Odbocovani na červenou je skvělá věc. A nevím kolik řidičů nebo "taky řidičů" z vyspělých zemí jako Mexiko, Indie nebo jiné asie ví, že se může odbocovat také doleva na červenou. A to v případě, že křižovatka je ve tvaru T a ke jednosměrná směrem doleva. Přinejmenším tak to je u nás v Illinois. Ale když se může odbocovat na červenou po celých státech tak i doleva na červenou by to mělo jit...

Pane Ťok, Vám asi opravdu hrabe. Koukněte se co je nehod a ještě tyto blbosti.

v Německu to funguje léta a v pohodě

Výborný nápad.

Teď jenom, jak dostat do Česka i americké řidiče? Protože s těmi českými to moc fungovat nebude!

A jak se to bude řešit, pokud je vpravo přechod pro chodce?

A dnes tam není?

Nevím jestli je dobrý nápad v zemi, kde řidiči neumí ani správně udělat uličku pro vozidla záchranné služby

Copak uličku ALE BLINKRY!

vyzkoušet na dálnicích v testovacím provozu 140kilometrovou maximální rychlost....

Nevím co chějí testovat, je to již dávno vyzkoušené, 140 (140+ spíš) jezdí skoro každý, a doutnající vraky a hromady mrtvol se kolem dálnic neválí.

Rozdíl mezi 130 a 140 km/h je 1,98 sekundy. Když pojedu hypoteticky třeba od nás z Teplic do Brna (asi 300 km) "furt 140", představuje úspora úžasných 10 minut. Stojí za to vyšší riziko nehody a vyšší spotřeba a emise? Já myslím, že ne.

O spotřebě má rozhodovat řidič

V Polsku na dalnici je 140km/h uz par let. Nehodovost je stejna . Policie toleruje tachometrovych 150km/h .

To nebude o toleranci, ale o faktu, že 150 dle tacho bude v reálu pod 140

A 100 km/h na normálních silnicích, protože nás brzdí přemnožené radary obcí, kde je území nikoho a ničeho.

libilo by se mi mit pod semarorem pocitadlo, jak dlouho bude jeste cervena/zelena (bezne napr. v cine) a odboceni na cervenou povazuji za naprostou samozrejmost

To počítadlo má smysl jen u starých semaforů, které mají pevný cyklus bez detektorů provozu.