ja bych rekl ze pojem "autonomni rizeni" je zde celkem nadneseny. je rozdil naprogramovat vuz na predem urcenou trat za predem znamych a v podstate nemennych podminek - coz povazuji za z velke casti mozne - a autonomni rizeni vozu v beznem provozu - coz mozne neni - kde ani jedno z vyse zmineneho neplati.

No a ještě je zřejmě rozdíl autonomním řízení během běžného provozu a řízením na parkovišti... Minimálně to druhé Tesla těžce "nedává" , i blbá blondýna by to zvládla lépe

https://youtu.be/-dfpnL9OpzM

To bude zabava sledovat copy/paste auta na idealni stope svetovych okruhu. Uz tak stoji F1 za starou belu. Ještě, ze ta kola se museji prezouvat, jinak by bylo rozhodnuto uz v 1. zavodu v Australii. Zlate 80ky jak formule, tak B class rallye.. - kdy motosport něco znamenal. Nechceme omezeni, chceme at jdou ridici na balancni hranu svého limitu. O tom to je.

Pořád je na co koukat - motorky, rallycross (ano, je to na okruhu, takže se přinejhorším letí do gum a ne ze srázu, ale auta jsou ještě větší šílenost, než byla skupina B), dálkové soutěže taky nejsou nějak extra přeregulované...

Alespon nebudou umirat jezdci...

Jezdci téměř neumírají. Ale budou umírat diváci... Nudou.

Ale no tak, samozřejmě, že diváky to mít nebude... ale stačí několik týmů, které se v rámci grantů budou předhánět ve vývoji a nakonec z toho budeme mít prospěch všichni... (resp. budete mít prospěch všichni - já jsem technik, programátor kamerového vidění v průmyslu a autonomní řízení nikdy neakceptuji pro svou osobu jako bezpečné)

Doufám, že také pracují na autonomních divácích. To fakt chci vidět, kolik lidí z masa a kostí přijde na závody autonomních formulí.

A kolik lidí přijde na závody těch studentských motokár?

A k cemu to bude? To chystaji okruhovy zavod programatoru aut ?

Výsledkem není produkt, ale cesta.

Fakt hustý.