Já se vždy tak bavím nad tím jak někdo, kdo je vše kromě profesionálního designéra aut bude vysvětlovat profesionálnímu designérovi aut, že to všechno špatně chápe...

zdá se mi to, nebo na fotkách drží jednou trofej inspirovanou dynamikou závodu, po druhé křídly ptáků a rozdíl v těchto dvou trofejích je naprosto minimální

"Lidé mohou auta přestat vnímat jako symbolickou hodnotu nebo vyjádření svého charakteru." No to by byla fakt tragédie. Ale nebojte Audináři a spol. to nedopustí.

Elektropohon zas až tak vzhled aut aut nezmění a to z toho důvodu, že tu zas tak dlouho nebude. Elektropohon je jeden z největších omylů v současném automobilismu. Důvody jsou jednoduché: 1. Zatím žádná automobilka nevyrobila elektroauto které by se zaplatilo a nebylo potřeba ho dotovat a to je cena vyšší než u spalovacích motorů. 2. Nedostatek baterií na trhu pro pohon. 3. Nikdy se nestane že by se zvyšoval dojezd automobilu, můžete šetřit jak chcete, ale po pár nabití baterií již nikdy nedosáhnete původního maximálního dojezdu.

Elektropohon je výborná věc, nesrovnatelně lepší, než když kola pohání spalovací motor. Problém je v tom, kde tu elektřinu vzít. Není mi jasné, proč se neujal dieselagregát plus menší baterka. Spojovalo by to výhody obou způsobů pohonu.

Nikdy si nekoupim auto, ve kterym budu vypadat legracne.

Problém je, že si ho možná nekoupíte, ale jen půjčíte.

Vůbec nerozumím, proč dáváte do spojitosti značku Škoda a naproti tomu elektropohon a autonomní řízení.

Dodnes Škoda nenabízí hybrid, natož full-elektro pohon a nebo autonomní řízení. Škoda těžce zaspala dobu, stejně jako za komunistů.

Cca 90% všech evropských, amerických, japonských a i korejských značek nabízí minimálně hybridní pohony, dále i plně elektrické. Např. Volvo mělo adaptivní tempomat v běžné výbavě před deseti lety. Škoda má toto max. rok-dva. To samé LED světlomety.

Hybridní Toyota Prius se vyrábí min 20 let a nemyslím si, že by se její vzhled nějak zásadně změnil. To samé Tesla. Auta Tesla jsou na trhu min. 10 let a vzhled se zásadně nemění.

Dle mého: článek o nesmyslech a zcestných úvahách.

Škoda nezaspala dobu, tam je to dané obchodní politikou koncernu. Nicméně autonomní řízení (tedy jeho formu možnou vzhledem k legislativě) v nabídce má - traffic jam assist, tedy autonomní jízda v koloně. Adaptivní tempomat má asi 6 let.

.

Jinak souhlas, vzhled auta je determinován jeho konstrukcí a potřebou prostoru pro posádku a mechanických component a to se se nijak dramaticky neliší u auta se spalovacím nebo elektromotorem. Stejně tak kamery a radary pro autonomní řízení asi nijak zásadně do konstrukce auta nezasáhnou.

"ale abychom stále dokázali zařídit, že po nich budou lidé dále toužit jako po produktech" - no jo, to by bylo hrozné, když by se ukázalo, že se leckdo bez vlastnictví auta krásně obejde, co...

Autonomní řízení mimo jiné ukazuje, co na humanitních fakultách (ne)dělají. Jeden profesor z ČVUT to vystihl dokonale. Říkal, že je s podivem, jak na humanitních fakultách, kde se zabývají etikou, právem a dalšími vědami, radši řeší, co řekl Platón před více jak dvěma tisíci lety a neřeší aktuální problémy světa, jakou je právě např. ta otázka, jak se má autonomní auto zachovat v krizové situaci (jestli za každou cenu zachránit řidiče, jestli zachránit toho s největší šancí na přežití,...) a kdo za to má nést právní zodpovědnost. Dodal, že inženýři to ve výsledku nějak zbastlí podle svého uvážení, ale pravděpodobně to nebude to nejlepší řešení...

A přitom řešení je prosté. Auto musí za každou cenu ochránit řidiče.

Vyjdeme-li z předpokladu, že autopilot bude statisticky bezpečnější než člověk (jinak by to nikdo nechtěl), tak se nejvíce životů zachrání tím, že bude v co možná nejvíce autech. Vy byste se si koupil, auto, které vás zabije, aby ochrání někoho jiného, bez ohledu jak nepravděpodobná situace to bude. Pravděpodobně ne. Skoro nikdo ne.

Domnívám se, že autonomní řízení je stejné jako Evropa bez národů. Řídí-li auto počítač, tak se dá heknout a odpovědnost za tuto okolnost stejně ponese řidič. Už dnešní systémy brání řidiči v řízení. Já většinou zrychluji před vyjetím do levého pruhu a tím jsem v předjetí rychlejší. ALE !!! Počítač to vyhodnotí jako nebezpečnou akci a auto zabrzdí. SORRY

Dá se heknout možná tak v televizi.

Autonomni rizenu jeste nemaji ani vlaky, kde je to mnohem mnohem jednodussi a kontrolovatelne na dalku dispecerem. Dokonce to nema ani metro, kde to je jeste jednodussi nez u toho vlaku. Pak tam masinfira pusti dve holky a vysetruje to policie jestli to neni ohrozeni.....

U nás ne, nicméně pokud se chcete svézt metrem bez řidiče jeďte do Norimbergu, nebo do Budapešti... V Lille už jezdí metro bez dokonce cca 25 let...