Nejlepší to bude až města zahltí služební hybridy s papírovou spotřebou 1,9 které ale nikdo nebude doma dobíjet, páč proč by to ze svého někdo dělal když má služební tankovací kartu.

S přechodem do soukromého sektoru se seberou výhody a zas se vymyslí jak podojit společnost dále.

Už aby to zavedli i u nás, podobné střepy potkávám poměrně často....

https://www.youtube.com/watch?v=UPvL8IaRNtE

Ja teda moc 18 let starych dieselu ve meste nepotkavam. I na tom videu je ta shade novejsi , sice o rok ale je novejsi. Primo tento vuz evidentne upravce "znicil". Huli to protoze tam dal vetsi vstriky. Akorat ze pro vetsi vykon ma v prve rade dat vetsi turbo a vetsi mezichladic. Pak by to jelo jak udrzeny ze retezu a nehulilo jak lokomotiva. Tento vuz by neprosel STK ani pred 5 lety

Co bych v tom Kongu dělal?

V rámci boje proti znečištění omezila provozaut s naftovým motorem řada významných evropských měst včetně Berlína a Londýna.

Zdroj: https://auto.idnes.cz/paziz-diesel-zakaz-vjezdu-emisni-zona-dxj-/automoto.aspx?c=A181113_093758_automoto_fdv

Výsledek, nic na zlepšení ovzduší to nepřineslo jenom ze stavu věci přibylo otrávených lidí.

Spíš bude zajímavé, jak se zlepší ty měřené hodnoty. Osobní diesly mají tak kolem 16% podíl na městských emisích, na venkově zanedbatelný.

Pokud se ty hodnoty nezmění, nepřiznají ti zelení, že se mýlili a budou ty hodnoty uměle snižovat- stačí přesunout ty své aparátky z výklenku někam, kde fouká vítr.

V nemecku se vsechny "nastartovane diesely v osobnich autech" ve meste podili na emisi pevnych castic 14%. Zbytek jsou pevne castice emitovane prumyslem v okoli mest a samotnym pohybem vozidel po meste vcetne bicyklu v vozidel MHD

Už vidím, jak zemědělci budou po polích lítat s traktory na baterky.

Pochybuji, že v Paříži mají nějaké pole. A navíc se to bude týkat jen osobních automobilů.

V roce 2030 budou zakázána v Paříži auta, ale ne z důvodu ekologie, ale z důvodu že prorok Mohamed taky nejezdil autem. Takže podle koránu se bude jezdit hezky na velbloudu.

... jasně a islamisté střílejí lukem a házejí oštěpy.....

Kde je podle Vás hranice mezi nutností a pohodlností?

Když cest autem někomu trvá 30 min a veřejnou dopravou 1:30, je to ještě stále jen pohodlnost?

A co když někomu jede autobus jen párkrát za den tam a zpět, takže by člověk musel vycházet třeba o hodinu dříve a nesměl by se v cíli moc zdržet, je to stále jen pohodlnost?

A co když je v létě v neklimatizovaném autobuse 40 °C, zatímco v autě má dotyčný klimatizaci, je to stále jen pohodlnost?

A není i sama veřejná doprava o pohodlnosti? Jak k tomu přijde někdo, kdo nevyužívá ani ji ani auto? Vždyť i to, že někdo nechce jít 15 km pěšky/jet na kole je pohodlnost.

U článku o Paříži jste taky mohl zmínit, že to jezdí jen jednou za týden a v metru je 60 stupňů Celsia Sorry, přijde mi to vtipné a to využívám auto každý den v Praze. Někde na vesničce je prostě auto naprostá nutnost, proti tomu asi nikdo nic nemá.

V okolí Paříže se takhle stará nevyskytují. Tato oblast je proslulá "samovzníceními" aut, prostě takovej neškdnej sport opálenců

Jaký smysl má zakazovat diesly starší 18 let? Kolik jich ještě jezdí? Ty ve funkční ekonomice zmizí samy

Asi tam nemají funkční ekonomiku, když se to dotkne 700 000 aut :D