Připadá mi jako zmenšený Mercedes G. Jezdil jsem kdysi se Suzuki Samurai a výborné auto do terénu. Na úrovni Jeep Wrangler.

Nasi maji starsi verzi, kterou vymenili za Cherokeeho 4.0 a ta “džimina” je mnohem schopnejsi, vyjede toho vice a nezere jak tank. Tomuhle autu fandim protoze nezklouzlo k tomu byt jen SUV.

To je poněkud nefér srovnání, Jeepje zase daleko větší a rychlejší.

Bude i ve verzi s částečně plátenou střechou? Jako starší Samurajové a Jimny?

Platenou strechu nebrat. Moc dlouho nevydrzi a stoji balik ��

Na iDnesu ještě neviděli ve 21. století OFF ROAD?

Proč si děláte ze čtenářů legraci?

Snad Jeep možná i Landrover ale Suzuki? Nejhorší automobilová firma na planetě? Už desítky let? S těmi různými "Sidekicky! pro odrostlejší děti?

Hodně jste toho napsali, hodně nafotili, ale k autu to má hodně daleko. Také k vážnosti.

https://www.jeep.com/wrangler/capability.html

Na silnici nestabilní, čtyřkolka se zapíná tlačítkem a kabel s konektory se může roztrhnout při jízdě po břiše, čímž končíte. Jinak samá +.

Ona ta páka a podtlakové zavírání předních nábojů u starší generace také nebylo zrovna ideální řešení..

Tak nevím, Lada Niva je úplně to samé, malé a projede všude. Takže proč hned říkat, jak je auto jedinečné.

protože se vám jako lada niva po 5 letech od rzy nerozpadne ?

Snad posledni terenak s atmosferickym motorem a pak ze to nejde..

Ta vybava je super, brzy ho pujdu vyzkouset :-)

Asi si to pár zákazníků najde, ale kdo potřebuje off-road, ten většinou potřebuje něco většího, kdo nepotřebuje off-road a stačí mu SUV, tak sáhne po něčem levnějším a vhodnějším na silnici.

"par zakazniku" kteri vytvorili vic nez rocni cekaci lhutu...

Jezdil jsem s ním asi týden na dovolené a v terénu jsem zatím nejezdil auto s větší průchodností. Za mě

Co já se nahledal páky na otvírání kapoty a pak poslední možnost, jestli není náhodou v kastlíku .