Vždycky s prvním sněhem si vzpomenu jak jsem měl Volkswagen CC a neměl garáž. To byly zábavné zimy, sousedi mysleli že pracuji v mrazírnách a občas jsem zapomínal i na Vánoce :)

Veselé zimy byly okolo roku 1981 a potom několik ještě se opakovaly.

V autobusových garážích běhali služby řidičů a co tři hodiny startovali autobusy, aby nezamrzly. Silničáři nechávali na svých venkovských základnách auta celou noc nastartované, aby ráno vyjeli. Zemědělci měli ty nejdůležitější stroje v kravínech, kde bylo trochu teplo. A v hutích bojovali o vyklopení železné rudy zamrzlé ve vagónech.

Uhlíři měli svoje super váhy - 5 tun dovezeného uhlí babička do kůlny uklidila za půl hodiny. To byla údernice, na lopatu nabrala najednou 3 metráky uhlí.

Jo - vzpomínky jsou vzpomínky.

Zimní období zvyšuje produkci CO2. Odhlasoval bych její zákaz...

muj ridic se o to postara

ano - jezdim hromadnou dopravou

Koukali jste ve zprávách kolik řidičů včera nepochopilo, že když napadne trochu sněhu na silnici, tak že je trocha sněhu na silnici? Co asi od takových lidí očekávát? Že si nechají vyměnit gumičky na stěračích? Jak vidim moderní auto v kterým sedí péřovka s kulichem na hlavě tak si vždycky říkám hlavně ať jede jinam než jedu já.

Alespoň, že to někdo napíše.

Fakt, že v zimě bývá zima mnoho lidí už neregistruje. Důležitější je, kde jsou slevy a která VIP se nevhodně oblékla.

Ježišy kryste, já myluju tyhle rady!

"Zkontrolujte také funkci stěračů a případně vyměňte gumové břity. Ověřte dostatečnou funkci autobaterie. Do auta přibalte škrabku na okna, rukavice, deku a startovací kabely. Do kufru přibalte deku. Když se chystáte do hor, přidejte lopatku a třeba i pytlík s pískem."

Ze své zkušenosti vím, že těch dek je málo! Mělo by se do auta naházet raději 5 dek! Co když ho budete přikrejvat a ono to bude někde vyčuhovat? Co pak?

I s ověřením té autobaterie - nějak nevím, jak bych to udělal... Ale dále je pak, že vám vymění akumulátor - a za výbornou cenu! A ten pytlík s pískem doporučuju - když půjdete na horách na velkou, tak to máte čím zaházet.

A já mYluju zase lidi jako ty, co mají na všechno odpověď. Blbou.

Proč v článku nejsou tak jednoduché a praktické zkušenosti, jako přikrýt minimálně čelní okno vhodnou fólií, v nejhorším případě kusem plachty na přikrytí nábytku při malování, nadzvednutí či alespoň podložení ramének stěračů, aby gumičky nepřimrzly, přikrytí střechy auta s okny plachtou, která jednak omezí zamrznutí oken, ale velmi rychle se stáhne sníh na střeše, přísada do PHM, která redukuje vodu v palivu, která se tam přes léto vysrážela či kterou jsme natankovali s palivem apod. Startovací kabely jsou v pohodě, ale pořádné, dlouhé, aby druhé auto nemuselo složitě najíždět - nezřídka kabely jsou tak krátké, že druhé auto musí najet předkem - tedy do protisměru.

Zamrzlá nafta, benzin? - Než zavolat odtahovku, tak je dobré zkusit palivový filtr ohřát - třeba pomalu teplou vodou.

Nicméně doby, kdy v noci bývalo okolo -30°C i nížinách po několik týdnů, asi hned tak nenastanou. Tak si dělat větší problém ze zimy je zbytečné.

Možná, že by ale nebylo od věci, zavést povinné jízdy s autem obutým do diagonálních letních pneumatik. Ty už pamatují klienti domovů pro seniory, a prý je s nimi velká legrace, hlavně řidič se naučí myslet několik kilometrů před každou zatáčkou, brzděním, aby dojel včas do cíle. .

Tohle je už spíše obsese Šachovat s fólii v zimě se mi nikdy nechtělo. Vždycky raději opatrně stěrače pomocí škrabky oddělám od skla a sklo jednoduše seškrábu a pokud je námraza silnější, což se stává velmi zřídka, použiji přípravek ve spreji, který vozím běžně v autě.

Delší kabely znamenají větší průřez vodiče a tím taky mnohem vyšší cenu, než kolik stojí ty kraťoučké, co lze koupit v supermarketech, tak se nedivte, proč jsou tak krátké. Navíc, ne každé auto má palivový filtr vně vozu a často bývá i zespodu vozu a komu by se chtělo lézt v zimě pod auto, pokud by měl i jinou možnost. Navíc tyhle problémy s benzíny ani ve větších mrazech neznám.

Co je ale velmi dobrá věc je PowerPack, když je baterka už horší a nebo je po několika denním stání ve velkých mrazech na tom hůře, obzvláště pak na horách. U nás nevědí, co by za něj sice chtěli, ale v Číně se v provedení s napájením pro 5/9/12/18V s redukcema, svítilnou a výstražným světlem a v odolnějším provedení dá koupit do tisícovky s velmi slušnou kapacitou. Nabíjet lze ze zásuvky a nebo přímo z palubní sítě auta za jízdy. Tohle už mě párkrát velmi pomohlo a na delší jízdy v zimě si jej vždy beru sebou.