Všechny uvedené věci jsem dělal už v deseti letech .. Stačí se jen narodit na vsi a býti vidlákem

To znáte ten vtip, jak příjde mladá slečna do obchodu s autodíly a chce takovou tu tyčinku co je na ni olej. Prý už je krátká a chce delší.

Po pravdě zkontrolovat provozní kapaliny, umět doplnil vodu do ostřikovačů nebo dolít olej snad není problém pro nikoho. Zde bych chápal třeba to, že ne každý se orientuje ve specifikacích oleje a neodváží se tam nalít něco, o čem neví, zda to je ve správné specifikaci. Tomu se pak prodraží, pokud si jej zajede koupit do autorizovaného servisu, kde jsou ceny nehorázně přemrštěné. V dnešní době ale už není problém si podle modelu vozu a motoru vyhledat patřičnou specifikaci oleje a většinou vás to navede i na nějaká e-shop, kde to bude podstatně levnější, jak v servisu. Na druhou stranu ne každý si asi ten olej dovede i komplet včetně filtru vyměnit. I když to také není nic složitého. Ale já osobně bych se s tím nedělal. Už jen proto, že bych byl jak čuně :).

Vyměnit si kolo by měl být také naprostý základ. Tam přeci není nic složitého. Musíte jen vědět, kde máte patřičné náčiní, pokud ho tedy ve voze vůbec máte. Těm moderním postupům, kdy se rezerva už nevozí a jen se to sprejem provizorně zalepí moc nefandím. Ono obchoďákovi, který je 400km od "základny" je to stejně k ničemu :).

Samostatnou kapitolou jsou pak žárovky. Zde se naštěstí prosazují ledky, takže vzadu u řady aut už není co měnit a vepředu je to otázka modelu od modelu. Třeba Mazda 6 první generace v tomto směru prakticky nedovolovala řidiči, aby si žárovku sám vyměnil. Citroen C4 první generace také na jedné straně měl opravdu málo místa a chtělo to spíš ženskou ruku. Nebylo se tam jak dostat. Jiná auta mají naopak světlomety dobře přístupné. A pokud to jde, tak tohle by měl každý umět, aby nejen viděl, ale hlavně byl viděn. Samozřejmě měli byste vědět, kde máte ve vozidle pojistky a kde máte náhradní, ale do elektroniky dnešních vozů bych se také nehrabal.

Jinak aby si člověk dokázal načíst chyby diagnostiky, to mi už přijde na běžného člověka zbytečné. Stejně tak další postupy, jako výměna brzdových destiček, kotoučů, případně rozvodů ... do toho bych už nešahal. Hlavně pokud jde o brzdy.

proč hledat specifikaci oleje, když to máte v motoru, nebo na palubce někde na štítku s informací vyměnit po x km, nebo (obvykle) 2 roky.

Nicméně já si výměnu oleje taky už nechávám dělat při ročních prohlídkách a udržování servisky, taky nemám wag, kterým bych nuloval počítač.

Moc to řešíte. Vyměnit kolo ve skutečnosti dovede skoro každý, ale ono ne každý má dneska v autě rezervu. Já nemám rezervu ani v jednom autě, jenom lepicí sady s kompresorem a zatím v pohodě, vždycky jsem dojel. A hlavně, spousta lidí si dneska koupí nové auto a tam je naprostá blbost cokoliv dělat sám. V ceně auta máte zpravidla bezplatný servis na několik let a záruky a garance všeho možného.

pak jistě umíte použít lepící sadu

Kdysi jsem byl poučen,že v tržní společnosto platí pravidlo "vydělej a nech vydělat"! Nějaké "domarobiko" ,potřebné v dřívějších dobách, je proti trendu společnosti.

Jsou dokonce státy, kde když pobíráte podporu v nezaměstnanosti, tak si musíte najmout instalatéra nebo elektrikáře atd. a nesmíte si ty opravy a úpravy udělat sám. Jasně, co si spravíte doma, to se asi nikdo nedozví, ale natřít si sám plot už může být špatně.

