škodivka se totiž fasuje nekupuje, to je prostě know how škodovky, normální člověk si raději koupí pořádný rodinný vůz v plný výbavě za poloviční cenu než u škodovky...

Jenom to potvrzuje to, ze tretina naroda jak to rict, no neni zrovna elita.

Tak 71% aut nejsou služebáky, polovinu z toho si koupí živnostníci nebo podnikatelé na firmu, aby z nich nemuseli platit DPH.

A proč si všechny firmy kupují tu "drahou" škodovku? Protože na rozdíl od místních diskutérů znají TCO (tam se započítává kolik stojí opravy, za kolik se cca prodá, kolik bude stát palivo). Kupoval jsem si nové auto a protože jsme s účetním v Aeru kamarádi zadal mi do toho programu pár aut co jsem zvažoval a v šoku jsem zjistil, že Oktávka (Fresh 1.4TSI-Aut klima, tempomat, zadní senzory, vyhřívaný sedačky a 150k motor) mě ve výsledku vyjde levněji než lepší Duster (v podstatně horší výbavě).

Ale to místním diskutérů nedojde ty kupují "lehce ojetá" BMW za 200 tisíc a pak jsou v šoku když je výměna spojky stojí 70 000.

Aha, takže vaše tco nás stojí tolik, že už ty auta raději kupovat nikdy nebudeme :-)

Nechápu ten neustálý boj diskutujících proti škodovkám. Nikdo vás nenutí, abyste si ji koupili vy. Když je ale značná část našeho průmyslu nějak závislá na její výrobě, tak (pokud jste z ČR) byste si měli přát její úspěch.

To jsou jen smutní lidé,kteří bojují a nadávají na všechno.Škodovka se svým obrovským úspěchem je prostě musí vytáčet.

Normální člověk nemá potřebu vyhraňovat se proti tak běžným věcem jako je nějaké auto,lednice,televize nebo telefon - když se mu nelíbí tak si je nekoupí.

Berte jejich příspěvky jako milé pobavení a zpestření dne.

Blahopřeji k objevu, mohli byste si podat ruku s Kryštofem Kolumbem, kdyby ještě žil.

Nechápu. Neznám nikoho, kdo by si chtěl škodovkou dělat ostudu ve svěm okolí.

Fasuji se k monterkam, bez urážky, je to tak.

Ja treba potrebuji za 5-6 let na palivo 250tisic Kc, tak si rychle rozmyslim, jestli koupim auto za 500tisic a nebudu jezdit, nebo ojetinu za 250 a jezdit budu.

Jak říká klasik - mě se zdražování netýká, tankuju pokaždý za 500.

Byla by tam kde je - 95% Škodovek se prodá v zahraničí,takže český trh je pro Škodu nepříliš důležitý.

Většinu aut v Česku koupí firmy, třetina je škodovek.

Za prve, Octavie se nekupuje ale fasuje = firmy. Za druhe, Octavie jezdi na naftu.

O to v vic prekvapujici je prevaha benzinovych motoru u novych aut. Bud jsou ty statistiky ocisteny od firemnich aut nebo Octavia muze jezdit i na benzin.

Je to pouze výtah z toho jestli je auto prodáno na ičo nebo rč, vůbec nic to neříká o tom jestli je to firemní nebo soukromé auto, proto ten nepoměr.

Tak ono to není jen tak, že by si občan nechtěl koupit nové a miloval ojeté. Je k tomu doslova tlačen cenovou politikou automobilek, které dávají obří slevy firmám, ať už jako množstevní, nebo dokonce i jen na jedno auto. Tak může velká firma mít slevu i přes třicet procent. Našinec dostane tak maximálně deset. Slevy mají svojí výší až absurdní charakter, když uvážíme, že ty auta jedou za sebou na páse. Někdy jsou ještě komičtější slevy, třeba že doktor dostane 20 % a svářeč leda kulové. Prostě tady vládne sprostá cenová diskriminace a zdá se, že to nikdo neřeší. A možná jsem na to přišel proč. Novináři totiž jezdí služebním.

To mate pravdu, ale nektere firmy maji benefit slevu na auta pro zamestnance, buhuzel jenom tu znacku, kterou kupuje ta firma. A potom nevim kolik svarecu ma na nove auto, leda tak na Dacii, ale doktori panecku, tam se to jezdi. Takze z pohledu marketigu radeji cili na lekare.