Máme devátý kousek a kromě jedné Imprezy a jednoho Outbacka samé Forestery. Zkušenost se značkou skvělá a třešničkou na dortu servis v Autwecu. Odborníci a úžasní lidé, skoro se dá mluvit o kamarádském prostředí. Jinou značku už bych ani nehledal.

Je to tak skvělé auto, že jej musíte měnit tak často? :D

Podobne funguje i Toyota Hybrid, tak to neni az takova "individualita" subaru

Na, toyoti hybrid je postaveny uplne jinak ne? A ma prave i nekolikanasobne vykonnejsi elektromotor.

Koukám, že na to Subaru jde skutečně hodně jinak než ostatní - takže zatímco "LEHKÁ" baterie "neklasického" hybridu u Subaru váží 110 kg () a pohání elektromotor o výkonu 12,3 kW, tak "TĚŽKÁ" baterie full-hybridu u Lexusu CT 200h váží 37 kg a pohání elektromotor o výkonu 60 kW ...

Chybka v překladu / přepisu z tiskové zprávy... 110 kilo není baterka, ale celý hybridní systém i s motorem a veškerou výkonovou elektronikou.

pokud vim, tak mne ve skole ucili, ze nezalezi na voltazi baterie, ale na jeji kapacite. Jinak, pokud se nemylim, ze vyssi voltaz vykoupena mnohem rychlejsim "odchodem" baterie do vecnych lovist, protoze jednotlive clanky akumulatoru maji relativne nizke napeti, ktere se da zvysit jenom seriovym zapojenim. Zatimco v seriovem zapojeni staci jeden vadny clanek a akumulator je mrtvy, tak v paralelnim zapojeni muze uhynout treba i nekolik clanku a akumulator funguje stale, treba jenom se 75% kapacity, ale funguje.

S nižším napětím vám rostou ztráty v kabelech, musíte používat tlustčí a těžší, narůztá náročnost na spínací prvky (další ztráty), větší proudy motorem...

Říkat, že na napětí nezáleží, že záleží jen na kapacite není pravda. Vždy je třeba hledat nějakou optimální hodnotu napětí pro danou aplikaci.

A také není pravda, že jeden vadný článek jen sníží kapacitu. Musíte nějak zajistit, aby tento vadný článek (třeba přes svoje nižší napětí) nevybíjel zbývající články.

Mohla to být dobrá značka. Ale díky unikátnímu přístupu k zákazníkovi, unikátnímu servisu, řešení kontrukčních chyb u naftových motorů, se značce SUBARU budu vyhýbat obloukem o poloměru 1 zeměkoule.

Škoda, nevíte, o co přicházíte. Ale jak říká jejich heslo: " Kdo nezkusí, nepochopil."

Subaru letos v únoru jsem koupil jednoho z posledních Foresterů s dvoulitrovým benzínovým motorem s turbem a... chrochtám blahem navíc jako bonus NEMÁM start-stop systém a MÁM klasickou ruční brzdu. Vždycky jsem byl na Japonce (i když spíše na Hondu), tohle je moje první Subaru a troufám si říci, že určitě ne poslední

co spotřeba 10 l / 100 km? Spokojenost? S TDI za polovinu...

subaru je skvělá značka. ale prostě mi vadí do prostoru vystupující světla. to prostě nesnesu a tím pádem si to nekoupím. mám rád kompaktnost.

vždycky SUBARU

Mít prachy na údržbu, taky do něj jdu

Opravdu má baterka 115 kg? Jestli to není chyba tak pak v Subaru něco těžce nezvládli ne?

No vzhledem k tomu, že v článku nezmiňují kapacitu baterie, nemůžeme o její hmotnosti nic soudit...