Chybi tam B96

Nechybí.

Je to totální hovadina, tolik druhů a je ještě větší hovadiny neustálá výměna ridičáků.V sedmnácti jsem udělal řidičák na traktor a motorku, v 18 na náklaďák a osobák a nikdo nepátral po tom, jaký má motorka výkon, na traktorovém vleku, či na korbě náklaďáku jsem mohl vozit osoby.

Dnes je na kde co samostatný řidičák, mění se každých pár let a po silnicích jezdí mnoho řidičů neznajících například pravidlo pravé ruky, způsob jízdy na kruháku a podobně. Do toho "zklidňování dopravy", které obvykle řidičům zvyšuje tep, kdy na úsecích, kde se dalo bezpečně předjíždět je plná čára, před kdejakou křižovatkou sedmdesátka, plno různých retardérů, zbytečných ostrůvků a nakonec nejbizardnější výmysl, pokud na výjezdu z nějaké cesty nejsou červené patníky, platí přednost zprava, byť se jedná o nějakou místní komunikaci a vy jedete na silnici prvé třídy.

Pánové, žijete v pravěku. Na studujete si Změny v řidičských oprávněních od 19. ledna 2013

No na ten pravěk to vypadá spíše ve vašem připadě, daná legislativa se měnila i od roku 2013 asi 3x, každopádně to že se dá táhnout na B přívěs nad 750kg bylo ve všech modifikacích

Vážení diskutující a redakce. Vyvedu vás z omylu - neexistuje žádná varianta, kdy by jste s pouhým B mohli táhnout přívěs s maximální povolenou hmotností nad 750kg. Mám za sebou měsíc studování, když synovec přišel o řidičák za prázdný brzděný přívěs s maximální hmotností 1t za Kodiakem. Potřebujete buď B96 nebo BE.

takže paragraf 80 a lže , když v zákoně 361/2000 Sb uvádí:

f) B jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou vozidel uvedených v písmenech a) až e), jejichž největší povolená hmotnost nepřevyšuje 3500 kg, určená pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti

1. nepřevyšující 750 kg,

2. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy nepřevyšuje 3500 kg, nebo

3. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy převyšuje 3500 kg, ale nepřevyšuje 4250 kg, jedná-li se o řidičské oprávnění v rozšířeném rozsahu,

Jak je to s rozšířením ze skupiny B na skupinu D? V článku se píše, že je delší kurs než ze skupiny C, ale není uvedeno, jestli se automaticky získává i oprávnění na vozidla skupiny C.

Přijde mi to logické, ale je to tak?

automaticky C nedostaneš, když budeš dělat rozšíření pouze z B na D

Největší blbost je, že se u vleku k B posuzuje maximální hmotnost, ne okamžitá přívěsu. Takže i při dodržení limitu soupravy nelze bez E táhnout třeba prázdný vlek, který má sám 1t, protože uveze další 1 t, ale bez E lze táhnout pouze s B např. max. 1,5 t.

Tahle blbost platí od poslední novely ve 2016. Předtím se braly hmotnosti okamžité.

A tak je to zcela logické. Také nemůžete bez D řídit autobus bez lidí...

Jak je to s VZV. Mame v praci VZV do 3,5 t celk hmotnosti. Nekdy se s nim jede i ven ze skladu vylozit/nalozit kamion z boku. Co je pravdy na tom, ze ven s ni muze jen skladnik ktery ma skupinu B. Areal naseho skladu neni oplocen. Ke to vicemene verejna komunikace.

Pokud celková hmotnost, tedy i s nákladem na zdvihacím zařízení přesahuje 3,5t musíte mít minimálně skupinu T. Pokud je to pod tímto limitem, potom stačí B.

A jaký potřebuji řidičák na malotraktor?

Na malotrktor T, ale stačí vám i B pokud za ním nebudete tahat vlek více jak 750kg

B+E máte blbě.

Pěkný souhrn. Jak jsem rád za to, že jsem řidičák dělal před revolucí, takže mám oprávnění na vše kromě autobusu a nemusím to vůbec řešit. Ceny byli celkem srandovní - v 15 letech na malý moto za 150 Kč, v 17 na auto za 1.500 Kč a poté od vojáků C, T + neomezený moto asi za 200 Kč a E jsem dostal za praxi na vojně zadara.

Jestli máte tu možnost, tak se zeptejte rodičů, jestli pro ně bylo 1500 korun za komárů sranda. To je asi tak stejně jako dnes těch 7000......