To jsem zvědav, jak chtějí dosáhnout těch 40% úspory oproti 2020? To zas bude nějaký kočkopes jako když dnes někdo deklaruje spotřebu plugin hybridu 1.5 litrů/100 km a až když se člověk zajímá tak zjistí, že prvních 70 km ujede to auto na elektřinu v baterce kterou přes noc nabil ze zásuvky a posledních 30 km až na spalovací motor. A že na dalších 100 km má auto spotřebu 5 litrů, to už nikdo neřekne, to už nevypadá tak hezky.

Tos pokud chteji prisnejsi limity, co jim v tom brani, aby byli jeste prisnejsi sami doma a netlacili to ostatnim.... at si tam maji jen elektromobily a nas nechaji na pokoji

Klimatická dohoda je stejně jenom iluze, na klima má lidstvo minimální vliv. Snad to ničení tropických pralesů by mohlo přestat, ale zda to pomůže, je jiná otázka. Jezdit v Evropě s auty s 3l spotřebou a v USA nebo v Asii se spotřebou 16l asi také žádný zázrak nepřinese.

Spalování zemního plynu vytváří také oxyd uhličitý, tudy cesta nevede.

Auta s třílitrovou spotřebou jsou realizovatelná výhradně jako lehká vozidla třídy Fabia, pokud se zavede důsledná rekuperace energie při brzdění. To ovšem znamená akumulátor zvětšit, k pohonu mít pomocný elektromotor, který současně slouží jako dynamo při brzdění, takže v podstatě jde o hybrid, tím je i ta cena docela jinde, než u současné Fabie.

Dvoulitrové auto bude mít slušivý plátěný montgomerák jako Velorex a kola z bicyklu. O jeho rychlosti nemá cenu diskutovat, nebezpečné musí být takové auto bezesporu.

Auto nema stat 10 prumernych platu. Ma stat 60 prumernych platu. Takze hybrid neni problem.

Pokud by se emise snižovaly globálně,pak by to asi mělo smysl. T.j. včetně omezení lodí, letecké dopravy, emisí pocházející z výroby zboží a těžby surovin,zemědělské výroby, topení, podpory armády... Takhle vyřeší 5 % v Evropě, ale co ten zbytek ?

Každé nové letadlo má o několik procent menší spotřebu na osoba/km, ekonomický tlak na efektivitu tohoto druhu dopravy je obrovský. Proto se už třeba nelétá nadzvukovými rychlostmi.

Za 20 let budeme jezdit šlapacími autíčky jak Flintstonovi a medit si, jak šetříme životní prostředí :-/

jj, koho chleba jíš, toho píseň zpívej.

Bych to vyřešil jednoduše, celoevropsky bych to dal na rozumnou míru, kterou zastává i ČR a nechal možnost jednotlivým zemím, ať si u sebe přitvrdí kolik je libo, uvidíme kolik automobilek bude ochotno pak pro skandinávské země dělat tak čistá auta, možná to u nich pak zrychlí nástup e-aut, když jiná to splňovat nebudou

jj, například Češi by pak kvůli limitům nesměli jezdit do Německa.

Takže Evropa se bije v hruď,že se nedaří snižovat emise celosvětově. To je jako sebemrskání. Mi to přijde podobná situace jako s migrací. Východní Evropa je vždy proti a vidí to realisticky. Ale některé státy nosí nos nahoru a říkají tímto,přeci nám nebudou ty z východu diktovat co a jak má u nás bejt zavedeno.Nekompetentní a nevzdělaní lidé sedí a rozhodují o věcech kterým nerozumí a i mě přijde,že je to v jakémsi zájmu kohosi. Ten využil vlnu ekologie aby začal dělat v Evropě zmatky. Využil technické negramotnosti lidí,kteří sedí na vedoucích pozicích v Evropské komisi. Jednou z nich je https://ec.europa.eu/commission/commissioners/2014-2019/bienkowska_en

zapomněl jsem e-mail na elzbieta.bienkowska@ec.europa.eu

poděkujme jí kolektivně za blížící se problémy.