Měl jsem MK II a miloval jsem to auto. Škoda jen, že tak hnilo. Úžasně mrštné a pohodlné auto. Ve verzi sport nemělo po řidičské stránce chybu.

Nádherný práce

Celkem zvláštní je ten koncept toho taxíku, kde jsou zavazadla vedle řidiče. Je určitě sen každého řidiče, kdy se mu v zatáčkách začnou převracet kufry na řadicí páku.

místo na kufry vedle řidiče je bežné například v klasických černých londýnských taxících (už od jejich historických verzí), tam se asi inspiroval.. I celkově je ten koncept trochu podobnej. nic se nikam nepřevrací, neb je tam středová konzola, případně rovnou přepážka.

127 jsem měl supr auto, supr spotřeba, jednoduchá údržba. Jen ta odfláknutá plechařina, hrozně to hnilo, o když jsem to pravidelně udržoval

Nějak mi k Fiatu 127 nesedí označení hatchback. Ikdyž všechna tato pojmenování nejsou nijak "normována" tak za hatchbacky jsou považována auta se třetími (pátými) dveřmi. Tedy "krátké" auto s otvíráním zavazadlového prostoru jako u kombi (i s oknem).

Hatch má mít zadní výklopnou část a není určené, jak velká část to musí být.

11 300 "bonů" bylo pro toho, kdo neměl příjmy přímo z "devizové" ciziny nějakých 55 000 Kčs. Kdfyž to vezmu podle sebe, v Aritmě jsem tehdy bral měsíčně cca 1 300 Kčs, takže cenu musíte vynásobit ASPOŇ 30x a dostanete cenu odpovídající dnešku ...

Autíčko, co mělo "štýl". Měl jsem tu čest vlastnit tohoto bílýho Fiátka 127, r.v.77 a teď lituju, že jsem ho nechal tenkrát sešrotovat..

Doba kdy každé auto bylo jiné, což se o dnešních modelových řadách řici nedá.

Nedá. Stejně, jako o časech, kdy jste v pořadníku čekal na Trabanta minimálně 10 let ...