Deset litrů bral běžně i Volkswagen 1300- brouk. Ovšem v roce 1970. Zvuk ze spalování benzinu nebo nafty nepovažuji za nic romantického. Je to součást technického procesu. Zvuk potřebuji jenom jako kontrolu, že vše funguje, nic víc.

Múj problém jsou spíš ta všechna udělátka na manipulaci spalin, každých 20- 30 tisíc km se musí něco opravovat. Čert vem všechny ty normy! Každý rok nové! a samozřejmě ať si vezme ssebou i ty politiky, co nic lepšího neví, než buzerovat motoristy.

Nikdo žádnej svatej grál neobjevil.Prostě jsou lidi,co chtějí slyšet zvuk motoru od pořádnýho motoru,a ne od repráků v kabině......

Jsou to všechno chudáci, co dřív zneklidńovali okresky v Trabantovi nebo Aero-Minorovi. Teď se nemohou nabažit zvuku čtyřtaktu.

Já chci mít v autě klid, ani rádio si nepustím.

Bez výraznější modernizace je přes jedenáct let starý Dodge Challenger jedním z nejúspěšnějších modelů koncernu Chrysler

Čím to asi?

Že by lidi nechtěli jezdit litrovou sekačkou? To se mi nějak nechce věřit

A proto se litrových sekaček se prodá asi tak stokrát vic.... Takže správně nevěříš.....

"na každém z modelů Challenger, Charger a Durango zákazníkovi v USA sleví 10 dolarů za každého koně výkonu jeho motoru. U provedení SRT Hellcat Redeye, které je v aktuální nabídce tím nejvyšším, tak sleva dosahuje závratných 7 970 dolarů (200 tisíc korun), u základního provedení ušetří zákazníci 3 050 dolarů. Z toho tedy vyplývá, že základ stojí 30 500 dolarů, nejdražší verze 79 700 dolarů"

Asi nějak nechápu myšlenkový pochod autora, pokud má za to, že ze slevy 10 dolarů/1 kůň výkonu vyplývá cena vozidel, pokud neuvede cenu před slevou. Je tedy zajímavé, že u obou verzí vychází cena po slevě jako 10násobek výše slevy...

Přesně jste popsal tu hovadinu, nad kterou jsem kroutil hlavou při čtení.

Tohle vidět ta Greta, co se chce plavit na té své "ekoplachetnici" do Ameriky, tak jí klepne. xD

Hmm myslíš, že v životě neviděla auto?

Krasny auto

A ještě jsem měl zezačátku problém se zadními okénky. Jsou jako z command modulu Apollo11, takže mrtvý úhel nevidíte. Musel jsem vykroutit zrcátka ven co to dá. A při couvání s těmi 300 koni jsem párkrát přeskočil parkoviště, jsem zvyklý z domu na škodovku... Ale ovládání fantastické, rychle si zvyknete. Výhodou rental v USA je že mají z praktických důvodů samé nové auta, tohle byl březen 2019.

Amen! Rikam to uz od roku 2008, ze Dodge objevil svaty gral: zakladni verze charger a challenger maji 6 valcove motory s jednoduchou technikou ( lze je prestavet), cenovka za charger i challenger v zakladu je lehce nad pul milionu korun. Podivejte se, co si za stejne penize koupite v EU... bidu na kolech. U dodge pritom zakladni verze neni “auto za trest” tak jak to predvadi treba skoda. V roce 2021 zacne dodge prodavat oficialne vozy v evrope vcetne servisu. Sklad Mopar jiz funguje ve svedsku.

A co mi připadá jako totální degenerace EU, koupíte si Audi za 2 mega a to si pouští do repráků zvuk V8....

Tak kdy vyrukuje nějaký "aktivista" s dalším "-ismem" a podá žalobu na to, že se mu to nelíbí, že se to musí zakázat, protože je to málo eko- a už vůbec ne elektro?

Kdyby to ekoti mysleli s ekologií vážně, chodili by pěšky a jezdili jen na kolech bez baterky či na koních. Jenže o to jim nejde, oni chtějí ostatním nařizovat, jak se mají chovat.

.... hmm a když Greta jede do Ameriky na vítr deset dní místo 10 hodin v hrozným nepohodlí, je to zase špatně....

Nádherné auto a mít na něj peníze, rád bych si jej koupil. A stačil by mi 3,6 V6. Ještě patřím do skupiny lidí, kteří mají rádi jízdu v autě a proto by mi stačil i v té nejnuznější výbavě