Běžně nejspolehlivější auta s ohledem na service, jsou Kia/ Hyundai

To mám od majitele servisu. Známej. Říká že tyhle značky v servisu prakticky nevidí. Zato všechny ostatní dokonce pravidelně. Mezi nejméně spolehlivé patří VŠECHNY evropské značky a modely.S dobrým servisem jsou výtečná volba Asijské značky a mezi nimi vyniká spolehlivě oblíbená Toyota a v posledních letech NISSAN. Jejich nová Altima a Roque Sport jsou na předních příčkách oblíbenosti a prodeje. Honda je OK.

Značky jako Mitsubishi, a jiné podobné nebo různé ty Sidekicky...to je snad pro děti jako jejich první auto. V mé garáži pro 3 auta nikdy nebylo a nebude tedy evropské, ale ani asijské. Jsem patriot pro UAW výrobce aut. Tedy teď mám F-150 od Forda a to je vozidlo nejprodávanější zatím v Amerce po asi 35 let !!! Na druhém je Silverado a na třetím RAM. Pak jsou ti malí drobečci co nemají respekt. Jinak benzín? 12 Kč/litr. Třikrát méně než v EU, Česku. Proč? protože usa není domluvený kartel jako EU.

Prodávám auta jen oddělaná, najeté statisíce mil, interiér i exteriér ojetiny. Neodvažuji se to prodat jiné osobě, tedy protiúčtem rychlou dohodou. Podle mého vkusu za 500 dolarů max jsem bral jednou snad i 1000 dolarů. Byl pěknej jak novej. Měl najeto.

Protiúčtem jsem dával Ford Escort, Ford Focus, Ford Bronco II, Ford Explorer, Ford Escape.a nejraději vzpomínám na Ford Pinto. Moje první auto v Americe. Bylo jich víc, ale žiji v usa 34 let. To Pinto bylo moje jediné ojeté..

Hodnoty těch aut bylo těžké nějak odhadovat. Mnohé měly najeto i čtvrt milionu mil (a míle je jeden a půl kilometru) mnohé jsem i boural..většinou na dálnici v extrémním počasí. Jezdil jsem denně bez ohledu na sníh, led, hlubokou vodu, na dálnici v pohodě i 30cm sněhu.

V autech se nevyznám až jsem pracoval ve Fordu na robotice. NIKDY mně žádné auto nenechalo na cestě. NIKDY. Pro mně je dost nepředstavitelné must jet do servisu před 300,000 km (jen na výměny olejů a filtr, a nikdy s automat. převodovkou. Nikdy jsem ani na výměny oleje nejel jinam než do značkového servisu. Moje auto muselo jezdit spolehlivě a nemohu je svěřovat "břídilům". To auto VYDĚLÁVALO obrovský prachy. Proto přece žijeme abychom měli trochu jiný životní styl.

V Česku se tomu bude těžko věřit, ale auto tedy věc denní potřeby si kupuji na to, aby mně odvezlo kdykoli a kamkoli. Na ceně příliš nezáleží a kupuji zásadfně nové a nejeté protože bylo to auto vyrobeno POUZE PRO MNĚ. Jaká je jeho cena za rok po prodeji mně naprosto nezajímá. OPAKUJI že ho mám k ježdění.

A jakou cenu bude mít za 5 let? Tak v tom mám jasno. Dáváým ho protiúčtem s v rozsahu 100-200,000 mil a patřičně oddělaný interiér. Rezatý být tady na Floridě nemůže. Cena 1000 dolarů max ale i 500 dolarů. Protiúčtem za nové.

Jeho hodnota mně nezajímá. Jsem člen střední vrstvy obyvatelstva. Tento článek opravdu může na veřejnost jen v Čechách. Tam jsou stále auta za luxus či co. Dokonce se tam musí přiznávat i majetek. To za komunistů co si pamatuju nebylo nové nejeté auto takový zázrak jako dnes. A byly cenově dostupnější.

Moc nevěřím tomu, že hybridy budou klesat málo, zatím jich moc není a nejsou moc staré, ale přijde doba, kdy půjdou rovnou do šrotu, zatímco benzín či diesel se jště prodá

Najmenej z ceny stráca Lada Niva ...

Výhoda 20ti lete plečky, hodnota se dynamický odviji od množstva benzínu v nadrzi

Vůbec tam neuvedli Teslu, ztrácí na ceně pokud vím málo.

Pokud někdo kupuje auto, aby s ním jezdil, a ne že ho za 3 roky prodá, tak je mu ztráta hodnoty úplně ukradená.

Koupil jsem si nove auto, ale s tim ze ho budu 4 roky spacet a pak minimamne 10 llet jezdit a platit jen bezny servis. Pak to predam nekomu v rodine za par nebo si ho necham dele, zalezi na poruchovosti po 15 letech pravidelneho servisu...

Statistika vytvořená z dojmů lidí v dotazníku? Zajímavé a takové nestandardní. Taková tipovačka.