Pokud jsou závory, tak je to jasné, ty začnou "padat" chvilku po tom, kdy se rozsvítí červená světla a ještě předtím tam je slyšet zvonění. Horší to je tam, kde jsou jen světla, někde je tam i blikající modré světlo, někde není a jsou jen červená. Chtěl bych vidět toho, kdo to vymyslel, jak by zastavil v rychlosti 40km/hod., když se mu 5 metrů před přejezdem rozblikají červená světla.

Ten ilustrační snímek se vzhledem k nadpisu opravdu povedl. Takové klacky by nepřerazil snad ani náklaďák.

Nevim proc s tim otravujete porad dokola, ti co na to pecou a stejne tam vjizdi si to bud neprectou nebo je jim to stejne jedno a tady bude akorat mistni svatecni stado hulakat nesmysly pod clankem jak nejradsi kazdymu dali elektricky kreslo minimalne.

Taky se můžete splést.

Strojvedoucí by měl před každým přejezdem zastavit, vystoupit a přesvědčit se, že na přejezd nikdo nevjede. A až pak pokračovat v jízdě.

Ono to není taková legrace, když pár set metrů před Vámi vidíte, jak přes přejezd jezdí auta a závory jsou přitom ještě nahoře a modlíte se, aby spadly dolů, protože netušíte, jestli tam vůbec něco bliká nebo to je porucha. Stejně tak když vidíte, jak se k jakémukoli přejezdu blíží auto vyšší rychlostí a vůbec nezpomaluje. Někteří řidiči to prostě zabrzdí až u kříže, čímž strojvůdce neuvěřitelně stresují.

Jestli by se ty vlaky neměly zakázat.

spise zakazat auta a nebo alespon hodne zdrazit jak v asii - velke dane a za znacku statisice