Nejmodernější auto světa 2017: TDI a automaticka signalizace dotažení kol. Jen tak dál.

Will it blend?

Měl jsem stejný problém s Q7. Nic moc kvalita. Klepání střechy, špatně natahující pásy, špatná trvanlivost klapek turba, špatné čidlo tlaku oleje. Sice jsem nikdynezůstal stát, ale pořád něco řešil.

Audi---takové celé teplé.

"V každém zadním světlometu je 135 elektroluminiscenčních diod. Vůz se díky nim s řidičem vítá a loučí prostřednictvím jedinečných světelných animací."

Zdroj: http://auto.idnes.cz/nove-audi-a8-c88-/ak_aktual.aspx?c=A170711_164023_ak_aktual_fdv

To je úžasný. Na klíči, či na jeho displeji na vás zabliká nápis ve volitelném jazyku (kromě češtiny, samozřejmě), "Chcete-li přeskočit tuto fázi loučení, stiskněte dlouze tlačítko se symbolem zámku." Jo a bude tam pravidelná týdenní aktualizace a synchronizace s ledničkou a sušičkou prádla. A vzápětí to někdo zaviruje a bude chtít pár bitcoinů za opětovnou funkčnost.

Tak má Kurýr zase co ničit

Nemůžu si pomoct, ale S-class mi přijde stále atraktivnější než toto s tou hroznou maskou vepředu :)

Je to opravdu krásný, ale všechno na ty dotykové displeje...to je asi jediné, co mi tam vadí...někdy prostě mechanické tlačítko a kolečko je lepší...

nový trend ovládání je zde v tom, že řada nejobvyklejších akcí se děje gestem, bezdotykově....jen se je člověk musí naučit.....

Takze se leccos muze aktivovat nebo deaktivovat, kdyz nechceme. Navic se musime neco ucit, jako by toho nebylo v zivote malo, co se ucit opravdu musime.

A co byste chtěl, Warťase? Tam jsou všehovšudy cca 3 dráty.

a jak se pokaká elektronka H 426 EET, tak odtahovka, oprava 56 klacků jen příjem do opravny, pak vymění celý motor včetně řidiče, suma sumárum 1,2 mega navíc

Záruka 4 roky.

ten pertinax je fakt svina....

S koncem záruky se tohohle auta zbavit a koupit si nový. A jestli na to nemáš, tak to není auto pro tebe.

To opravdu neni auto pro mne. Ja radeji za ty penize neco spolehlivejsiho. Nechci, aby se mne neco kazilo, i kdyby to bylo v zaruce.

Ehm, i přes tu navoněnost je to BMW pro chudé...

A pro členy Evropské komise(kteří v nich jezdí všichni) bych připravil downshizovanou verzi s 1,4 TDI.Když to tak nařizují všem ostatním,tak at jdou příkladem.

Ale jinak je to prostě krásné auto.

Na krasu ma asi kazdy trochu jiny pohled. Pro me je to zas vzhledove nudne stejne jako vsechna ostatni auta te znacky... I kdyz o tom, ze to bude skvele a velice kvalitni auto nepochybuju

Nikdo nikomu nenarizuje aby jezdil v 1.4 tdi. A ti co jezdi v audi si v ceně auta neco připlatí, protože audi nejspis prekracuje emisni prumer treba takove skodovky nebo fiatu....

a na co si potom budete kupovat auta,když vás bude vozit samo.Řízení je radost jinak můžete jezdit vlakem,nebo autobusem-joudové

Sám si jouda. Občasné řízení je radost, ale i z radosti se může stát otročina. Těším se, že až budu v důchodu, tak už to snad bude cenově dostupné a budu mobilní, i když mi třeba kvůli zdravotnímu stavu seberou řidičák....

