no ja jsem se do toho taky kdysi pustil. asi kazdy zna youngtimer BMW E30 v mem pripade verze sedan 320i. no vytahl jsem jeden takovy nekde z kopriv, ze si ho opravim a soucasne v nem budu i jezdit. asi nebylo nic na tom aute na co bych nesahl, repasi zadni napravy, vyvareni a lakovani karoserie - komplet. repasi hlavy valcu jsem sveril specialistum. vsechny, ale opravdu vsechny dily jsem mel original a kupovane od BMW. zbytek byl na me. jen s plovakem nadrze a pristrojovkou a jejim podsvicenim jsem se drbal v praci nekolik dni. kdo zna asi vi o cem mluvim. spoustu prace jsem zastal sam. takze mohu rict ze temer kompletni renovace - navrat do co nejvice puvodniho stavu.

abych to neprotahoval. prisla rodina a s tim i ubytek casu. prisel prodej. v takovem stavu nebylo problem prodat. pokud nepocitam vlastni cas tak i s mirnym ziskem. opravdu mirnym. pozapocteni vsech investic se jednalo o maximalne par desitek tisic do plusu. po zapocteni meho casu by to byl strasny provar.

podle mne na veteranech a youngtimerech muhou zodpovedne vydelat jen ti, kteri ty auta opravuji, servisuji a prodavaji dily - ale NEVLASTNI!

Jj, Royal a la Napoleon Coupé je jedno z nejkrásnějších a taky nejdražších aut v historii vůbec.

níže je výtka, že je článek o autu jako investici, ne o veteránistech. Tak zde popíši, jaká byla má návratnost investice.

1. koupil jsem VW T2 za relativně malé peníze. Stav karoserie ucházející, bude potřeba vyměnit pár zkorodovaných dílů. Motor špatný. Interier, elektro, předchozí leda soubor náhradních dílů. A z pohledu investorů ztráta.

2. zjistil jsem, že lidí, kteří by dokázali renovovat některé skupiny vozidla jaksi na trhu nejsou. Resp. čekací doba u těch zbývajících se počítá v letech. Opět z investorského pohledu ztráta - peníze leží v projektu, který může být dokončen až po letech. Peníze se mají točit, aby vydělávaly.

3. pustil jsem se do opravy sám, nicméně veškeré informace jsou k získání pouze v němčině a angličtině. Musel jsem si svou školní němčinu osvěžit a s angličtinou začít. Opět z investorského pohledu ztráta - náklady a čas navíc.

4. shánění dílů - opět ztráta, původní "germany" díly už moc nejsou, když je někdo má na prodej, vyvažujete to zlatem. Náhrady často ne úplně pasují, leckdy musíte objednat více variant a až když to máte v ruce, tak otestovat jak to pasuje. Opět ztráty.

5. termín dokončení - neznámý. Další investorská chyba, nelze mluvit o investici, když není znám horizont investice.

Z čistě finančního hlediska jsem na tom prodělal kalhoty.

A teď z jiného hlediska. Poznal jsem, že stávající zaměstnání nestíhá pokrýt mé výdaje, našel jsem si jiné, lépe placené. Po necelém roku mi byl nabídnut vyšší post, nicméně s nutnou znalostí angličtiny - a tu jsem už trošku trénoval díky veteránovi. Nástup do této funkce jsem tedy zvládl snáze. Díky znalosti dvou cizích jazyků mám i lepší vyjednávací možnosti při shánění dílů, nejsem omezen na jeden či dva trhy. Díky veteránovi získal spoustu nových kamarádů i pár kamarádek. Byl jsem se podívat na mnoha zajímavých místech (srazy), byť prozatím civilním autem. Umím postavit motor, vím jak funguje převodovka, což je obrovský zisk pro případné delší cesty mimo EU - závady bych měl umět opravit sám, i na cestách. Při renovaci zaměstnávám mozek jinak, než v práci (jsem IT), takže si odpočinu. Rozvíjím svou manuální zručnost, představivost, plánování atp.

Takže byla tato investice úspěšná? Z pohledu tohoto článku a klasických investorů asi nikoliv. Z mého pohledu to byla jedna z nejlepších investic, co jsem udělal.

veterán se nekupuje jako investice, veterán se kupuje na vyčistění hlavy od toho všedního shonu. A to klidně veterán nevalné účetní hodnoty, ale velké sentimentální hodnoty (stejné auto jako měl děda, otec, případně auto co jsem měl na plakátu nad postelí, když jsem byl ještě děcko ... ). Fandím více těm, co koupí šrot a pak do něj nacpou nesmyslné peníze, aby jej zachránili, než těm co jen dobře koupili a těší se na další prodej. Člověk co kupuje veterány jako investici, auta ho nebaví, jen diverzifikuje portfolio investic, tak není veteránista, ale spekulant.

Přesně tak, souhlasím s každým slovem.

Spekulant, kšeftař, překupník , to není veteránista. Ani omylem.