Premium

Získejte všechny články
jen za 89 Kč/měsíc

Diskuze

Dieselgate snížila v ČR prodej nových dieselů, u ojetin zájem nepolevuje

Aféra dieselgate s podvodným softwarem u naftových vozů koncernu VW způsobila v Česku pokles prodeje nových dieselů za poslední dva roky o pětinu. Celý trh přitom za stejné období narostl o deset procent. Podíl dieselů na prodejích se snížil o 12 procentních bodů na 32 procent. Vyplývá to ze studie společnosti Cebia.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

když už jsou na trhu ojetin diesely, tak se prodají jestli je o ně zájem nebo ne, přece se čtyřleté diesely nebudou šrotovat jen proto, že by o ně upadl zájem, u nových aut je to jiný, tam si vyberete, jakej chcete agregát a ten motor se vyrobí buď zážehovej a nebo vznětovej, zájemce o starý auto musí nakonec koupit co mu po zámožnějších motoristech zbude a je úplně jedno, jestli jeho zájem poleví a nebo nepoleví

1 0
možnosti

A není to spíš tím, že moderní diesely už v sobě mají tolik s prominutím kurvítek, že lidi sáhnou radši po benzínu?

0 0
možnosti

P70e37t74r 41M89i71c45h33a56l

23. 9. 2018 13:02

Ani ne. Moderní benzín se množstvím kurvítek blíží dieselu, ale blíží se mu taky spotřebou a jízdním projevem, přitom je citelně levnější.

1 0
možnosti

Jezdím 2.0 TDI a jsem spokojený. Nevidím důvod přecházet zatím na benzín. V porovnání se stejně výkoným benzínem 135 kW mám o 2 litry v průměru menší spotřebu, při rychlé jízdě snad ještě větší rozdíl. Navíc snese větší nájezd (byť o není moje priorita). Vše podstané se odehrává mezi 1700-3000 otáček, jede parádně. Servis vyjde stejně, rozdíly minimální. Koupil jsem ho v akci za cenu benzínu.

Dost jsem se ale pobavil s vozem Škoda Rapid Ambition 1,0 TSI 70 kW, který jsem dostal jako náhradní v servisu. Ten zážitek si nemohu nechat pro sebe. Když odmyslím to auto jako celek (prostě shit za drahé peníze), konečně jsem na vlastní kůži poznal ten výtvor století.

Motůrek velikosti mixéru přenáši do špatně odhlučněného interiéru mnohé vibrace - hlavně volant pedály a řadící páka vibrují jako o život. Do 2 tis. otáček je úplně mrtvý a pak vypálí jako zběsilý (fakt se to díky nízké hmotnosti rozhýbe obstojně), co mu ty tři válečky stačí, aby v zápětí ztratil dech - co by taky člověk čekal o litru. Chce to docela trpělivost a citlivou práci s plynem. Rozjedy do kopce a popojíždění v kolonách jsou zážitek. Zlatá jedničková Fábie SDI nebo MPI, to jsou proti tomu kultivované agregáty.

Mám s tím soucit a snažím se ho nepřetěžovat, ale často je třeba mít nohu až na podlaze a otáčky nad 4 tis., což jsem ale čekal, prostě to dýchá v každém kopci a při předjížděcích manévrech je třeba dobré načasování.

Poměrně rychle se ohřívá a taky je auto lehké na předek, takže dobře ovladatelné ve městě, zato mimo město zj. na rozbitých okrskách je to uskákaná koza, že by člověk jel raději vlakem (i na 15' kolech je to tvrdé a ovladatelnost mizerná)

Spotřeba 5,5 litru, pod 5 to moc nejde stlačit, když nechete být brzda. Není problém dostat spotřebu i k 8 litrům!

S 2.0 TDI, tedy dvojnásobným zdvihovým objemem bez problémů pojedu za 4,5 -5 litru a to ještě rychleji. Tak na co takový krám je?8-o

3 0
možnosti

J70a45n 56N43o80v45a60k

22. 9. 2018 16:59

Pro me je kram kazde naftove auto a to Vase 2.0 tdi obzvlast.Ja mel vzdy jen benzinove motory, nikdy ne mensi nez 2 litry a nikdy bych si nekoupil naftu,ktera patri do traktoru,protoze presne takhle v porovnani s benzinem se v dieslu citim. Kultivovanost dieselu se s benzinem vubec neda porovnavat.Kdyz sednu ke kamaradovi do noveho naftoveho Superbu mam chut z toho auta vyskocit.A Vase porovnani 2.0tdi s benzinovym litrovym trivalcem je jako porovnavat jabka a hrusky.Svezte se nekdy se silnym benzinem a pak uvidite co to je auto.Ovsem jestli pocitate na benzince kazdou korunu, pak Vam nepomuzu.Kazda sranda neco stoji.Ovsem kdyz se vemou celkove servisni naklady tak se ty usetrene penize na palivu mozna vyrovnaji.Az budete menit vstriky,cerpadlo,turbo,setrvacnik tak se pekne prohnete.

