Když je krize, není práce. Když není práce nejsou chechtáky a když nejsou chechtáky nekupují se auta ani jiné drahé zboží. A je tu kolotoč jak vymalovaný. Pak už není co pořádného k jídlu, všechno se dováží ze zahraničí a všechno co nejlacinější, tedy odpad, a o práci se nezavadí. Někdo tomu říká KRIZE, někdo DEPRESE, ale vyjde to nastejno.

Pak se bude vzpomínat na roky před 2020 jako na zlaté časy. O totalitě dnes už nikdo nic neví a raději ani vědět nechce. Plastimat či jiné jméno, všude se pracuje. Tehdy pro stát, dnes pro cizí firmy kdesi v zahraničí. Kolik takových v ČR dnes je co se vyhnuly rozkradení či jen zničení, a pak teprve prodeji?

Ještě více to platí o některých službách. Kdosi stanovil měřítko vyspělosti jako podíl příjmů ekonomiky ze služeb (např. cestovního ruchu). Jenže když začnou docházet prachy, je cestování první na řadě při šetření.

Ale jak správně píšeš, jíst se bude furt.

Tehdy plasty frčely. Dnes se koupí všechno v Číně a za lacino. Amíci nasadili 10% k clu navíc a tak se bude vozit z Číny hodně i do Evropy. Good Luck. Obchodní bilance se bude v Evropě s Čínou "vylepšovat".

Nárazníky budou frčet dokud budou Němci a Frantíci vyrábět auta, ale dlouho to asi nebude. To se potopí všechno najednou.

Pro Plastimat jsem se učil v Semilech řemeslo provozní elektromontér. To se psal rok 1961 a dnes žiji 34 let v Americe.

Slavný závod tehdy s řadou i zahraničních mašin samozřejmě doznal změn a modernizací. Podnikové autobusy nás svážely i z dalekého okolí až před bránu do závodu.

Jestli se mi povede, rád bych se tam zajel podívat. Jo od vyučení uplynulo 55 let,

Supra se montuje v Graci v zavode MAGNA Steyr, odtud je to primo do dalsiho zavodu Magny do Liberce.

Začal se mi rozsýpat stařičký kanystr na vodu Plastimat a nový, obdobný, jsem sehnal až na cestách ve Francii.

Ach jo, ale co se dá dělat, dnes už se všichni věnuji jen tomu, co přináší maximální zisk a zbytek nechť si všichni shání třeba z Číny :-(

K čemu vyrábět kanystr v čéchách, kdy žby byla jeho cena vyšší než za ten samý dovezený z Číny?

Já znám Magnu jako světovou korporaci co vlastní jeden rakušák . Má po světě hodně závodu a dodává střižné díly po celém světě (na plakátě měla snad všechny automobilky) . Byl jsem se podívat v českých velenicích kde má postavenou fabriku a tam jezdí jeden kamion za druhým . Je tam lisovna kde jsou obrovské lisy a jen se stříhá a jede nepřetržitý provoz . Prostě na jedné straně dodají velké kluba s plechem a z druhé výlisky dílu .

Magna je akciová společnost, kotovaná na burze v Torontu a v NY. Nepatří "jednomu rakušákovi".

Klíčem budoucího úspěchu je to, kolik firma dává do výzkumu a vývoje.

Jak která, podnikat v Čechách se dá také tak, že budete dělat jenom státní zakázky a např. na dráze "sekat" techniku starou 50 let. Stačí si pouze zaháčkovat odpovědné osoby a máte zlatý život a nikoho ze zúčastněných to nebolí, předražené zakázky, neb to platí ten pouze stát, což je dojná kr*va.