Jo. Zkoušel jsem to ručně před nějakými 30 lety. Nejenže jsem nic neušetřil, ale ještě mi to vytřískalo baterku.

Kdyby se v současné době motory naopak zjednodušily, spotřebovávalo by se méně paliva, tudíž by se produkovalo méně škodlivin. A výroba jednodušších motorů by byla také šetrnější. Takže pryč se Start-Stopem a močovinou.

On je Stop-Start a Stop-Start.

Hodně záleží na provedení. Levnější verze ten motor opravdu trápí provedením nového startování motoru.

Svého času nejlepší Stop-Start měli u PSA se svým e-HDi. Ten byl osazen reverzibilním alternátorem, který prováděl nový start místo startéru a sekundoval mu k tomu vysokokapacitní kondenzátor, aby se šetřila hlavní baterie. Fungovalo to skoro jako malý hybrid. Když se při brzdění dostatečně nabil kondenzátor, tak se Stop-Start aktivoval. Pochopitelně se muselo splnit i několik dalších podmínek. Tedy řidič musel být připoután, muselo být vyřazeno a nesešlápnutá spojka (u manuálu / automat byl o aktivní brzdě), pak nějaké ty teploty uvnitř vozu a v neposlední řadě také tlak v brzdovém válci. Tento systém se totiž aktivoval již při jízdě pod 20km/h (manuál / automat pod 8km/h). Takže se při dojíždění na červenou mohlo vyřadit už dopředu a zastavovat tak už s dávno vypnutým motorem. Pokud se stálo v koloně někde z kopce, tak to vydrželo vypnuté opravdu dlouho, dokud se rychlost opět nedostala nad rychlostní hranici, nebo nebo nedošel ten tlak v brzdách. Ten většinou vydržel tak na 2-3 plná zastavení znovu rozjetého vozu.

Počítadlo na palubní desce vám pak řeklo, kolik času jste během cesty měly vypnutý motor. Při klasickém průjezdu městem s při nějakých červených ty půlminutky naskakují a třeba při čekání u drive-in nebyl problém se dostat na časy kolem 10-12-15min.

Když jsem si v zimě v noci topil, ukazoval mi dlouhodobě běžící motor spotřebu 0,6 l/h. Když Start-Stopem ušetříš 15 minut, a to už musí být důkladný průjezd městem nebo fronta u mekáče, tak jsi ušetřil 0,15 litru, kdo ví jestli - při startování systém vezme o trochu víc paliva. Pokud takových průjezdů máš cca 300 za rok, tak to bude 45 litrů, tj. nějakých cca 1500 Kč. A teď si spočítej, kolik stojí všechny ty věci jako lepší startér, baterka a jejich servis.

Chcípání se vyplatilo u trabanta, ten i na volnoběh žral jak divej. Posilovaného nebylo nic, tak se na kopci chcípl motor a nastartoval akorát když bylo potřeba přidat po rovině či do kopce. A tam se to vyplatilo. U moderních aut to při sjezdu chcípnout nemůžu a ty chvilky stání u semaforu nic neušetří.

Na šťastie mám auto v ktorom sa to dá vypnúť permanentne a neotravuje to pri každom štarte

po každom vypnutí motora sa pri najbližšom naštartovaní automaticky aktivuje štart-stop. Rozmýšľam, že si ten systém štart- stop dám v servise zrušiť.

lze trvale vypnout, přes kodování řídící jednotky, záležitost minutky... jedna z věcí, kterou jsem udělal hned po zakoupení nového auta. Je to totální nesmysl. Ale někomu to možná vyhovuje.

vyhovuje to tem, co se pohybuji u krizovatek plne brblajicich aut.

No když vidím ty mamlasy, co stojí u chodníku mnoho minut na někoho čekají a aby jim nebylo příliš ziminka nebo příliš teplíčko, tak celou tu dobu samozřejmě s nastartovaným motorem, samozřejmě nejčastěji briketometem, a "statečně" podkuřují desítkám lidí, co každou minutu okolo projdou, .....tak takovým bych jako pokutu, to tlačítko na vypnutí S-S systému deaktivoval.

Plus startování znamená nárazově vyšší spotřebu paliva.

Nevím přesně, ale kratší stání se start stop, než cca 12 vteřin vede naopak ke spotřebě vyšší.

Což se mi stávalo v autě s automatem v zácpě - chcíplo to a třeba během necelé vteřiny startovalo. Pak jsem to vypnul ...

Za těch 0.3 sekundy, co to startuje, to spotřebuje palivo za 12 sekund? Snad u studeného ropáka, ale ne u normálního auta.

Při startu je zvýšená spotřeba paliva takže zastavení na 15-20 vteřin naopak znamená zvýšení spotřeby.

Při statu dochází k horším poměrům spalování takže míra znečišťujících látek vylétne na několikanásobek. Reálně tak má smysl jen u zasavení ve stojící zácpě nebo na šraňkách při stání delsím než minutu.

Psal jsem výše, aniž bych četl diskuzi

Ano, může to být i 15-20 vteřin

Vždy po nastartování vypínám, se zapnutým stop-start systémem nefunguje asistent pro rozjezdy do kopce.

To mi přijde až nebezpečné, nemáte poruchu? U mě to drží.

Tohle je u napadu EU obvykle. Mysleli to dobre, ale dopadlo to jako vzdycky.

Jen namisto pouceni vymysli neco dalsiho.

S-S systém není žádný "nápad EU" byl vyvinutý už asi před 50 lety. Jeho současné masové užití je "nápadem automobilek" jak "očůrat" metodiku na měření spotřeby a tedy i emisí CO2....