1 1
možnosti

P89e16t96r 13M41i20c59h88a27l

21. 9. 2018 13:10

To rád slyším. Za 4 roky budu prodávat desetiletou ojetinu v naftě, tak snad ten zájem a vyšší ceny chvíli vydrží. :-)

0 0
možnosti

P54e37t98r 76H73o94r94á83k

21. 9. 2018 19:11

Doufejme, že se to bude dát zpeněžit už jen na vrakovišti.

1 0
možnosti

Ono to asi bude take tím, že aktuální benzinové motory nemají při srovnatelném výkonu o moc vyšší spotřebu než diesel, přičemž jsou mnohem příjemnější na ježdění a levnější při nákupu.

.

Problém bude životnost, což dnes člověk kupující nové auto úplně neřeší. Jenže za 10 let už nebude šance koupit levně ojeté auto, které bude ale zároveň spolehlivé. Ty dnešní atmosferické benzíny dojezdí a místo nich budou v bazarech dnešní technologiemi prošpikované maloobjemové turbobenzíny...

3 0
možnosti

No turbobenzin se ot atmosferickeho lisi tim, ze ma turbo, coz neni zrovna nejaka "kosmicka technologie", pouziva se v autech deistky let.Co se tyce technologick slozitosti, tak turbo nenma duvod by nejak vyznemnejsi "prospikovane technologiemi" nez atmosfera....

0 0
možnosti

J39a80n 25V24e82l70e78k

21. 9. 2018 9:26

To nebude aférou dieselgate. Spíše jde o to, že lidi konečně začínají přicházet na to, že diesel opravdu potřebuje dlouhé trasy. Na popojíždění po městě, dojíždění 5km do práce je absolutně nevhodný. Zanáší se turbo, nyní i DPF a to následně stojí dost peněz.

1 0
možnosti
Foto

V74í49t 71C54h59a94l86u81p97a

21. 9. 2018 10:31

Ano taky nepochopím maminky, co rozváží dětičky do mateřinky a pak na nákup do Tesca potřebujou např. Kodiaqa 2.0 TDI (a že těch různých SUV s maminkama s malými dítky denně potkávám dost), když by jim bohatě stačila např. Fabia 1,2 HTP. A těch peněz ušetřených za pořízení vozu i následnou údržbu by vystačila na 50 luxusních dovolených u moře pro celou rodinu...:-D

0 1
možnosti

ČR ještě nějakou chvíli vrakovištěm evropy zůstane, s tím že diesely budo svinit vzduch se musíme smířit. Malé vozy se vznětovým motorem jsou ve vyspělém světě neprodejné už dávno a ty větší míří kvůli úspoře paliva do hybridní a elektrosféry.

1 2
možnosti

A to je dobře. Nejekologičtější auto je to, co se nemusí vyrobit. Takže pokud projde STK a emisemi, ať je staré třeba 30 let.

3 0
možnosti

Ono je celkem logické, že se diesely prodávají méně, když prakticky napříč automobilkami diesel zmizel ze všech malých a menších aut... Viz např. Fabia + Rapid jsou jenom v benzinu...

15 0
možnosti

Přesně tohle jsem chtěl napsat.

0 0
možnosti
Foto

V21í14t 39C54h77a54l55u15p64a

20. 9. 2018 21:04

Hlavne ty drahe opravy. Kdyz se podela atmosfera benzin, neni to takovy ranec jako comon rail v nafte. A treba jen takova spojka stoji v dieslu 3xtolik co u benzinu. A pak jeste slavny DPF....

3 2
možnosti

Co je drahého na common railu? A mimochodem, na můj dvoulitrový naftový motor s common railem stojí spojková sada 2890,- Kč, FAP filtr 5900,- Kč, a navíc zrovna ty filtry pevných částic se montují i do benzínů.

0 0
možnosti

Zájem o sazomety možná nepolevuje, ale kolega neprodal koncem roku 2017 fokuse TDCi za 110tis a čekal. Před 14dny jej prodal za 40tis i s novými koly a byl ještě rád, protoze na rozdíl od konce roku 2017 o toto auto nezavadili ani bazary..

1 2
možnosti

To ale nebude tím,že je to nafťák.Lidi stále slyšejí na to za co to jezdí a ne na celkové náklady.

0 0
možnosti
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...