Fiat umí plynová auta, ať s Chryslerem postaví V6 na plyn a budou válcovat trh :-)

Svůj diesel Euro III si nechám hodně dlouho. I bude-li to nutné, přes zákazy, když to a těm vítačům, co oslavují potlačování dieselů, budu jezdit smrdět a kouřit pod nos a před barák.

Jako většina podobných aktivistů jste předpokládám bezdětný a po Vás potopa

Kdyby se nezvyšoval vstřikovací tlak, pak by nebyly tak malé částice emisí. Staré/ nové motory. Ony ani ty elektromobily nejsou spásou,, energie z uhelných elektráren, snížení kapacity baterií stárnutím a tudíž nižší dojezd.

snad nikde na světě nejsou tak stupidní emisní normy jako v EU! Stačí se podívat na letecký radar, na lodní radar, všude tam je také spousta emisí. A to potrestání VW je směšné, klidně přeci mohli automobilku zavřít! Přece šlo o zdraví tolika lidí !Tak co třeba zatrhnout vjezd vozů s naftovým motorem do měst ! A to všech ! A nebo aby v zimě byla obuta všechna kola na vozidle nad 3,5t do zimáků..... Je to jen o blbé košily v Bruselu

Co konkrétně Vám vadí na emisních normách? krom toho, že je dokáží výrobci jako VW snadno obejít?

Věci jako zákazy vjezdů si řeší místní samosprávy, u nás zatím řidičům jen znepříjemňujeme život třicítkami a retardéry, ale časem dojde i na nízkoemisní zóny..

Jejich problem.

Jde o cenu a bude se to týkat všech automobilek. Nové testy již budou podstatně náročnější a budou více odpovídat reálnému provozu, kde byly doposud výsledky dieselů výrazně vzdálené od výsledků v testovací laborce.

Nové diesely sice budou celkem čisté, ale jejich cena bude velmi vysoká a v podstatě nepoužitelná pro menší vozy. Proč myslíte, že diesel už mizí třeba z Fabie nebo Rapidu. Za stejnou cenu bude na chvíli hybrid s benzínem, který bude mít na papíře spotřebu ještě nižší. Automobilky tak budou plnit limity CO2 pomocí hybridu.

Pokud budou plnit současná nesmyslná nařízení z Bruselu, tak je diesel do osobních vozů mrtvá záležitost. A aby se do budoucna vnutily i ty elektromobily, tak se podobnými postupy a regulacemi prodraží i vývoj benzínových motorů.

Nakonec tak všichni budou mít benzínový hybrid, protože nic jiného nesplní limity a pak už jenom vydají limity, aby z toho zmizela ta spalovací část a výsledkem bude elektromobil. Problém pak bude, že to dopadne jako v Norsku. Tam je díky dotacím halda elektromobilů, ale není je kde dobíjet a situace se stále zhoršuje.

Všechno je to vyloženě směšný, vzhledem k tomu, že už teď moderní nafťák znečišťuje naprosto minimálně ...

Místo toho aby se soustředili na likvidaci starých vybrakovaných dieselů, tak budou likvidovat ty nové, pak tu samozřejmě máme obrovské ropné tankery, tisíce a tisíce letadel a dalších...

Tanker jsem v Legerově ještě neviděl.

Jeep poouze v benzínu, na tom jsem teda zvědavý ;-)

Tak to je zrovna nejmenší problém, stejně v tom vyjma Evropy jsou už dnes především benzíny.

Všichni neustále řeší všelijaké eko blbosti v osobních autech. Ikdyž na znečištění se mnohem více podílí tankery a letadla. Proč nikdo neřeší toto?

Protože emise vymáhají národní státy . Na lodě a letadla nemají páky . A navíc čoudí nad přístavem nebo letištěm jen velmi malý čas z jejich provozu. Emise prostě se rozprostřou na velkou oblast , kdežto automobilismus je lokální problém.

Potom je velmi pravděpodobné, že se lehce po roce 2022 rozloučíme s automobilkou Fiat Chrysler.