Ekologie v praxi. Životnost dnešních "litrových benzínů" je kolik? Dva,tři, nebo čtyři roky? Je potřeba vyrobit a sešrotovat 3 benzíňáky, než se ojede jeden diesel. Tomu říkám úspora materiálu a šetrnost k životnímu prostředí.

Nebylo by lepší, kdyby se uzákonila větší životnost a kvalita auta, aby se jich nemuselo vyrábět 3x více než je potřeba?

Takže se na úkor snižování emisi bude přidávat čím dál víc různých močovin, adblue a jiných podobných svinstev...

Pan Sraag asi nepochopil, že nejde o zákaz dieselů, ale o vynucení si elektromobilů. Je jedno, že baterie zatěžují životní prostředí srovnatelně (ne-li více), než těžba a zpracování ropy po celou dobu životnosti auta (baterie je nutné vyměňovat po cca 300 000 km), že nejsou připravené rozvodné sítě (argumentace dobíjením "nočním" proudem je lichá - potřebný proud prostě do rezidenčních oblastí daným vedením neprojde, síť je na takové proudy připravena do průmyslových komplexů) ...

Holt nastoupila nová, silnější generace lobbistů.

Ale to je situace v Německu, kde lidé nepoužívají autop 15 let, lae 3-4 roky a pak jej vyvezou k nám. . A ještě to 114 lidí olajkovalo, asi musím být úplně blbý.

Tak především řidiči dieslových aut v Česku by si měli namontovat sundané filtry a až potom tady psát své názory. Pak si je rád přečtu.

A to zas souhlas. I když můj Euro3 diesel vykazuje na měření emisí "hodnoty nedosahují hranici měřitelnosti" nebo odpovídá hodnotám Euro5 (jezdím meziměsto, téměř nikdy pod 25 km - takže se motor ohřeje a je mu dobře). Ale nové BMW (podle modelu tak dva roky staré), co nám startovalo loni pod oknem kanceláře a zbyl po něm výbuch a hromádka sazí ...

V meste ako je Hamburg auta su potrebne len pre zachranku, policajtov, hasicov a na stahovanie. Vsetky ostatne su zivot otravujuce zbytocnosti. Hluk, smrad, zaberaju miesto na chodniku a este znizuju esteticku hodnotu mesta.

Když si sundá označení z auta, tak nikdo nepozná, že má diesel!

Benzín x nafta ??? zbytečně se přete, stejně jde jen o snahu unijních byrokratů demonstrovat svoji nepostradatelnost.

Oni ti byrokrati se staraji o zdravi lidi, coz je Cesku blbost ani na Stepana to nikojho nezajima,

Smog je v Cesku v mnoha mestech, ale lide to akceptuji, na rozdil od Nemecka

Nafta patří do traktorů či kamionů. Do osobáku je to naprostá pitomost...

Ale chápu, dyť to tahá krásně wodspoda a jezdí to za pár korun

Kdo nebo co je to "wodspod?"

Koukám stejná situace, jako při tvorbě legislativy, která odstartovala přidávání bioodpadu do nafty. Už v té době se vědělo, že pokud se započítají skutečně všechny vlivy, je výsledek mnohem méně ekologický, než čistá nafta.