Nechápem zmysel článku. Od revolúcie v roku 1989 sa riešia SLUŽBY - SLUŽBY - SLUŽBY. Načo by som mal opravovať vodovodný kohútik, zapojovať zásuvku, alebo meniť olej v motore? Pokiaľ by si tieto veci robil každý, tak za A: čo budú robiť inštalatéri, elektrikári a pracovníci v autoservisoch (a iné profesie)? Teda ľudia, po ktorých mnohí na námestiach v roku 1989 volali? A za B: ak ako laik niečo pokazím a napr. od zle zapojenej zásuvky sa podpáli barák, tak pôjdem sedieť za všeobecné ohrozenie...

Protože když nebudete umět aspoň základní věci, tak:

1) řemeslníci a servisáci s vámi budou neskutečně vydžebávat - utažení 2 šroubků za 1000,- Kč? Není problém.

2) u ženských budete chlap na nic.

Kolo vyměnit je jednoduché, ale kdo mi přeprogramuje ŘJ, aby se naučila nový ventilek? Bez toho neprojdu STKáčkem.

Zlatý koncem, ten má jen porovnání obvodu pneumatik bez přímého měření tlaku, takže výměna kola v pohodě

To je hezké, že spusta diskutujících ja napůl automechanikem. Ale tady jde o mileniály, těm je kolem 18 let. To všechno jste uměli už v 18ti??

Doma a okolo baráku toho také zvládnu spoustu sám bez řemeslníků. Nechci se mladých zastávat, ale když mi bylo 18, tak jsem na tom nebyl o moc líp...

Trochu mi to připomíná oblíbený hejt "to za našich mladých časů..."

No nevím. Když my bylo asi tak 22, tak jsem komplet rozložil Škodu 120. Holou kastli sám přestříkal, zase to celé složil dohromady a představte si že to pak dokonce naprosto bezchybně fungovalo. Tedy v rámci možností Š120. Jen jsem pak nechal překontrolovat geometrii. Na to jsem neměl vybavení.

A to rozhodně nejsem vyučený automechanik.

umim si vymenit kolo, zarovku, tlumice i pruziny, tesneni pod hlavou, rozvody, diferencial... ale neni to moje profese. drive me to bavilo. ted uz na to nemam cas ani naladu. muj volny cas je cennejsi nez prace autoservisu a ten pracovni stejne tak. vydelam si za tu dobu co bych se s tim patlal vice, nez bych zaplatil servisu. z casove-ekonomickeho hlediska to pro me nema vyznam. tak uz to nedelam. a navic je na to zaruka.

Já jsem to jednou počítal a časově to u jednoduchých prací typu svíčky, olej, kola, termostat, tlumiče... prostě nevychází - servis mám nějakých cca 30 min jízdy, tj. 4x jízda mezi domovem a servisem :( ... no a kteroukoliv z výše uvedených prací zvládnu za 30-60 min. Za mě do servisu jen s náročnějšími pracemi.

Já si třeba sama kolo vyměnit umím, zimní za letní mám na samostatných diskách a přehazuju si je sama, i v provozu už se mi to hodilo, když mi praskla pneumatika, takže jsem nebyla za bezmocnou ženušku, která musela prosit o pomoc. Doplnit kapaliny taky umím, zkontrolovat a dofouknout pneumatiky taky, umím i vyměnit žárovky ve světlech (a že je to u těch předních teda šílený opruz). Ale co dalšího? To snad pro běžnou péči o auto stačí. Většina diagnostiky se dneska dělá napojená na počítač, součástí záruky je, že řidič sám na ten motor ani nesáhne, a vůbec, proč bych kruci měla umět třeba vyměňovat svíčky nebo brzdové destičky?

I když odhlédneme od financí* tak třeba pro úsporu času ..

Např. vyměnit destičky trvá tak 25 minut - než dojedu do servisu, než to sepíšou, než to tam udělají a i kdyby to dali "na počkání" zabiju s tou prkotinou min. 3 a více hodin a zbytečně najedu nějaké km ..

U výměny oleje má pak člověk jistotu, že jenom neotřeli filtr hadrem a nenalili tam "cosi".

mmch. na výměně oleje se lze dostat většinou na min. polovinu* neb paradoxně ač servisy nakupují po barelech zákazníkům účtují zpravidla za dvojnásobek co lze příslušný olej běžně koupit

Ale samozřejmě každého peníze, čas a svobodná volba jak s nimi naloží ...

-----------------

* což u mého povozu dělá skoro 2000,-. Nemaje sice špatný příjem, přece jenom 2k/hod stále ještě nedosahuje ...