Docela by mě zajímalo, kolik nakonec tyhle miliardové investice sníží emise v celosvětovém měřítku. V EU žije pouze 7% obyvatel planety a neslyšel jsem,že by se na podobné kroky chystaly i jiné země.

Rekneme si uprimne, EU zas tak moc globalni meritko u aut neresi - tam se resi predevsim lokalni meritko - tj aby lidi mohli ve mestech dychat ne uplne katastrofalni vzduch...

V tomhle případě vůbec nejde o nějaké "sazomety", ale o oxidy dusíku. Proto ta auta nesmí do center měst. Vůbec to nemusejí být žádné staré plečky, ze kterých padá uhelný mour. A problémy s překračováním emisí NOx jsou právě jen v těch centrech měst. Tady v ČR mimo Prahu nejsou ty limity překračovány téměř nikde, tak fakt není třeba tropit paniku a hulákat, jak sem z Německa začnou po tisících proudit černé roury od kamen. Vážně si nemyslím, že auto z roku 2014 je nějaká stará jedovatá plečka, za kterou padají mrtví lidé na zem jako mouchy, jakmile to jen projede okolo.

Ale hlavně že se tu někteří nezapomenou pochlubit, jak si kupují každých čtrnáct dní úplně nové auto, nebo raději dvě (což je zajisté velmi ekologické chování), a nebo rovnou označovat Čechy za prasata se starými vraky.

EU je opravdu už tím socialismem prolezlá natolik že jí nedochází základní tržní principy. Automobilky pochopitelně nemají zas takový problém s tím vzít starší auto na protiúčet a zákazníkovi prodat nové=mít zisk. Auto z protiúčtu pak navíc můžou dál normálně zobchodovat protože je naprosto v pořádku a může legálně dál jezdit po silnicích EU. To je další zisk.

Naopak je totální nesmysl a naivita to že by automobilky měly nabízet dodělání lepších emisních systémů (neřešme že by to často ani nešlo). Proč by proboha někdo dělal? A ještě na vlasní náklady?

Nový ironický slogan pro všechna dieselová auta:

"Trocha rakoviny ještě nikoho nezabila"

No, pokud mi koupe noveho auta zatizi rozpocet tolik, jako prumernemu nemci, tak si ho klidne koupim...

Je to docela jednoduché, hlídat a kontrolovat práci STK a k tomu ještě pořídit alespoň dvě pojízdné STK, které by korzovaly po republice a někde se postavily a policisté by tam posílali z blízkého okruhu auta, u kterých by pojali podezření, že není vše OK. Myslím si, že pak by si docela dost lidí rozmyslelo koupit si starý vylítaný diesel.

Brečení, že si to budou východoevropané kvůli ceně kupovat nepomůže

Koupit starý vylítaný diesel, který by smrděl už při koupi tak jak to pak někde vídáme na silnici, si asi nikdo nelajzně už teď. Bohužel mnoho lidí jsou ignoranti a když se jim za autem začne čudit tak, že po sešlápnutí pedálu nevidí nikoho za sebou hned a né až po tom co mu ujedou, budou si klidně ještě dva roku říkat, že si to musí nechat opravit, ale to je tak všechno, co s tím budou dělat.

Vídám při různých příležitostech jaká auta se vozí z Německa k nám, jaká se vozí dál na východ a jaká po německu jezdí. Ta co se prodávají lacino dál na východ od Německa teď, tak ta už většinou do těch center vjíždět nesmí. Pokud němci zakáží vjezd dieselových aut do center měst, jediné co se stane bude to, že se na trhu s ojetinami objeví víc aut v daleko lepší kondici a s pokročilejšími emisními normami. takže se do Česka i do dalších zemí začnou tahat lepší auta než teď. Toho se EU obává? Já bych řekl, že to jen v cílových zemích pošle do šrotu o něco víc těch nejhorších pleček a dodá víc pleček v nesrovnatelně lepší kondici. Kdo je rozhodnutý pro auto z bazaru, nebo jakkoli jeté, tak si stejně až na výjimky nepůjde do krámu pro nové. Prostě koupí jeté v takové ceně, jakou je ochotný dát za auto. A pokud za tu cenu budou k mání lepší auta, bude to zlepšení stávající situace i přesto, že se bude jednat o ojetá auta z Německa

Přesně tak, ono je na tom i krásně vidět, proč je ekodaň při převodu auta nesmysl. Sice to zní na první pohled krásně, udělat třeba auto jako Favorit s EURO 1 neprodejným, ale bez té daně by alespoň nahradil nějakého trabanta nebo starého žigulíka u někoho, kdo má na auto rozpočet "flaška něčeho dobrého a basa piv navrch".

vídávám na Balkáně, Makedonie, Srbsko, Černá Hora, Bulharsko co dokážou staré diesely z Německa udělat s ovzduším, tak snad se nějak podaří tomu zabránit, aby je tady neprodávaly, ty diesely, našim bezohledným spoluobčanům

Budem jezdit na kole. Celoročně. Jako v KLDR.

Čekám na dotaci na nákup nového naftového auta.

Resp. čekám na dotaci na výměnu starého naftového motoru za nový.