Tak tomu se říká slepá ulička a žádný pokrok. Doporučuji další článek až to ujede dvojnásobnou vzdálenost a bude to stát polovinu dnešní ceny a nabito bude na plný dojezd za dvě minuty.

No zadny pokrok, pred par lety se za stejnou cenu dalo koupit malicke Mitsubishi iMiEV resp jeho klony, s dojezdem pri usporne jizde 100km, a dizajnem kteremu se ani neda rikat dizajn...

baterii už máš v ceně auta

Slepa vyvojova vetev.. Osobne sazim na vodik - rychle tankovani - moznost vyroby v ramci synergie s chemickym prumyslem..

a proniká stěnou nádrže

Tak je to zajímavé svezení. Pro toho, komu to vyhovuje (jezdí málo, má kde nabíjet) proč ne. Ekonomika provozu je diskutabilní, ale výhodnější než podobné auto s benzínovým motorem to nebude.

Naopak, kdo najezdí moc, tak je to pro něj výhodné. Jde spíše o skladbu kilometrů, zda se jedná o relativně málo jízd s velkým nájezdem (typ obchodní cestující) nebo hodně jízd s menším nájezdem (kolem komína).

V modre zone nemuze “jen tak” parkovat elektro-auto. Musite si koupit parkovacku, tak jako vsichni ostatni, akorat majitel elektro-auta tam nemusi mit trvale bydliste a stoji to cca 100kc na rok.

Máte to prakticky zadarmo, těch 100kč je administrativní poplatek za jakýkoliv úkon na magistrátu, alespoň tak mě to řekli

elektromobil je velmi složité zařízení. Ne nejedná se o golfové vozítko. Má vysoko i nízkovoltové obvody, klimatizaci baterek, a řadu bezpečnostních zařízení a další. Baterky by měly vydržet plus mínus 6-7 let. A nejsou zrovna levné.

Elektromobil neni uplne jednoducha hracka. V porovnani s vozem s pistovou technilogii jeto ale daleko jednoduzsi zarizeni. A na baterie a pohon mi dava vyrobce zaruku 8 let bez omezeni poctu km.

Na zeměkouli bylo vyrobeno 300,000 těchto nepovedených Nissan Leaf od roku 2010. Tu věru není mnoho. Je to maličké autíčko jež se nabíjí normálně i 16 hodin. Rychlonabíjení jež rychle drahou baterii ničí, má trvat asi půl hodiny. Tady v USA jsem to neviděl než na autosalónech. Čechy zbožňovaná Tesla jež nikdy nebyla v zisku propouští skoro 4,000 zaměstnanců. Výrobu to údajně neohrozí, cenu však ani náhodou.

Ztratit ještě pár investorů z řad Bank, tak to mohou zavřít.

Dnes je lidem s mozkem známo že elektromobily nebudou nikdy cestou k modernizaci cestování. I když jistě budou pohony na palivové nejspíš vodíkové články jež jsou dnes už vymakané, levnější, lehčí a spolehlivější.

Uvidíme, VHS taky nebyl nejleší systém a vyhrál.

Nevim kde autor vzal ty elektrikarske moudrosti. To ze se jistice zpravidla kaskaduji od nejveciho po nejmensi je fakt ale neznamena to, ze bych za hlavnim jisticem 16 A nemohl mit silnejsi vedeni jistene 25A. Vim to proto, ze to takto i s revizi mam. Dalsi vec je, ze pokud ma auto nabijecku, ktera umi max 32A muzu mu vytvorit podminky pro to, aby odebirala treba tech 25A a plne tak vyuzila muj jistic. Takto bych tohoto leafa nabil za cca 6 hodin. Nabijeni elektromobilu lze zaroven dynamicky ridit v zavislosti na aktualnim odberu zbytku domacnosti tak, aby nedoslo k pretizeni jistice. A posledni vec, pokud si nekdo poridi elektromobil, zajisti si k nemu i distribucni sazbu D27d kdy kWh vychazi na cca 1,90 takze pak ekonomika vychazi uplne jinak. Navic si za tu cenu v noci i vypere a umyje nadobi.

Za hlavním jističem 16 A klidně můžete mít kabel tlustý jako stehno a jistič třeba 300 ampérový, ale když Vám do baráku poteče víc než 16 ampér, tak Vám ten hlavní jistič spadne a ty opičárny za ním jsou zbytečné :-)

Cena "za pár korun" je úplně stejná jako u spolovacího motorou protože ten rozdíl je daň. Chybějící daň dostatečně kompenzuje cena vozidla. Pro většinu uživatelů tedy finančně nezajímavé. Až bude el. auto dostupné a rozšíří se tak stát uvalí daň. Ekologický to taky není. Sečteno podtrženo - zatím okrajová záležitost.

Ekonomicky je to naprostá tragédie a spotřeba 20kWh na 100km taky není žádná hitparáda. To by znamenalo při milionu aut a 50km denně 10GWh navíc. Při plné elektrifikaci 50GWh. Temelín má výkon 2GW, takže budou potřeba 2 další čistě pro nabíjení všech autíček a ještě se to bude muset rozložit do celých 24 hodin. Řekl bych, že to se v tomhle století teda asi realizovat nebude :)

Ale nehovorte ze elektroauta ktorych vyvoj je dnes este stale viac-menej v plienkach zatial niesu ekonomicky super vyhodne v porovnani s tymi spalovacimi ktorych vyvoj financovali medzinarodne konzorcia cez pol storocia nemalymi ciastkami a na vyvoj ktorych este aj dnes ide mozno stonasobne viac prostriedkov :D Na to ste prisiel sam alebo vam to niekto poradil, pretoze bezneho cloveka by to "nikdy nenapadlo" :D