 1,3 (50kW) i tu 1,6 a můžu říct, že rozdíl není skoro registrovatelný... Říká se ale, že byla 1.6 hodně "přiškrcená"...

To bych neřekl. Měl jsem svého času na doma Feldu 1.3 / 50kW s LPG a byla dobře zajetá od novoty, tak jezdila velmi dobře. Kdokoliv s ní jel si myslel, že je to verze 1.6 / 55kW. Nicméně v práci jsem měl i onu 1.6 / 55kW a ta jezdila určitě ještě svižněji.

mimochodem jedna věc je obsah, výkon a druhá věc je dynamika.. Felda je zkrátka poměrně dost živá..

subjektivne, protoze hluk v kabine

Čistě papírově má slabší i silnější motor ve Feldě hoší parametry než ekvivalenty v Citigo. Pokud tedy silnější 50kW Felda potká slabší 44kW Citigo, tak ho asi nějak utahá, ale nebude to rozdílem třídy. Stejně tak ovšem i silnější 55kW Citigo nemůže jet jen na půl plynu. Jinak je to ovšem vcelku žabomyší válka...

S felicii jsem par set tisíc a s citigo par set kmnnajezdil a ze by 1.3 felicie byla zivejsi? Subjektivní pocit ano, dela u toho vetsi hluk.

no mám několik aut, jezdim felicii 1.3, jezdil jsem 1.6 (mezi námi skoro žádný rozdíl ve výkonu) a můžu říct, že co se týká akcelerace třeba ve městě, může felicie 50 kW potrápit i o hodně vyšší kubatury.. Kupříkladu nejrůznější líné Toyoty kolem 1.8, těžké a málo výkonné starší fabie i oktávky.... atd..

Ve městě je potrápí i to Citigo Machroval jste s dálnicí. Ale to, že feldou předjedete dědu v klobouku, který si Citigo koupil na důchod a veze babču někam na výlet nic nesvědčí o tom, že felda při 130 akceleruje rychleji

při 130 moc neakceleruje ani felda, ani citigo... No nic, každý den dám po dálnici tak 100km.., takže vim jak to vypadá, když se přede mě dostane něco podobnýho..., teče z toho pot, ale je to při předjíždění pomalejší... a já musim ubrat, než se zařadí...

No pochopitelně byla jsou a budou auta která jsou o fous línější. i když nikdy nevíte jak ten druhý šlape na plyn.

Protože s tím jezdí často důchodci a novořidiči. S autem jako takovým to nemá nic společného

Já měl feldu 1,3MPi jako první auto. Už tehdy byla pár let stará a měla najeto kolem 200 tis, ale byla v solidním stavu. Do kopců to nijak zvlášť nedávala a nedala se do svižnějšího tempa vyhnat otáčkama, na rozdíl od toho Citiga které do 100kmh/ opravdu akceleruje.

Na dálnici se z feldy dalo dostat kolem 150, ale trvalo to. A že by někdy od 130 měla svižnou akceleraci, to si nepamatuju. A 1.3 byly líné lemry.

Citigo má sice papírově maximálku pod 160, ale těch 170 se s ním jet dá v klidu, když je dálnice trochu z kopečka, jede i 180 Těch 150, což byla maximálka té feldy, jede Citigo úplně v pohodě. Ale samozřejmě musí se na tu rychlost nejdřív dostat, to chvilku trvá. Pak už to jede samospádem Při potřebě rychlé akcelerace je prostě nutné podřadit na tu čtyřku. Je to krátce zpřevodované auto primárně do města a na okresky za městem, na dálnici ho neladili.

1.2HTP tocila ve 130km/h neuveritelnych 4500ot/min. Kolik toci motor u toho malinkeho MPI?

ve 130 je to na 4000 otáčkách zhruba.

pokud byste mel HTP ve Fabii II/Roomsterovi po faceliftu, tam fakt 4500 pri 130 netoci .. je tam jiny staly prevod pri 90km/h - 2500 l/m

Ve Fabii II to nebylo, tu měla šéfová, ale já sem se do té kabiny nevešel :-). Byto to v Fabii I 47Kw