Jsem to dneska viděl a líbilo se mi to, tak zjišťuju že to dělají i ve verzi N. A parametrově vypadá dobře.

Ten design tomu autu nepomaha.

Najodpornejsia farba.

Pro hlupáka Škoda slov

Ty časy, že jste na dálnici mohli jet 200 km/h jsou už dávno pryč. Jezdím v Německu velmi často a úseků, kde mohu jet 170 není mnoho. Typicky se všichni pohybujeme 140 km/h, pak mohu zapnout tempomat a cestovat celkem v pohodě. Každých 50- 80 km se vzadu objeví Porsche nebo BMW, který má naspěch. Jinak je všude plno kamiónů a mnohdy se vzájemně předjíždí šíleným tempem 100 km/h.

Nevím, nač by mi bylo 260 HP, už jenom polovičku nevyužiji.

tak za prvý, musíte si přiznat že už jste starý a Vaše reflexy nejsou jak za mlada (nechci Vás urazit) proto je pro Vás zbytečných 260 koní,

Kamiony mají omezovače na 90 km/h, více pustí setrvačností jen z kopce, to se málokdy předjíždí protože se po minutě řidiči rychlost zapíše na kartu řidiče. Vy možná si myslíte že jezdí 100 Km/h protože to vidíte ve svým osobáku na tachometru ale jak je známo, všechny tachometry v osobních vozech ukazují vždy více

Tak snad se Hyu uz konecne naucil podvozky, predchozi generace byla takova gumove blativa. Kazdopadne gratulace k 2L turbo, dneska uz se takova motorizace moc nevidi

2L turbo je docela "standardni" motorizace pro ostre hatchbacky ne?

Hatch i30N se povedl, pokud bych uvažoval o autu této kategorie, byl by v mém užším výběru.....

Hyundai vždycky čeká co za technologie a vzhled vymyslí ostatní, pak to okopírují a hned mají nejlepší auto. Zadek porsche, předek lexus, vnitřek audi.

a kdo tedy auta" vymýšlí ? Dacia,Vaz ...

Tradiční snaha okopírovat od konkurence, co se dá. Nicméně mezi hot-hatch žádný průlom, ale horší průměr. Renault Megan RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type-R a Golf R, Focus RS apod. jsou rychlejší, samosvor mají dávno, podvozek i brzdy lepší a výkon taky nabízejí vyšší, přímým porováním by se zjistilo, že i trakce bude u zmíněných vozů lepší viz např. přetahování Cupra a Megan RS na Nürburgringu.

Navíc v tomhle provedení sešlápnuté plechovky to českého motoristu neosloví. Takže zbude pár nadšenců pro tuto značku, pro které bude svezení jistě lákavé, ozvlášť po těch tragických korejských motorizacích v běžných vozech hyundai a kia.

A ještě k tomu výkonu, jezdit s takovou náloží na mokrém asfaltu není nic moc, většinu toho výkonu nechá člověk na silnici, protože je to zkrátka na přední nápravu moc i přes ten samosvor, stejně tak gumy a destičky to auto požírá jako maliny. Kolega s Cuprou by o tom mohl vyprávět

Myslím, že jste moc přísný. Navíc v tom Vašem srovnání, pokud vezmu cenu, tak by bylo fér to srovnávat s Méganem RS. Jinak ostatní auta jsou o dost dražší. A k tomu kopírování - kdo dneska nekopíruje? A co vlastně dle Vašeho názoru okopírovali? Jestli myšlenku vyrobit rychlý hot-hatch? Myslím si, že si to své zákazníky najde.

Toto letí to hyundai rulez, stala se z nich světově uznávaná automobilka, i já ji začal uznávat co jsem se v práci svezl v tucsonu, tato i30N je mrtě hezké auto ikdyž ne moc pro mě, ale povedlo se i ta barva je k tomu sexy

Zrovna Tucson nepresvedcil, ale tohle alespon papirove vypada hezky.