"A vnímají to tak i zákazníci, ti kdo si takové auto kupují jako nové (často je v něm vozí řidič),"

Na co pak tech milion kravin jako parkovani do garaze

Klid, to je zas akorát česká novinařina, většina majitelů si to řídí sama

Takze pry nejmodernejsi na svete, ale z popisovanych funkci jsem teda zatim u konkurence neslysel pouze o kontrolce povolenych sroubu na kole. To mi prijde trochu malo. Ale samozrejme o svate nemecke trojce jen v superlativech

Už jsme ho viděli...Už jsme v něm seděli...Už jsme to četli ;-)

Mam Q5 a ted vodu v prednim svetle. Pry jedine vymena za cca 23 tis.Kc. Uz Audi tak moc neverim. Takovy problem nemela ani Skoda 100 

Vodu v předním světle z 99% způsobuje prasklé tělo (černá část, nikoli krycí polykarbonát) světlometu. A to mívá své důvody nejčastěji v neodborné demontáži.... určitě jste vy nebo někdo jiný světlomet z vašeho auta nedemontoval, například kvůli GPS, antiradaru nebo něčemu jinému? Dobře si prohlédněte světlomet shora, tu prasklinu určitě najdete.

Už se těším, až se tahle udělátka rozšíří i do cenově dostupnější třídy

Hlavně ty prvky ochranné a pomocné....

Jo.... měl jsem A8 jako služebák 3/4 roku. Motor 4.2 TDI, adaptivní tempomat a další vychytávky. Je to jediné Německé auto o které bych stál, paráda....

Pěkné, za naše prachy si v nich budou vozit p.. zákonodárci

uplna skoda to zapalit.

Co dodat - paráda

Už se na něj těšíme! ;-)

Samořízení, když tam stejně musím sedět a dávat pozor - k čemu to pak je? Technický výstřelek, jinak (prozatím) k prdu.

Kdepak, velmi praktická věc, obzvlášť ve městě při stání v kolonách je to super - člověk si může číst zprávy, psát emaily, sledovat tv atd atd a přitom to jede samo.

Na popojíždění super ale hlavně sběr dat pro automobilku. Nikdo neudělá samořídící auto "z voleje" jde o to ten systém postupně a po částech vyvíjet - adaptivní tempomaty, mrtvé úhly, jízda v pruhu atd. ale i třeba elektrické posilovače řízení to všechno jsou postupné kroky k autonomnímu řízení.

bohužel furt je to jenom klasické auto, nic nového, technické finesy jsou jen otázkou peněz. od doby, kdy bmw přišlo s joystickem a velkým panelem, se nic nového neudálo. a a8 je možná nejmodernější, ale nikoli nejinovátorštější.

Nojo, žádný tříválec, nebo podobné módní výstřelky.

Tý brďo už v něm seděli

cena prevádzky servisu a životnosť takej kopy elektroniky čistý mamon

Tehle údaj je pro majitele tedlech aut nepodstatnej.

Až si to za 10 let koupí olítané místní Lojza Vohnout za cenu fabie, tak se ještě bude divit :)

Ono zase za 10let se český servisák naučí spoustu věci servisovat daleko levněji

ano, levněji...a taky o mnoho méně kvalitněji :) třeba čeští koumáci se právě dobře naučili servisovat filtr pevných částic - prostě ho vyřežou ven :) a takových vychytévek českých servisáků je na silnici spousta ;)

Ne nutně, autorizovaný servis vychází z mantry že co se rozbije se vymění, druhovýroba časem nabízí i díly nebo postupy nutné pro opravu, ale právě až časem, tedy až po nich vznikne poptávka těch dalších majitelů.

Občas se pak taková věc dokonce zpětně vrátí do autorizovaných servisů - v nedávné historii se to stalo u motorů TSI s lisováním nových rozvodových kol na kliku přímo v autě bez nutnosti vyndat celý motor ven - přičemž původní postup samozřejmě počítal s kompletním vyndáním motoru ven a jeho kompletní rozborkou.

To co popisujete vy se samozřejmě děje, ale to je o něčem jiném - je rozdíl chtít něco ošulit a nebo pouze ekonomicky opravit.

By jste se divil, kolik lidí si koupí opičku a nemá na banány

No u těch prvních majitelů je to jedno, ti to obvykle stejně nemají déle než je záruka.

To je ale hnus, velebnosti, ten gril přes celý obličej ... ;-)

No jo, fabie to není...